Gran Premio de Toscana de Fórmula Uno de la FIA 2020 – Clasificación – Sábado
Clima: FP3: soleado 28,3-28,1 ° C aire, 40,3-43,5 ° C pista; Q: soleado, 29,1-29,4 ° C aire, 45,8-43,4 ° C pista
Frédéric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y consejero delegado de Sauber Motorsport AG: “Colocar un coche en la Q2 por segunda carrera consecutiva, a sólo 0,3 segundos de un lugar entre los diez primeros, es un buen resultado y podemos estar satisfechos con el paso adelante que hemos dado. Tuvimos nuestra mejor calificación del año: hemos mejorado mucho en los últimos meses y la distancia con nuestros rivales se ha reducido considerablemente, aunque sabemos que tenemos que seguir trabajando duro para seguir avanzando. Fue una pena perder a Antonio en la Q1: estaba a menos de 0.2 segundos de un lugar entre los 15 primeros, pero con un campo tan estrecho, eso fue suficiente para perderse. La carrera de mañana será interesante: la estrategia seguramente jugará un papel importante y debemos estar preparados para reaccionar rápidamente ante cualquier circunstancia: un lugar en los puntos es posible si jugamos bien nuestras cartas ”.
Kimi Räikkönen (coche número 7):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 05 / Ferrari)
3er entrenamiento: 14o / 1: 17.843 (17 vueltas) / Q: 13o / Q1: 1: 17.059 (6 vueltas) / Q2: 1: 16.854 (6 vueltas)
“P13 es un buen resultado dadas las circunstancias, pero obviamente queremos mucho más. El coche se sentía bastante bien y sentí que sacamos todo lo que pudimos de él, pero sigue siendo decepcionante no estar más arriba en la parrilla, ya que estábamos muy cerca de los diez primeros. Seguimos presionando por un puesto en la Q3 y tarde o temprano vamos a entrar. Mañana sabremos si podemos conseguir los puntos en la carrera: adelantar será difícil, pero lo único que podemos hacer es salir y dar lo mejor de nosotros mismos.”
Antonio Giovinazzi (coche número 99):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 04 / Ferrari)
3er entrenamiento: 13o / 1: 17.812 (15 vueltas) / Q: 17o / Q1: 1: 17.220 (6 vueltas)
“Estoy decepcionado de estar fuera en la Q1 porque hoy teníamos el potencial para hacerlo mejor. Hice una buena vuelta en mi primera carrera, pero en la segunda simplemente no lo hice todo junto. Esta es una pista en la que un pequeño error te cuesta mucho porque este trazado es efectivamente una secuencia de curvas: si cometes un error, pierdes impulso y tu vuelta se arruina, y esto es lo que sucedió. La carrera de mañana será dura: físicamente dura, con altas temperaturas y en una pista en la que los adelantamientos son difíciles. Haremos todo lo posible para recuperar terreno “.
