Gran Premio de Toscana de Fórmula Uno de la FIA 2020 – Carrera – Domingo

Clima: soleado, 30-30,2 ° C aire, 45-38,7 ° C pista

Frédéric Vasseur, Team Principal Alfa Romeo Racing ORLEN y CEO Sauber Motorsport AG: “Un muy buen resultado para volver a los puntos, aunque todavía existe la sensación de que podríamos haber logrado más con una carrera más limpia. Fue una tarde muy dura en la que muchas cosas no salieron a nuestro favor, y llevar a casa un top ten demuestra la fuerza y ​​la resistencia de este equipo. Ver un gran trozo de suelo y un alerón delantero salir del coche de Kimi antes de que finalizara la primera vuelta y perder a Antonio de la carrera en el reinicio fueron grandes golpes, pero excavamos profundamente e hicimos todo lo posible para cambiar el fin de semana. La carrera llena de acontecimientos, y el hecho de que Kimi se vio obligado a conducir un auto dañado durante toda la carrera, significa que nuestro progreso estuvo algo enmascarado, pero para poder abrir una brecha con nuestros rivales lo suficientemente grande como para casi anular la penalización que sufrimos en las etapas finales muestran el avance que hemos dado. Definitivamente vamos en la dirección correcta y podemos motivarnos mucho con el resultado de hoy “.

Kimi Räikkönen (coche número 7):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 05 / Ferrari)
Resultado de la carrera: 9 °
Vuelta más rápida: 1: 21.164
Neumáticos: Medio nuevo (1 vuelta) – Medio usado (26 vueltas) – Nuevo duro (15 vueltas) – Nuevo blando (17 vueltas)

“Definitivamente no fue la carrera más suave, pero finalmente logramos llevarnos a casa algunos puntos, así que podemos estar contentos por eso. Mi carrera comenzó bastante mal, no estoy seguro de qué sucedió exactamente en la curva dos, pero fui golpeado y sufrí muchos daños. Probablemente quienquiera que me golpeó no esperaba que el pelotón se ralentizara tanto como nosotros, pero en cualquier caso, el choque se llevó parte de mi piso y mi alerón delantero. El daño hizo que el manejo del coche fuera realmente malo y tuvimos problemas con el equilibrio: perdimos mucha carga aerodinámica, pero al final todavía pudimos empujar a un ritmo decente. Tuve una parada en boxes lenta, pero afortunadamente la segunda bandera roja nos devolvió a la pelea. Luego tuve una penalización por cruzar la línea de entrada a boxes, que no ayudó, pero después de la segunda bandera roja aún pude hacer algunas vueltas buenas y al final solo perdí un lugar. Estuvo lejos de ser la ejecución perfecta de una carrera pero, a pesar de todos los problemas, todavía llevamos a casa dos puntos importantes. Todavía es un poco vergonzoso, ya que hemos progresado bastante y creo que podríamos haber terminado aún mejor con una tarde más limpia, pero con suerte podremos llevar la actuación a los próximos eventos “.

Antonio Giovinazzi (coche número 99):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 04 / Ferrari)
Resultado de la carrera: DNF
Vuelta más rápida: 2: 13.809
Neumáticos: New Soft (5 vueltas)

“Es realmente frustrante terminar una carrera como esta, sin haber corrido realmente una sola vuelta, aunque estoy contento de que el equipo haya sumado puntos. Había hecho otra buena salida, subiendo a P14: me sentía a gusto en el coche y quién sabe cómo podría haber ido la carrera. No puedo decir mucho sobre el accidente, excepto que fue una situación muy peligrosa. Todos a mi alrededor ya estaban a toda velocidad, pero de repente [Kevin] Magnussen casi se detuvo en medio de la pista. [Nicholas] Latifi lo evitó, pero yo simplemente no tuve tiempo, lo intenté, pero le corté el trasero a la izquierda. Afortunadamente, nadie resultó herido, pero fue un accidente muy peligroso. Con una recta tan larga, esto siempre iba a ser un problema y tenemos que pensar en cómo evitar que esta situación vuelva a suceder en el futuro ”.