Domingo de WorldSBK en MotorLand Aragón
Puntos para Eugene Laverty, mala suerte para Tom Sykes.
Alcañiz. El equipo BMW Motorrad WorldSBK terminó la doble jornada en MotorLand Aragón (ESP) con la carrera Superpole y la carrera dos el domingo. El circuito cercano a Alcañiz acogió la cuarta y quinta prueba de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Superbike. En la carrera Superpole, Tom Sykes (GBR) y Eugene Laverty (IRL) terminaron en P9 y P14 en sus BMW S 1000 RR. En la segunda carrera principal, Laverty terminó undécimo. Para Sykes, un problema técnico menor tuvo un gran impacto y no pudo competir.
Sykes comenzó la carrera de velocidad el domingo por la mañana desde el cuarto lugar en la parrilla, pero perdió posiciones en las diez vueltas y cruzó la línea de meta en noveno lugar. Laverty, que partía desde el puesto 16 en la parrilla, recuperó dos puestos y quedó en el puesto 14 con la bandera a cuadros. Para la segunda carrera principal de la tarde, eso significó noveno en la parrilla para Sykes y 16 para Laverty.
Cuando el campo completó la vuelta de calentamiento desde la parrilla de salida, el cambio rápido de Sykes falló. En lugar de poder regresar a la parrilla, tuvo que dirigirse a los boxes y su carrera terminó antes de que realmente pudiera comenzar. Desde el puesto 16 en parrilla, Laverty presionó a los pilotos que tenía delante como había hecho el sábado y se vio envuelto en varios duelos. Eso lo vio ganar más puntos por terminar undécimo después de 20 vueltas.
Cotizaciones tras la segunda carrera en MotorLand Aragón.
Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: “A pesar de los resultados decepcionantes de hoy, pudimos adquirir conocimientos adicionales este fin de semana y encontrar una puesta a punto para estar mejor preparados para estas condiciones a pesar de nuestros déficits conocidos. Eso es lo positivo que nos llevaremos a las próximas carreras. Eugene volvió a tener una carrera sólida, especialmente por la tarde. Desafortunadamente, Tom tuvo mala suerte con el cambio rápido. Tuvo que volver a boxes, y como esa parada duró más que la primera vuelta de la carrera, ya no se nos permitió salir de acuerdo con el reglamento. Espero que ahora hayamos tenido nuestra parte de mala suerte. Miramos hacia el futuro y seguimos trabajando duro ”.
Shaun Muir, director del equipo BMW Motorrad WorldSBK: “La carrera Superpole no fue tan mala para Tom. Estaba bastante contento con la forma en que montó, solucionamos el problema de la caída del tiempo de vuelta en las últimas etapas y corrió una carrera muy consistente, al final consolidó su noveno y se colocó noveno en la parrilla para la segunda carrera. Eugene empezó a salir adelante al final de la carrera de velocidad y tal vez dadas unas cuantas vueltas más, podría haber estado entre los ocho primeros. La última carrera del fin de semana fue un desastre para Tom. Desafortunadamente, se vio obligado a salir de la carrera por un problema de cambio rápido que todavía no podemos entender del todo. Eso se investigará a su debido tiempo. Para Eugene, salió con el neumático X en la carrera, de nuevo un resultado similar en el hecho de que con algunas vueltas más posiblemente podría haber conseguido otros ocho primeros, pero es otro día de lo que podría haber sido. Nos iremos, investigaremos y volveremos más fuertes por Barcelona ”.
Eugene Laverty: “La carrera corta de esta mañana no me iba a quedar bien hoy, ya que llegué fuerte en la última etapa de la carrera uno de ayer, por lo que siempre iba a ser un desafío avanzar más en el campo. Para la última carrera del fin de semana era optimista, pero desafortunadamente parecía que otros pudieron mantener mejor su ritmo. Tenemos que encontrar la forma de utilizar el neumático trasero de la misma forma que lo hace nuestra competencia, pero aunque no lo parezca en el papel, hemos avanzado mucho en estos últimos seis días en Motorland Aragón. La moto empieza a funcionar realmente bien; Solo hay una pieza final del rompecabezas que es realmente extraer todo del neumático trasero, al que estoy seguro de que podemos llegar en Barcelona “.
Tom Sykes: “El crédito para los chicos, hicimos muchos pequeños ajustes desde ayer y tengo que decir que estaba muy cómodo con la moto. En la carrera de velocidad, estaba claro dónde estaba nuestra desventaja, pero dada la naturaleza de la pista, me impresionó cómo funcionaba el chasis. Realmente siento que entendimos bien nuestras limitaciones, y por eso estoy feliz. Ciertamente regalamos un rendimiento en línea recta que fue difícil de manejar, pero nuestros tiempos de vuelta se mantuvieron muy consistentes, lo que nuevamente fue positivo. Al entrar en la segunda carrera, era el momento de elegir el neumático más blando que nos da un gran rendimiento. Estaba muy interesado en ver dónde habríamos estado después de nueve o diez vueltas porque en la carrera de velocidad nos mantuvimos muy consistentes y otros ciclistas comenzaron a caer. Entonces, para mí era muy optimista, pero desafortunadamente, tuvimos un problema técnico cuando salimos de la parrilla. Entré para ver si se podía arreglar, pero nos perdimos la salida, lo cual fue decepcionante. Fue frustrante porque, viendo los tiempos de vuelta en la carrera, no estaban corriendo a un ritmo enormemente rápido y los muchachos con los que he estado luchando terminaron cuartos en esa carrera, así que tuvimos un buen resultado posible.
