El equipo BMW Motorrad WorldSBK vive un sábado difícil en WorldSBK en MotorLand Aragón.
Alcañiz. Nunca llueve, pero sí a cántaros, eso resume el sábado en MotorLand Aragón (ESP) para el BMW Motorrad WorldSBK Team. El circuito cercano a Alcañiz acoge la cuarta prueba del Campeonato del Mundo FIM Superbike 2020 (WorldSBK). Tom Sykes (GBR) y Eugene Laverty (IRL) terminaron 14º y 18º en la clasificación de Superpole. En la carrera en sí, Sykes tuvo que retirarse y Laverty regresó a casa en el puesto 16.
En los últimos minutos de la clasificación de Superpole el sábado por la mañana, Sykes estaba en camino de lograr un resultado superior. En su vuelta rápida con neumáticos de calificación, él y la BMW S 1000 RR marcaron el mejor tiempo para el primer sector. Sin embargo, luego se estrelló. Como tal, tuvo que conformarse con el puesto 14 en la parrilla, con Laverty en el 18.
Laverty luego se cayó en el camino a la parrilla de la carrera uno, debido a un error mecánico. Pudo comenzar la carrera y logró abrirse camino hasta el puesto 14. Sin embargo, luego se le impuso una penalización de paso ya que el equipo había trabajado en la bicicleta en la parrilla durante demasiado tiempo. Esto resultó en que retrocediera y, finalmente, se perdiera por poco los puntos en el puesto 16. Sykes subió al puesto 11 en las primeras etapas de la carrera, pero luego se vio obligado a retirarse en la cuarta vuelta por un problema técnico.
Cotizaciones tras la primera carrera en MotorLand Aragón.
Shaun Muir, director del equipo BMW Motorrad WorldSBK: “En Superpole, simplemente no fue así. Tom lo dio todo, claramente estaba listo para comenzar en primera fila si hubiera tenido éxito al completar la vuelta. Pero así es Superpole. A partir de ahí se hizo difícil empezar desde tan atrás. Eugene acaba de tener un problema en la parte delantera, mucha charla, y efectivamente es una vuelta y se ha ido. Así que eso fue Superpole. Luego tuvimos una falla en la línea de freno, un error mecánico. Por eso, pedimos disculpas a Eugene, le daremos una bicicleta mejor mañana. Por el lado de Tom, tuvimos una falla recurrente en la presión del aceite y tuvo que retirar la bicicleta. Encontramos el problema y, de nuevo, lo vamos a hacer mejor como equipo, superaremos estos problemas y nos aseguraremos de que no vuelvan a ocurrir. Dejaremos atrás el hoy y nos centraremos en el mañana. Tuvimos un buen informe de equipo con todos los muchachos, consultamos, vamos a hacer las paces y salir a pelear mañana, limpiar la pizarra y terminar bien. Eso es lo que hacemos en una situación como esta y fortalece al equipo como grupo “.
Eugene Laverty: “Mi primera vuelta en Superpole fue la más rápida y quería construir desde allí, pero desafortunadamente tuve problemas con la parte delantera cuando quería ir con el neumático de calificación al final y no pude obtener una vuelta. en cuando me salí de la pista. Entonces, comenzar desde el fondo del campo siempre será difícil, pero desafortunadamente en la vuelta de avistamiento, tuvimos un problema con los frenos, así que tuve que saltar de la bicicleta. Conseguí que la moto volviera a la parrilla y los muchachos trabajaron fantásticamente para repararla casi a tiempo para que comenzara la carrera. Pero, lamentablemente, terminamos con una penalización por atravesar porque todavía estábamos trabajando en la bicicleta después de la marca de los tres minutos. Luego, Christophe Ponsson hizo un gran choque frente a mí y tuve que atravesar la grava para evitarlo. Así que todo lo que podía salir mal funcionó en cierto sentido. Solo tengo que olvidar el hoy y trabajar hacia el mañana ”.
Tom Sykes: “Fue una lástima porque la BMW S 1000 RR es tan fácil de manejar y tan agradable y se siente como lo que espero de una bicicleta de carreras. Con respecto a mi accidente en Superpole, creo que me pilló un poco. No hice nada estúpido pero obviamente pasé por encima del borde del neumático de la parte delantera. Fue un poco mi error y fue decepcionante porque hoy, con la puesta a punto que obtuvimos, debo dar crédito a todos los muchachos, las cosas estaban llegando al lugar correcto. En Superpole, estaba en una vuelta potencial de la pole position, tan obviamente decepcionado que cometí un error. Me dejé con mucho trabajo en carrera pero hicimos una buena salida y estaba en una posición en la que me sentía cómodo, sabiendo que el liderato está a solo un par de segundos por la pista. Tuvimos un muy buen ritmo de carrera todo el fin de semana y hoy pudimos ver si estaba donde tenía que estar. Pero luego tuvimos un problema técnico que fue solo una pequeña fuga de aceite, pero tuvimos que retirarnos. Mirando los tiempos por vuelta, creo que hubiéramos podido ser muy fuertes. Seguiremos trabajando y mañana será otro día “.
