El BMW Motorrad WorldSBK Team se dirige a MotorLand Aragón para el próximo doble partido.

Munich. El equipo BMW Motorrad WorldSBK está listo para su próximo doble título en el Campeonato del Mundo FIM Superbike (WorldSBK). En cada uno de los dos próximos fines de semana, Tom Sykes (GBR) y Eugene Laverty (IRL) competirán en sus BMW S 1000 RR en MotorLand Aragón (ESP), donde las rondas cuatro (28 al 30 de agosto) y cinco (4 al 6 de septiembre) ) de la temporada 2020.

El equipo BMW Motorrad WorldSBK ya ha experimentado una doble dosis de carreras a principios de agosto, en Jerez de la Frontera (ESP) y Portimão (POR). La ventaja del doble encabezado en MotorLand Aragón es que el equipo puede permanecer en el lugar durante los pocos días entre eventos, ahorrando así el tiempo necesario para montar y desmontar el equipo, así como el tiempo de viaje.

Citas antes del doblete de MotorLand Aragón.

Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: “Después de un breve descanso después de las dos rondas en Jerez y Portimão, la acción ahora es espesa y rápida para nosotros en WorldSBK. Viajamos a las carreras de MotorLand Aragón con más novedades, incluso para la aerodinámica y el chasis que prometen permitirnos dar el siguiente paso adelante. Conocemos las áreas en las que debemos trabajar duro y lo estamos haciendo. La pista de MotorLand Aragón es muy exigente y técnica. Por un lado, las rectas largas serán un desafío para nosotros. Por otro lado, hay tramos sinuosos donde podemos aprovechar el manejo del RR a nuestro favor. Haremos todo lo posible para seguir cerrando la brecha con los que están por delante “.

Shaun Muir, director del equipo BMW Motorrad WorldSBK: “Tenemos muchas ganas de ir a Aragón después de un breve descanso después de Portugal y de otra carrera consecutiva. Sin duda, las temperaturas deberían ser muy altas, por lo que tenemos que gestionar nuestras sesiones de forma eficaz de nuevo y trabajar en nuestras simulaciones de neumáticos de carrera. Esperamos que Eugene se recupere de sus abandonos en Portugal y limpie la pizarra y salga peleando en Aragón. Por el lado de Tom, creemos que podemos aprovechar el resultado que obtuvimos en Portugal. Terminó razonablemente fuerte. Sabemos que todavía tenemos un pequeño déficit pero hay tramos muy grandes de la pista de Aragón que se adaptarán muy bien a la moto. Somos muy positivos y tenemos la esperanza de poder comenzar rápido el viernes por la mañana. Luego podemos aprovecharlo y esperamos con ansias las dos rondas consecutivas. Serán 14 días largos para los muchachos, trabajando duro y maximizando la fuerza de la BMW S 1000 RR ”.

Tom Sykes: “Tengo muchas ganas de que llegue el doblete en Aragón. Continuamos una racha de carreras en condiciones de mucho calor y en el clima español. Obviamente, hemos hecho algunos preparativos para esto, pero tenemos algo de trabajo para ponernos al día con nuestra oposición. Creo que tenemos algunas áreas en el circuito donde el chasis de la BMW S 1000 RR puede ser muy bueno. Así que continuaremos nuestro trabajo el viernes donde lo dejamos en Portugal y creo que podemos ir allí, seguir trabajando de la forma que lo hemos estado haciendo recientemente y obtener el mejor resultado posible. Por ahora, todavía tenemos áreas en las que trabajar y ahí es donde continuaremos en este próximo evento “.

Eugene Laverty: “Estoy deseando que llegue este doble cabezazo en Aragón. Últimamente he visto carreras de F1 y MotoGP en la misma pista durante fines de semana consecutivos y ha sido interesante ver a muchos pilotos y corredores mejorar en su segunda visita. Siendo esta la primera vez que conduzco la BMW S 1000 RR en el circuito de Aragón, espero avanzar a pasos agigantados en el transcurso de los dos fines de semana. La última vez en Portimão sentí que teníamos una gran moto para el domingo, pero lamentablemente me caí al principio de ambas carreras, una por mi culpa y la otra no. El equipo BMW Motorrad WorldSBK ha hecho un trabajo fantástico llevando la moto hacia adelante en las últimas rondas, ya que hemos trabajado para resolver nuestra debilidad en las lentas curvas de 1ª y 2ª marcha. Solo nos volveremos más fuertes de aquí en adelante “.