De la carretera a la pista de carreras

Primera aparición conjunta de los prototipos BMW M4 Coupé y BMW M4 GT3 durante MotoGP ™.

Munich. Estreno mundial en el Red Bull Ring: por primera vez, BMW M GmbH presentó sus dos iconos diseñados para la carretera y la pista de carreras uno al lado del otro, los prototipos del nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 10,9 – 10,5 l / 100 km *; emisiones de CO2 combinadas: 249 – 239 g / km *, cifras provisionales) y el nuevo BMW M4 GT3. Durante el período previo al “BMW M Grand Prix of Styria” de MotoGP, los dos vehículos se presentaron con un aspecto de camuflaje diseñado específicamente para este propósito, ya que su diseño final no se revelará hasta una fecha posterior.

 

“Estoy muy contento de poder presentar aquí el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 GT3 juntos. Como patrocinador principal del ‘BMW M Grand Prix of Styria’ y socio a largo plazo del organizador de MotoGP Dorna Sports, no puedo pensar en un lugar mejor para celebrar este estreno especial. El BMW M4 Coupé y su homólogo del automovilismo, el BMW M4 GT3, son los iconos de BMW M GmbH y los principales ejemplos de la transferencia de tecnología del automovilismo a la producción en serie, y viceversa. Desde el principio, ambos vehículos se desarrollaron en paralelo, por lo que ambos tienen los mismos genes ”, dice Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH, quien completó las primeras vueltas en el Red Bull Ring en el BMW M4 Coupé.

Al igual que el nuevo BMW M3 Sedan y todos los demás automóviles de alto rendimiento actuales de BMW M GmbH, el nuevo BMW M4 Coupé estará disponible en dos versiones de rendimiento: además de una variante con 353 kW / 480 CV y
En cada caso también se ofrecerá una transmisión manual de 6 velocidades, un modelo Competition con 375 kW / 510 CV y ​​una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

 

El componente central compartido por todos los BMW M4 es el motor de seis cilindros en línea de nuevo desarrollo con tecnología M TwinPower Turbo y un concepto de altas revoluciones. Desde el principio, la planta de energía de alto rendimiento se desarrolló sobre la base de características de rendimiento tomadas directamente del automovilismo. No solo los equipos de carreras de clientes de BMW M, que implementarán el BMW M4 GT3 en numerosas series GT en todo el mundo, se beneficiarán de esto. También eleva el estándar de placer de conducción de los vehículos legales de carretera BMW M4 a un nuevo nivel.

Para Philipp Eng, la persona que conduce el BMW M4 GT3, el paseo por el circuito austriaco fue un anticipo del año que se avecina: “No puedo esperar para llevar el BMW M4 GT3 a la parrilla de salida”, dice el austriaco que lo hará estar participando en el DTM con el ZF BMW M4 DTM. “El BMW M4 GT3 ya participará en su primera carrera el próximo año y podrá demostrar su rendimiento en condiciones competitivas. Estoy seguro de que tiene lo necesario para continuar la larga y exitosa tradición de los vehículos BMW M “.

 

A partir de 2022 y después de eventos de carreras seleccionados en 2021, el BMW M4 GT3 finalmente reemplazará al BMW M6 GT3 como el modelo de gama alta en la oferta deportiva para clientes de BMW. Desde 2016, el BMW M6 GT3 ha sido parte de la cartera de vehículos de BMW M Motorsport, ganando ya las 24 horas de Spa-Franchorchamps durante su año de debut, solo para superar este éxito con una doble victoria dos años después.

Sin embargo, antes de que el nuevo BMW M4 Coupé sea lanzado a la carretera y al circuito de carreras sin un diseño especial de camuflaje, aún deben realizarse pruebas intensivas finales. El estreno mundial oficial está previsto para septiembre de 2020. Pero una cosa ya es segura: uno de los pilotos de MotoGP que luchan por puntos y posiciones pocos días después de la aparición del BMW M4 Coupé en el Red Bull Ring, tendrá el placer de conduciendo un icono de BMW M GmbH. Porque el ganador del “BMW M Grand Prix of Styria” que se celebrará del 21 al 23 de agosto será honrado con un BMW M4 Coupé exclusivo de la generación de modelos 2021.

 

 

* Todas las cifras relativas a rendimiento, consumo de combustible / energía eléctrica y emisiones de CO2 son provisionales.

 

Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 se determinan según el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. La gama que se muestra considera los diferentes tamaños de las ruedas / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

 

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen de nuevo a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores aquí establecidos (según la legislación nacional).