Gran Premio del 70 aniversario de Fórmula 1 del 2020

El Renault DP World F1 Team obtuvo cuatro puntos en un Gran Premio del 70 aniversario de Emirates dominado por la estrategia con Esteban Ocon subiendo seis lugares para terminar octavo en Silverstone. Daniel Ricciardo sufrió un trompo en la vuelta 31 y terminó fuera de los puntos en el decimocuarto.

Ambos pilotos hicieron buenas escapadas de la línea con Esteban ganando dos puestos del decimocuarto al duodécimo y Daniel manteniendo el sexto tras largar quinto al final de la primera vuelta.

La estrategia siempre iba a ser el factor clave en la carrera con compuestos de neumáticos más blandos en comparación con la carrera del fin de semana pasado en el mismo circuito.

Daniel entró en boxes en la vuelta 14 para Mediums en dos paradas proyectadas con Esteban en boxes en la vuelta 22 para Hards en su audaz esfuerzo de una parada.

Daniel estaba luchando con sus Mediums y entró en boxes en la vuelta 26 para Hards. Con un puñado de autos luchando por la posición, Daniel giró en la vuelta 31 en la curva 3, lo que más o menos acabó con cualquier esperanza de sumar puntos.

Esteban, por su parte, rodó con fuerza con neumáticos duros en el octavo lugar y pudo manejar cómodamente la brecha con los autos detrás. Cruzó la línea en un sólido octavo lugar.

Daniel Ricciardo, comenzó P5, terminó P14:

“Hoy fue uno de esos días en los que las cosas empeoraron cada vez más. Iba bien al principio, manteniéndose sexto y manteniendo el ritmo de los coches de delante. Nos enfrentamos a otro Medium y estaba luchando por aferrarme a ellos. Tuvimos que entrar en boxes para el difícil y luego se puso complicado en la curva 3 y perdí la defensa trasera de Carlos [Sainz] y tuve el trompo. La carrera terminó entonces. Tenemos que aceptarlo, tomarlo en la barbilla y volver a ir a Barcelona. Hoy es frustrante, pero hay muchos aspectos positivos de las dos semanas en Silverstone y podemos aprovechar eso de cara al futuro “.

Esteban Ocon, comenzó P14, terminó P8:

“Definitivamente fue un muy buen domingo para nosotros. Hicimos una salida sólida, manejamos bien los neumáticos, recibimos una buena comunicación del equipo y fue una gran parada en boxes por parte de los mecánicos. Parecía una carrera muy dura en términos de neumáticos, especialmente en una estrategia agresiva, pero logramos arreglar eso y, al final, tuvimos mucho ritmo. Simplemente mantuvimos vivos los neumáticos lo mejor que pudimos y logramos mantener a los autos atrás, así que estamos muy contentos con el resultado. No creo que pudiéramos haber hecho mucho más desde el catorce en la parrilla. Nuestro objetivo es clasificarnos mejor, tenemos el ritmo para eso, y luego realmente podemos luchar por más puntos “.

Cyril Abiteboul, director del equipo:

“Sentimientos encontrados después de hoy con un coche entre los diez primeros y el otro fuera de los puntos. Dada la posición de salida de Esteban, hay que elogiar su carrera, ganar seis puestos en una carrera como la de hoy en un campo muy competitivo es bastante. Él y el equipo hicieron todo lo posible. Fue perfectamente ejecutado por él, el muro de boxes y el equipo de boxes. Su progresión en la carrera ciertamente contrasta con la de Daniel, que salía quinto en la parrilla. Su plan era hacer dos paradas. Su primer período fue fuerte y lo enfrentamos en el momento adecuado para evitar el tráfico cuando salió. Su segunda tanda, sin embargo, no fue nada competitiva y tuvimos que llamarlo para una parada temprana, lo que comprometió el resto de su carrera. Tuvo un sábado fantástico, quinta vez a ritmo puro, y también una buena carrera el fin de semana pasado. Desde su posición inicial hoy, claramente apuntamos a un mejor resultado. Necesitamos evaluar ese segundo período y tenerlo en cuenta para las próximas carreras. Sin duda, Barcelona verá una repetición de las condiciones cálidas con una energía similar en los neumáticos de las curvas de alta velocidad. Hemos dado un paso positivo en competitividad en la clasificación. Debemos confirmarlo el próximo fin de semana y ponernos a la altura de este contra rendimiento en el compuesto Medio. Debemos ser capaces de hacerlo mejor incluso con una selección de neumáticos complicada “.