PEUGEOT e-208 ganó la carrera de coches eléctricos en Lituania y se convirtió en el más rápido en 300 km de distancia

Vitoldas Milius y Aidas Bubinas, conduciendo el PEUGEOT e-208 completamente eléctrico, se convirtieron en el equipo más rápido de la clase con hasta 50 kWh (capacidad de batería) en la competencia de autos eléctricos Ignitis ON: conozca Lituania. El trabajo preciso de la tripulación y el automóvil eficiente permitieron lograr un gran resultado y ganar con confianza el primer lugar en la competencia tradicional de automóviles eléctricos en Lituania, que se celebró por sexta vez consecutiva.

En la competencia de autos eléctricos, 22 vehículos se dividieron en dos grupos de acuerdo con su capacidad de batería: aquellos con una capacidad de hasta 50 kWh y los autos con una capacidad de más de 50 kWh. Los competidores en el grupo de menor capacidad tuvieron que cubrir una distancia de 300 km sin cargar y> 50 kWh grupo de al menos 500 km. Porsche Taycan ganó entre los modelos más potentes y mucho más caros, mientras que Peugeot e-208 ganó en el grupo de hasta 50 kWh.

Las expectativas se hicieron realidad

Antes del comienzo, cada equipo en competencia recibió una lista con varios lugares de interés en Lituania. Cada equipo formó su propia ruta, que tuvo que pasar por al menos 3 lugares de interés. El equipo Peugeot e-208 y los competidores de la misma clase tuvieron que conducir al menos 300 km de ruta desde Vilna a Druskininkai.
Vitoldas Milius y Aidas Bubinas calcularon la distancia a la perfección: incluyeron dos puntos de interés cerca de Ukmergė, uno en Druskininkai y llegaron a la meta con un campo de prácticas de 305 km.
“Como habíamos planeado, el coche pudo cubrir 300 km sin carga adicional. Elegimos conducir de manera bastante económica y seleccionamos los puntos de interés en consecuencia, sin conducir lejos de las carreteras principales ”, dijo V. Milius.
La tripulación cubrió casi toda la distancia de 305 km a la velocidad máxima permitida, la única excepción fue la autopista Vilnius-Ukmergė donde la velocidad máxima era de 100 km / h (el límite de velocidad oficial en la carretera es de 130 km / h). Este tramo fue el primero en todo el viaje de 305 km, por lo que Milius y Bubinas no querían arriesgarse a usar demasiada batería demasiado pronto y eligieron la velocidad óptima y el consumo de energía, con éxito. Las diversas soluciones aplicadas al viaje dieron sus frutos. Peugeot e-208 condujo 305 km en 3 horas 59 minutos, superando el segundo lugar por 4 minutos.

La competencia está cerca del impulso real

El Peugeot e-208 utilizó una media de 13,6 kWh / 100 km durante la competición. Esto es casi idéntico a los resultados de la prueba WLTP: 13,3 kWh / 100 km.
La mayor parte de los 305 kilómetros fueron caminos rurales, casi una cuarta parte del recorrido fue una autopista y la conducción en las ciudades fue mínima. Las ventajas de un coche eléctrico se revelan precisamente cuando se conduce en condiciones urbanas, por lo que el resultado del consumo energético medio alcanzado por V. Milius y A. Bubinas está muy cerca del uso diario. La velocidad promedio del viaje total fue de 76 km / hy los cálculos de los conductores fueron impresionantemente precisos: cuando la tripulación llegó a la meta, la computadora del automóvil mostró 5 km de autonomía eléctrica restante.

La tripulación de Peugeot eligió conducir más despacio e ir a través de la ruta sin cargar paradas y la táctica demostró ser correcta en esta carrera. En los viajes diarios, a menudo vale la pena conducir más rápido y detenerse para una carga breve y rápida. La batería e-208 se calienta y se enfría y tiene una capacidad de carga máxima de 100 kW, lo que permite recargarla en solo unos minutos durante cien kilómetros adicionales.