Saludos, señorita Sofie! – ¡Feliz 70 cumpleaños!
Hannover, Hace exactamente 70 años, una furgoneta de paneles azules de primera generación (T1) con chasis número 20-1880 salió de la línea de producción en la planta de Wolfsburg. Fue entregado a Hildesheim para ingresar al servicio comercial allí realizando su propósito de transportar mercancías de A a B. Al final de su vida laboral, el VW Transporter desapareció de la vista durante casi veinte años en colecciones privadas y no fue hasta que principios de la década de 1990 que un ferviente fanático de Bulli lo devolvió a la circulación. Después de una restauración completa, el vehículo ahora se encuentra en la colección de vehículos clásicos de VWCV, donde ha estado desde 2014. Al cumplir 70 años, la anciana espía cuenta una vez más la historia de etapas seleccionadas de su vida.
Esclavándose por el milagro económico
El 8 de marzo de 1950, la planta de Volkswagen comienza la producción completa del Tipo 2, el “VW Transporter” (Tipo 1 era el VW Beetle). Este Tipo 2 (también conocido como Bulli) es el genio universal del período del Milagro Económico. Rápidamente se convierte en el favorito de los comercios comerciales. Al igual que la furgoneta de panel azul de paloma con chasis número 20-1880, que sale de la línea de producción el 5 de agosto de 1950. Para Hildesheim y su nuevo propietario, en ese momento es sin duda algo muy significativo, ya que es el primer Bulli en este parte de la Baja Sajonia. Durante 23 años corre por las carreteras y las calles estrechas de Hildesheim antes de retirarse (antes) cuando la compañía vende el vehículo a un cobrador.
Los tiempos tranquilos
De 1973 a 1992, el Bulli pasa su tiempo en las colecciones de varios entusiastas de VW. El último propietario intenta vender el vehículo a través de una revista dirigida por el club de fans “Brezelfenstervereinigung e.V.”. En el primer intento, sin embargo, sin éxito. Desde la perspectiva de hoy casi inimaginable, la demanda en ese entonces de un “vehículo comercial” usado de este tipo no es tan grande. Solo después de que se colocan varios anuncios (como era habitual en ese momento sin foto y con solo tres líneas de texto), Dane Tonny L. se da cuenta de eso más adelante en el año. Llama al vendedor y, después de enterarse por teléfono de que el vehículo tiene el número de chasis más bajo conocido en ese momento en la escena de Bulli, lo compra sin ser visto.
El Bulli se convierte en Sofie: el rejuvenecimiento marca el comienzo de una segunda adolescencia
En 1992, a la orgullosa vejez de 42 años y con menos de 100,000 kilómetros en el reloj, se lo lleva en la parte trasera de un camión averiado a Dinamarca. Como estar fuera de la carretera durante 19 años no sirve de nada, las partes esenciales primero se reemplazan para que el Bulli pueda conducir nuevamente. Tonny está inmediatamente seguro de que mantendrá el vehículo durante mucho tiempo y le dará un nombre a la camioneta: con un guiño a la primera T1 que se haya entregado a Dinamarca, bautiza su premio de posesión ‘Sofie’, que era el nombre de ese primer vehículo también.
A principios de 2000, comienza un costoso y lento programa de restauración completa, que finaliza en la primavera de 2003 con una prueba de manejo para la reunión de VW en Bad Camberg. No fue, en gran medida, el último viaje del danés con Sofie. Juntos recorrieron más de 20,000 kilómetros conduciendo por Europa. A menudo ir a Bulli se encuentra donde Sofie siempre es lo más destacado. Generalmente ganando el premio “Bulli más hermoso”. Ella es siempre la mayor en cualquier caso.
Pero no solo Sofie se está volviendo “más madura”. Llega el día en que Tonny también siente que se está haciendo demasiado viejo para estar siempre en el camino, a diferencia de Sofie, que gracias a su cuidado amoroso disfruta de la mejor salud. Quiere quedarse más en casa y poner a Sofie en buenas manos. Pero no volverá a desaparecer durante años en colecciones oscuras y privadas. Se debe ver a Sofie, viajar, experimentar cosas maravillosas con su nuevo dueño y hacer sonreír a tantas personas como sea posible.
De vuelta a casa disfrutando de la no jubilación
Mientras Tonny está siendo abrumado por las ofertas de los coleccionistas, se produce un fatídico encuentro en la periferia de una visita en la primavera de 2014 por el Príncipe Heredero de Dinamarca a Volkswagen Commercial Vehicles en Hannover. El importador acompañante menciona de pasada que hay un Bulli de 1950 en Dinamarca que busca un nuevo hogar. Tonny es contactado pronto por el departamento de Oldtimer de VWCV. Le entusiasma la idea de que Sofie se convierta potencialmente en una parte importante de la colección de vehículos comerciales de Volkswagen. Las discusiones continúan durante varias semanas, culminando en su línea memorable: “Por lo tanto, preferiría venderle Sofie, donde todavía podrá hacer sonreír a la gente … :-)”. Los vehículos comerciales de Volkswagen quedaron encantados y, a finales de 2014, Sofie llegó a Hannover, la ciudad del Bulli. Con lágrimas en los ojos, Tonny dice al despedirse: “Sé que le irá mejor en casa”. Debía demostrar que tenía razón. Desde entonces, Sofie ya ha experimentado mucho, hizo felices a innumerables personas y trajo muchos recuerdos.
