Entrevista con Roger Griffiths

“No podemos permitirnos cometer errores, ya sea dentro o fuera de la pista”.

Munich. El gran final del Campeonato de Fórmula E ABB FIA de esta temporada comienza esta semana, con el antiguo aeropuerto de Berlín-Tempelhof (GER) listo para albergar seis carreras en nueve días. El calendario abarrotado plantea desafíos totalmente nuevos para BMW i Andretti Motorsport. En una entrevista, el director del equipo, Roger Griffiths, explica lo que se necesita para disfrutar del éxito en Berlín. También revela lo que el equipo ha estado haciendo durante el descanso forzado desde la última carrera en Marrakech (MAR) el 29 de febrero.

Roger, para dar una visión general, ¿puede describir lo que sucedió desde el regreso del equipo de Marrakech a principios de marzo?

Roger Griffiths: “A pesar de que el equipo no puede trabajar físicamente juntos, nos hemos estado comunicando de manera efectiva y, por lo tanto, hemos desarrollado el BMW iFE.20 en los últimos cuatro meses. Se ha invertido mucho tiempo en el desarrollo de nuestras herramientas, procedimientos y procesos. También hemos podido hacer un análisis mucho más profundo de nuestras actuaciones pasadas y aprender mucho de eso ”.

¿Cómo pudiste trabajar en los últimos meses?

Griffiths: “El equipo ya era muy experto en trabajar de forma remota, ya que así es como hemos estado trabajando durante las últimas temporadas. Con el grupo de ingeniería de Andretti repartido por Europa y los EE. UU. Y con los ingenieros de BMW con sede en Munich, ya habíamos estado utilizando efectivamente las llamadas de conferencia, varias aplicaciones de comunicaciones y conectividad remota. Entonces para nosotros, realmente no fue un cambio de la norma “.

¿Cuándo recuperó el equipo después de Marrakech y qué hizo con él?

Griffiths: “El equipo regresó a principios de junio. Nos preocupaba que los autos pudieran sufrir varios meses de estar desatendidos, pero creo que tuvimos suerte con la condición en que los encontramos. Los autos se ejecutaron para confirmar que todo estaba bien inicialmente, pero luego pudimos reconstruirlos completamente listos para las últimas carreras. También aprovechamos la oportunidad para realizar algunas mejoras menores en el garaje y también garantizar que cumplimos con COVID-19 en términos de nuestro entorno de trabajo futuro “.

¿Cómo era la preparación para Berlín?

Griffiths: “Realmente no es diferente a ninguna otra preparación de carrera. Hemos estado mirando la temporada pasada para ver qué podemos mejorar, realizando muchas simulaciones para asegurarnos de tener la mejor configuración del automóvil, al menos para el diseño que conocemos del año pasado ”.

Seis carreras en nueve días: ¿qué significa eso para usted desde una perspectiva logística?

Griffiths: “Logísticamente es bastante sencillo, no tener que construir y derribar el garaje varias veces y transportar el equipo y el personal. A partir de una carga de trabajo, será difícil ya que no hay mucho tiempo entre las diferentes carreras, por lo que será clave asegurarse de que todos minimicemos la cantidad de trabajo innecesario. De todos modos, creo que verás muchas caras cansadas al final de la última carrera “.

Las limitaciones para el personal en el sitio son muy estrictas. ¿Cómo lo afrontas?

Griffiths: “La FIA y la Fórmula E han sido muy claros en los números y hemos sabido por un tiempo que tendremos que operar de manera diferente. Al final, se trataba de limitar el daño. Analizamos detenidamente qué roles realmente no se podrían hacer sin estar físicamente con el automóvil y cuáles podrían hacerse de forma remota sin perder demasiada experiencia en el sitio. Eso realmente guió nuestra decisión sobre quién asistiría. Obviamente, cuando no hay una multitud, medios de comunicación, patrocinadores y otros invitados, no es necesario que traiga al personal para apoyar ese aspecto. Sé que es difícil para algunos de los ingenieros y otro personal, ya que todos son corredores y realmente me encantaría estar con el equipo, pero esta es la realidad de lo que tenemos que hacer para poder competir en Berlín, así que lo aceptamos. ”

Tanto los pilotos como el equipo todavía están en disputa en la carrera por el título. ¿Cuáles son tus metas?

Griffiths: “Estamos aquí para ganar carreras y campeonatos. Ambos pilotos están en posiciones fuertes en el campeonato y el equipo está a solo unos pocos puntos de ventaja. Hemos estado en conflicto durante toda la temporada y ciertamente estamos tratando de alcanzar ese primer paso en el podio virtual al final de la carrera final “.

¿Cuál será la clave para un buen final de temporada?

Griffiths: “Primero, terminar cada carrera con ambos autos en los puntos, sin cometer errores, ya sea dentro o fuera de la pista y maximizando el tiempo disponible en la pista para ambos pilotos. Todo eso comienza con una buena y exhaustiva preparación y ahí es donde nos estamos enfocando en este momento “.