TLX 2021 hará su debut en carreras en Pikes Peak Hill Climb

TORRANCE, CALIF.

Las carreras son una expresión clave del ADN Precision Crafted Performance de Acura. Durante los últimos nueve años, Acura ha utilizado la agotadora subida de la colina Pikes Peak como una oportunidad para desarrollar las habilidades de los jóvenes ingenieros de la compañía y como un banco de pruebas para futuras tecnologías de rendimiento en los vehículos de producción de Acura. El equipo de carrera Acura Pikes Peak está compuesto por un grupo de ingenieros voluntarios de I + D y es responsable de todos los aspectos de la competencia, incluido el desarrollo de vehículos, preparación de la carrera, apoyo de la tripulación y navegación de autos de carrera hasta la línea de meta.

La presencia competitiva de larga data de Acura en Pikes Peak incluye la anotación de numerosos récords de carrera y podios. En 2019, Peter Cunningham terminó primero en la Clase Abierta por tercer año consecutivo con el RealTime Racing TLX GT (9: 24.433). Las ejecuciones de récord actuales incluyen un récord de producción híbrida para el Acura NSX conducido por James Robinson (10: 02.448) y un récord de tracción delantera para el Acura TLX conducido por Nick Robinson (10: 48.094).

Las entradas de carrera
TLX Type S Pace Car // Conductor: Nick Robinson
El TLX Type S Pace Car, un prototipo de desarrollo inicial utilizado para pruebas de circuitos, será conducido por Nick Robinson, un ingeniero principal en el Grupo de Desarrollo de Chasis de la compañía. El prototipo TLX Tipo S está experimentando un ajuste de desarrollo final antes de que llegue al mercado la próxima primavera. El TLX Type S es el nuevo motor V6 Turbo de 3.0 litros de Acura, que se espera que produzca 355 caballos de fuerza y ​​354 lb-pie. de torque y distribución de potencia a las cuatro ruedas a través de la cuarta generación de Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD®) de Acura. Además, el TLX Type S Pace Car ha sido equipado con las ligeras ruedas de radios en Y opcionales, inspiradas en las propias del NSX, y varias modificaciones de seguridad que incluyen una jaula antivuelco y un sistema de extinción de incendios.

Como veterano de Pikes Peak, Robinson estableció un nuevo récord de tracción delantera para Pikes Peak en 2018 con un Acura TLX y logró un Time Attack 2 Class Win con un NSX de segunda generación en 2016. El año anterior, ganó el PP250 clase en una motocicleta Honda. Además, Nick Robinson es un experto en seguridad de manejo y ayuda a guiar a los nuevos conductores a lo largo de sus carreras en Honda R&D Americas.

TLX 2.0T 2021 // Driver: Jordan Guitarra
Los dos autos de carrera TLX 2021 competirán en la Clase de Exhibición, con múltiples modificaciones en preparación para la agotadora subida de la colina. El motor turboalimentado estándar de 2.0 litros del TLX se ha ajustado a la carrera con un turbo e intercooler más grande para aumentar la potencia. El rendimiento de frenado del sistema de frenado electro servo se mejora con las pinzas y rotores delanteros Brembo® de 4 pistones del TLX Tipo S, junto con las pastillas de carreras de alto rendimiento. Se aplica una configuración de suspensión más agresiva, así como un ajuste único para el sistema Super-Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD®). Las ligeras ruedas HRE de 19 pulgadas con neumáticos de carreras Pirelli completan la preparación para la carrera del TLX.

El piloto Jordan Guitar, miembro del Grupo de Desarrollo de Chasis de la compañía, hizo su debut en Pikes Peak en 2018 y regresó en 2019, pilotando los SUV Acura en ambos casos.

TLX 2.0T 2021 // Conductor: Justin Lumbard
El segundo TLX que ingresó a la Clase de Exhibición será conducido por Justin Lumbard, gerente de equipo de los esfuerzos de Pikes Peak de Acura. El TLX de Lumbard se beneficia de una melodía de mayor rendimiento para el motor turboalimentado de 2.0 litros y una configuración más agresiva para la suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera de múltiples enlaces del TLX. Completan las modificaciones listas para la carrera las pastillas de freno de alto rendimiento, las ligeras ruedas HRE de 18 pulgadas y los neumáticos Pirelli para carreras.

Justin Lumbard, un competidor novato de Pikes Peak, se unió al equipo Acura Pikes Peak en 2017 y se convirtió en co-líder un año después. Lumbard asumió el papel principal del programa de carreras Pikes Peak de Acura este año, incluida la supervisión del desarrollo de las construcciones de autos de carrera TLX.