Hyundai Veloster N 2021 ofrece transmisión N de doble embrague húmeda de ocho velocidades

FOUNTAIN VALLEY, California,   – Hyundai lanzó hoy detalles del producto para su modelo 2021 Veloster N, que ahora ofrece una transmisión de doble embrague húmedo N de ocho velocidades de alto rendimiento (N DCT), N Light Sport Seats, navegación y una gran cantidad de nuevas funciones de asistencia al conductor. El 2021 Veloster N, incluidos los modelos con el nuevo N DCT, llegará a los concesionarios Hyundai en octubre.

VELOSTER N 2021

Nueva transmisión de doble embrague húmeda N de ocho velocidades disponible
Palancas de cambio montadas en el volante
Las capacidades de resistencia térmica cumplen con niveles sostenidos de alto rendimiento
Incluye N Track Sense Shift con control de lanzamiento
Nuevos asientos deportivos estándar N Light con logotipo N iluminado
Refuerzos laterales de rendimiento y reducción de peso de 4.4 lb.
El equipo Performance Package ahora es estándar en Veloster N
Nuevo sistema estándar de audio / navegación con pantalla de ocho pulgadas
Las nuevas características estándar de asistencia al conductor incluyen: asistencia para evitar colisiones frontales, asistencia para seguir el carril, asistencia para mantener el carril, advertencia de atención del conductor, advertencia de evitación de colisión de punto ciego y advertencia de colisión de tráfico cruzado trasero
El nuevo color exterior blanco reemplaza al color exterior Chalk White (producción de noviembre)

VELOSTER 2021 (todos los modelos que no son N)

Veloster 2021 no se cambia del modelo Veloster 2020

“Veloster N demuestra el enfoque de Hyundai para los automóviles de alto rendimiento. Al equipar Veloster N con N DCT, los conductores obtienen rendimiento y conveniencia al mismo tiempo ”, dijo Thomas Schemera, Jefe de la División de Productos de Hyundai Motor. “Cualquiera que quiera una experiencia de conducción divertida aprovechará la oportunidad de pilotar el nuevo Veloster N, un automóvil deportivo cotidiano con capacidades de hipódromo”.

N Transmisión de doble embrague húmeda de ocho velocidades
Hyundai desarrolló el N DCT con modos manuales o totalmente automáticos y ocho velocidades para mejorar la aceleración y la eficiencia. N DCT está equipado con actuadores electrónicos que operan con el doble embrague, brindando comodidad de manejo, eficiencia de combustible y diversión al conducir. A diferencia de una transmisión seca de doble embrague, el DCT N húmedo utiliza aceite para mejorar significativamente el rendimiento de lubricación y enfriamiento, como se requiere en aplicaciones de mayor torque. La nueva transmisión de doble embrague de tipo húmedo N utiliza una bomba de aceite eléctrica para aumentar la resistencia térmica y reducir el arrastre parásito directo en el tren motriz. El N DCT fue completamente desarrollado internamente por ingenieros de N, con un enfoque de ajuste divertido de conducir.

Lógica de cambio manual similar a una carrera
Este objetivo de ajuste divertido de conducir se mejora aún más a través de una sensación de cambio agresivo que se acentúa por la actuación de “empuje”. Al frenar, con el conductor resistiendo las fuerzas g de avance, se seleccionan las marchas inferiores con un empuje ergonómico hacia adelante del selector de marchas. Por el contrario, bajo las fuerzas g de aceleración hacia atrás, los engranajes más altos se seleccionan mediante un tirón natural hacia atrás de la palanca.

Se muestra el modelo de especificación coreana

N Grin Shift
El N DCT incluso viene con características de juego que mejoran la diversión de conducir. N Grin Shift (NGS) aumenta el par máximo en un siete por ciento desde 260 lb-pie. a 278 lb-pie. al permitir un sobrealimentador temporal del turbocompresor y maximizar la respuesta de transmisión. Cuando se activa, el modo N Grin Shift hace que el tren motriz cambie a su programa más deportivo por hasta 20 segundos (como para pasar). Además, la configuración de personalización de la transmisión ahora está disponible en el modo de pantalla “Personalizado”.

N Power Shift y N Track Sense Shift
N Power Shift (NPS) se activa cuando el automóvil acelera con una demanda de aceleración de más del 90 por ciento, mitigando la reducción del par mediante el uso de cambios ascendentes para entregar la máxima potencia a las ruedas a través de cada cambio de marcha. Esto le da al conductor una sensación receptiva de aceleración dinámica cuando cambia, con un tiempo estimado de fábrica de cero a 60 mph de 5.6 segundos. N Track Sense Shift (NTS) detecta cuándo las condiciones de la carretera son óptimas para una conducción dinámica y se activa automáticamente, seleccionando la marcha correcta y la sincronización del cambio para un rendimiento óptimo.

Personalización de la experiencia de conducción
Junto con otras características actualizadas, como Rev Matching, Launch Control y Overboost, Veloster N está optimizado para detectar automáticamente los estilos de conducción y las condiciones de la carretera para optimizar los puntos de cambio. Por ejemplo, el automóvil mantendrá las marchas más bajas durante más tiempo en la conducción de rendimiento para una mejor aceleración en las curvas. Por el contrario, si el conductor está empujando agresivamente el automóvil en una pista de carreras, el automóvil utilizará la gama completa de RPM del motor disponibles para maximizar el rendimiento. Todas estas características se pueden configurar en el sistema de infoentretenimiento mejorado de Veloster N, utilizando el último sistema operativo que se muestra en una pantalla de alta definición de ocho pulgadas.

N DCT Engineering
La transmisión Veloster N DCT emplea dos conjuntos de embrague, uno para engranajes impares y otro para engranajes pares e inversos. El conjunto del actuador del embrague utiliza un sistema de motor eléctrico ligero para una mayor eficiencia, una respuesta de cambio optimizada y un embalaje compacto. También despliega un amortiguador externo para mejorar la NVH (ruido, vibración y aspereza).