La Fundación Symbola, ENEL, en cooperación con FCA, presenta “100 historias italianas de movilidad eléctrica 2020”
Roma, – Las empresas, los centros de investigación y las asociaciones que, en su propio sector, están contribuyendo al desarrollo de la movilidad electrónica proporcionan una instantánea de la movilidad electrónica italiana en 100 historias. Desde el diseño hasta la fabricación de vehículos, así como componentes, baterías e infraestructuras de carga: Italia está a la vanguardia de la revolución de la movilidad sostenible.
Este año, en cooperación con FCA, la Fundación Symbola y Enel han recopilado las experiencias de 100 jugadores líderes en el sector de la movilidad electrónica italiana, y los compartieron con motivo de la tercera edición de “100 Historias italianas de movilidad eléctrica 2020”, que fue presentado hoy por Ermete Realacci, presidente de la Fundación Symbola; Francesco Starace, CEO y Gerente General de Enel; Francesco Venturini, CEO de Enel X; Pietro Gorlier, Director de Operaciones EMEA de FCA; Roberto Di Stefano, jefe de EMEA e-Mobility FCA, al que también asistió Alessandra Todde, subsecretaria de Desarrollo Económico. También participaron en el evento Livia Cevolini, CEO de Energica Motor Company, Silvio Angori de Pininfarina, Silvia Bodoardo de la Universidad Politécnica de Turín, Francesco Paolo Ausiello de ART-ER y Massimo Panzeri de Atala. El evento fue moderado por Francesca Grimaldi, periodista y lectora de noticias Tg1.
“Las 100 historias de empresas, asociaciones y centros de investigación son ejemplos de excelencia italiana en el campo de la movilidad eléctrica”, dijo Ermete Realacci, presidente de la Fundación Symbola, “y demuestran que Italia ya está desempeñando un papel activo en el futuro de la movilidad . Symbola y Enel, en cooperación con FCA, han pintado la imagen de una industria que también nos dice que nuestro país tiene los recursos para superar la crisis. Necesitamos trabajar juntos, con el apoyo de los mejores recursos tecnológicos, institucionales, políticos, sociales y culturales posibles, como se indica en el Manifiesto de Asís, hacia una economía y una sociedad más orientadas a las personas, que por lo tanto deben estar más orientadas hacia el futuro. más consciente de la crisis climática, más justa, resistente y competitiva. Esta es la estrategia para superar la crisis causada por la pandemia: de hecho, la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático son la clave para reiniciar la economía y proyectarla hacia un nuevo futuro “.
“El foco de estas historias está en Italia, que desempeña un papel destacado en el proceso de transición hacia la movilidad sostenible: 100 historias de ideas, tecnologías y proyectos implementados con pasión y determinación, que ofrecen oportunidades económicas significativas y contribuyen al desarrollo del automóvil. sector y de nuestro país en general “, declaró Francesco Starace, CEO y Gerente General de Enel. “El hecho de que la población mundial se concentre cada vez más en grandes áreas urbanas nos obliga a repensar nuestros estilos de vida. Esto inevitablemente implica una movilidad sostenible, tanto pública como privada, que no es perjudicial para el medio ambiente y que se está volviendo cada vez más eléctrica de manera efectiva y clara ”.
“Nuestra movilidad electrónica”, explicó Pietro Gorlier, director de operaciones de FCA, “se desarrolla constantemente y se vuelve cada vez más compleja. Se han hecho muchos acuerdos para ofrecer soluciones que faciliten la vida de las personas que comprarán y usarán nuestros automóviles eléctricos o híbridos. Los autos eléctricos deben diseñarse e incorporarse a un ecosistema más completo: para asegurarnos de que todos tengan acceso a ellos, necesitamos tener una infraestructura de carga pública y privada, con costos de energía adecuados, espacios de estacionamiento dedicados, administración simplificada de terrenos públicos para instalar estaciones de carga, medidas para satisfacer la demanda y, por último, pero no menos importante, un plan para modernizar la industria. El mercado italiano de vehículos electrificados definitivamente está creciendo (el número de vehículos que emiten de 0 a 60 g / km de CO2 ha aumentado del 1% en 2019 al 3.5% en los primeros meses de 2020), pero aún tiene una penetración limitada, en parte debido a la restricciones del sistema mencionadas anteriormente “.
La movilidad está entrando en una nueva era, más sostenible y eficiente. A pesar de la difícil situación económica actual, los fabricantes de automóviles en Europa están haciendo inversiones en este sector como parte del Green Deal, que será uno de los principales enfoques para reiniciar la economía. Teniendo en cuenta la evolución de la tecnología, la necesidad de reducir los impactos y los efectos de la movilidad convencional en la salud humana en las ciudades más grandes del mundo, el creciente número de políticas y las enormes inversiones que están haciendo los fabricantes de automóviles, somos lo suficientemente optimistas para decir que estamos en un punto de inflexión para la movilidad eléctrica. El hecho de que los automóviles eléctricos y los scooters eléctricos se convirtieron en parte de la canasta del Instituto Nacional de Estadística a principios de 2020 es una prueba más de que estas tecnologías ahora son parte de la vida cotidiana. En los últimos años, los italianos han visto gradualmente un aumento en el número de estaciones de carga.
Hay estaciones disponibles, así como también la cantidad de autos híbridos y eléctricos en las carreteras, pero especialmente de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, que se han convertido en una parte integral de nuestro paisaje urbano. Esta transición se describe en 100 historias contadas por empresas, universidades, centros de investigación y empresas del tercer sector que representan a toda la industria de la movilidad electrónica. Estos incluyen importantes estudios de diseño, comprometidos a redefinir la forma y el estilo de futuros vehículos, fabricantes de componentes que ahora se espera que aligeren el peso de los vehículos mediante el uso de nuevos materiales (como aleaciones ligeras, aluminio y titanio en lugar de acero) y fabricantes de vehículos. , también pequeños, por las diversas formas de movilidad que han surgido hasta ahora, principalmente el uso compartido de automóviles.
Los autos eléctricos se están volviendo rápidamente populares en todo el mundo
En la actualidad, hay más de 7 millones de vehículos eléctricos de pasajeros o de carga en el mundo (hubo 1,5 millones en 2016), incluidos más de 3 millones en China y casi 2 millones en Europa, con Noruega a la cabeza (320,000 autos eléctricos en los caminos medidos contra una población de solo 5 millones). En el primer trimestre del año, aunque el número total de matriculaciones de automóviles en Europa disminuyó significativamente, los automóviles eléctricos e híbridos no se vieron afectados por la desaceleración del mercado. Se registraron un total de 228,210 autos eléctricos (ECV = BEV + PHEV) (+ 81.7% en comparación con el primer trimestre de 2019) y 310,308 autos híbridos (HEV, híbrido leve-completo) (+ 49%). En cuanto a Italia, en el mismo período, las ventas de automóviles híbridos, casi la mitad (48%) del mercado de vehículos con motor alternativo, excedieron las de los automóviles a gasolina (40.5%), que históricamente han sido más altas en el mercado interno.
Italia puede estar a la vanguardia
Como se describe en este informe, Italia puede desempeñar un papel clave en este nuevo mercado, ya que puede confiar en una amplia gama de habilidades y tecnologías en toda la industria: desde fabricantes de automóviles hasta fabricantes de bicicletas eléctricas (en 2019, una vez más, Italia fue el principal fabricante y exportador de bicicletas eléctricas en Europa) y vehículos ligeros, incluidos scooters y autobuses eléctricos. Los componentes son el corazón de esta industria, en la que las empresas italianas crean, crean prototipos y fabrican motores, estatores, frenos, componentes electrónicos y componentes, así como el cuerpo y los paquetes de baterías, con un concentrador de batería dedicado para ensamblar en Turín. Los diseñadores de todo el mundo también están llamados a repensar las nuevas formas de movilidad eléctrica. Además, ahora hay disponibles formas más avanzadas de movilidad, como servicios para compartir, empresas de servicios múltiples, soluciones de carga, aplicaciones y comunicaciones relacionadas, y estudios realizados por asociaciones que apoyan a la industria. Por lo tanto, este sistema abarca una gran experiencia que, en Italia, se extiende por todo el país, concentrándose en algunas de las principales ciudades como Turín, el Valle del Motor en Emilia, el distrito de Brescia y el centro automotriz en Abruzos.
Los autos eléctricos superan a los autos de combustión interna
Cuando se considera el ciclo completo desde el pozo hasta la rueda, los automóviles eléctricos tienen un 60% menos de emisiones que un vehículo de combustión interna (según las emisiones promedio de CO2 de los vehículos de combustión interna y la combinación energética en los países de la UE).
Esta es una ventaja que, con el tiempo, se mejorará aún más gracias a la rápida descarbonización del sector energético y al aumento gradual de la participación de las energías renovables en la mezcla de generación global (1/3 de la energía suministrada en Italia ya se produce a partir de recursos renovables). Ahora que las baterías ya no se usan para alimentar vehículos eléctricos, se usarán cada vez más como acumuladores de energía (por ejemplo, para paneles fotovoltaicos) y para recuperar elementos químicos preciosos (como litio, níquel y cobalto) que se reutilizarán con un enfoque de economía circular. Como podemos ver en las “100 historias italianas de movilidad eléctrica 2020”, nuestras empresas y centros de investigación están bien preparados para enfrentar el desafío de la nueva movilidad. Los automóviles eléctricos adoptan la innovación de otros sectores, comenzando con la red eléctrica, enfocándose especialmente en la eficiencia del motor, la durabilidad de la batería, la modernización eléctrica de los automóviles convencionales y la recuperación de materiales con un enfoque de economía circular.
Aquí está la lista de las 100 historias contadas:
1000 Miglia, ACI Vallelunga, Alkè, alpitronic, ANFIA, Angelantoni Test Technologies, Archimede Energia, ART-ER, Askoll, Atala, Atena, Atop, Be Charge, Benevelli, Bettery, Bitron, Bonfiglioli, Brembo, Cecomp, CIVES, CNR, Cobat, COMAU, Corrente, Dallara, Daze Technology, Duferco Energia, E_GAP, E-Shock, Elettricità Futura, Emoby, ENEA, ENEL X, Energica Motor Company, eProInn, Estrima, Euro Group, Euromobility, FAAM, Ferrari, Fiat Chrysler Automóviles , Fimer, FIVE, Fondazione Bruno Kessler, GaiaGo, Gewiss, GFG Style, GoVolt, Gruppo A2A, Gruppo Gnutti Carlo, Gruppo Hera, IED – Istituto Europeo di Design, IIT, Iren, Italmatch Chemicals, Iveco, JRC – Centro Común de Investigación ISPRA , Kaitek, Kyoto Club, LM Gianetti, Legambiente, Loccioni, Marposs, Maserati, Me Scooter, Meg Impianti, MiMoto Smart Mobility, MOTUS-E, Neogy, NITO – Nuova Industria Torinese, No.Do, Oddino Impianti, OMR Holding, Piaggio, Pininfarina, Podium Advanced Technologies, Polytechnic University de Milán, Universidad Politécnica de Turín, Privè, Rampini Carlo, Route220, RSE, Scame Parre, SicilybyCar, Sitael, STMicroelectronics, Targa Telematics, Taumat, Tazzari, Tecnomatic, Terna, The European House – Ambrosetti, Universidad de L’Aquila, Universidad de Cassino y Southern Lazio, Universidad de Génova, Universidad de Módena y Reggio Emilia, Universidad de Padua, Universidad de Bolonia, Vaielettrico y Zed Milano.
