MSA iRacing Pro Series: cinco BMW M8 GTE alcanzan los diez primeros en Virginia
Munich. La quinta y penúltima carrera de la temporada de la IMSA iRacing Pro Series en “Virginia International Raceway” (EE. UU.) Marcó la primera vez que los conductores de BMW no pudieron convertir el gran ritmo del BMW M8 GTE virtual en un podio. Justo antes del final, Bruno Spengler (CAN) retrocedió del segundo al quinto lugar, pero terminó como el mejor piloto de BMW y extendió su liderazgo general. Jesse Krohn (FIN) había estado a la cabeza hasta la penúltima vuelta, pero giró después de que el eventual ganador Kenton Koch (EE. UU., Ford) lo golpeara desde atrás durante la batalla por la victoria. Terminó la carrera en el noveno lugar, detrás de sus compañeros de equipo de BMW John Edwards, Connor De Phillippi (ambos EE. UU.) Y Philipp Eng (AUT) en sexto, séptimo y octavo puestos.
Hasta las turbulentas vueltas de cierre, parecía que Spengler y Krohn tenían puestos asegurados en el podio. Estaban en segunda y tercera posición, poniendo al líder Koch bajo presión cuando Spengler giró cuando se vio obligado a evadir un automóvil que había abandonado el circuito. No mucho después, Krohn tomó el liderazgo en una espectacular batalla con Koch, pero retrocedió aún más que Spengler después del contacto con el conductor de Ford durante su contraataque.
Hubo grandes actuaciones de recuperación de Edwards, De Phillippi y especialmente Eng, que había comenzado la carrera a solo tres filas del final de la parrilla. Nick Catsburg (NED), segundo en la clasificación general por delante de la carrera, tuvo que comenzar desde la penúltima fila de la parrilla gracias a un error en la calificación. Dio un gran impulso para llegar a los diez primeros, pero también estuvo involucrado en un incidente y terminó la carrera en el puesto 28 después de su parada de reparación. El final de temporada tiene lugar el 11 de junio.
Bruno Spengler (# 7 BMW M8 GTE, BMW IMSA Team Red, 5to lugar): “Fui más rápido que Koch durante toda la carrera, pero intentar adelantarlo en este circuito hubiera sido muy arriesgado. En vista de la situación del campeonato, ese era un riesgo que no estaba dispuesto a correr. No obstante, parecía seguro llegar al podio hasta que un Ferrari giró frente a nosotros. Perdí un poco la parte trasera mientras trataba de evitarlo y Jesse me tocó porque estaba muy cerca. Eso fue suficiente para hacerme girar y volví al quinto lugar. Al menos pude continuar y anotar algunos puntos más importantes. Eso era bueno. Muchas gracias a todos los que se aseguraron de que mi BMW M8 GTE volviera a ser súper rápido ”.
