El nuevo Acura TLX 2021 sedán eleva el rendimiento del poder del turbo

TORRANCE, California, Acura TLX 2021 cumple con el diseño muscular y las proporciones previsualizadas en el concepto Type S con una postura amplia, baja línea del techo y distancia entre ejes estirada. Con un Turbo de 2.0 litros estándar, el TLX ofrece la máxima potencia con 66 caballos de fuerza más y casi 100 lb-pie más de torque que el motor de entrada saliente.

La nueva estructura de carrocería ultra rígida y el nuevo chasis avanzado con suspensión delantera de doble horquilla agudizan los reflejos del sedán más vendido de Acura
Al llegar la primavera de 2021, el Acura Type S TLX presenta el nuevo motor V6 Turbo de 3.0 litros de Acura y un primer type S, Super Handling All-Wheel Drive ™

Acura reveló el sedán más rápido, mejor manejado y mejor equipado en los 35 años de historia de la marca: el nuevo Acura TLX 2021. Con una estructura de carrocería y arquitectura de chasis exclusivas del modelo, toda la línea de motores turbo y una postura atlética con proporciones atrevidas, el nuevo TLX ofrece ganancias dramáticas tanto en estilo como en rendimiento dinámico. El primer sedán Acura completamente diseñado en torno al espíritu Precision Crafted Performance de la marca, el TLX 2021 llegará a los concesionarios a principios de este otoño con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) que comienza en el rango medio de $ 30,000.

El TLX de segunda generación también marca el muy esperado regreso de la variante de alto rendimiento Tipo S de Acura después de una pausa de una década. El TLX Type S, que llegará la próxima primavera, estará propulsado por un nuevo motor V6 turboalimentado exclusivo de Acura de 3.0 litros desarrollado para niveles de rendimiento Type S. Además, el nuevo TLX Type S será el primer modelo Type S que contará con el sistema de vectorización de torque Acura Super Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD®) de Acura, lo que lo convierte en el sedán Acura más manejable y más orientado al rendimiento.

En el cumplimiento de su misión como un sedán deportivo completamente moderno, el TLX 2021 integra una multitud de tecnologías de rendimiento, comodidad y conectividad implementadas por primera vez en el exitoso Acura RDX de tercera generación. Estos incluyen un motor turboalimentado VTEC® de 2.0 litros de alto rendimiento, sistema SH-AWD® de cuarta generación, el galardonado audio premium Acura ELS STUDIO 3D® y la última iteración de True Touchpad Interface ™ centrada en el conductor de Acura.

“Con este nuevo TLX, estamos duplicando lo que piden los entusiastas del sedán deportivo de hoy: una experiencia de conducción más elegante, personal y centrada en el rendimiento”, dijo Jon Ikeda, vicepresidente y oficial de marca de Acura. “Nuestros diseñadores e ingenieros realmente se quitaron los guantes, reconsiderando lo que debería ser un sedán deportivo Acura, hasta sus elementos más esenciales: postura, proporción, plataforma y tren motriz. Este es, sin duda, nuestro rediseño más ambicioso de un sedán Acura”.

Diseño de próxima generación
El TLX 2021 presenta un diseño exterior atlético y potente con proporciones, postura y silueta fuertemente influenciadas por el concepto de precisión de Acura y fielmente traducido del concepto  type S. Las intenciones de rendimiento del nuevo TLX se transmiten a través de su posición baja y ancha, relación larga entre el tablero y el eje, el capó expansivo, el invernadero cónico y las patas traseras pronunciadas. En relación con el modelo anterior, el nuevo TLX presenta una distancia entre ejes más larga de 3.7 pulgadas, un cuerpo más ancho de 2.2 pulgadas con orugas delanteras y traseras más anchas (+1.2 pulg. Y +1.6 pulg., Respectivamente), techo inferior (-0.6 pulg.) y una dimensión extendida del tablero al eje (+7.8 in.).

En la parte delantera, una rejilla de pentágono de diamante más audaz y más vertical está flanqueada por señales de iluminación Acura de última generación de la vista previa en el Type S Concept. Estos incluyen los nuevos faros LED Jewel Eye® con cuatro elementos LED y luces diurnas LED “Chicane” de color blanco brillante inspiradas en el auto de carrera Acura ARX-05 Daytona Prototype, ganador del campeonato.

El perfil lateral elegante y dinámico del sedán utiliza superficies transparentes y angulosas para crear fuertes contrastes de luz y sombra y acentuar los musculosos arcos de las ruedas traseras del sedán, que conducen a una sección trasera con un voladizo más corto, tapa trasera inclinada, LED “Chicane”. luces traseras y salidas de escape dobles expuestas.

La sección de cabina cuidadosamente adaptada se encuentra más atrás en el cuerpo y presenta pilares de techo más inclinados hacia adentro para enfatizar aún más la postura baja y ancha muscular del TLX. El techo en sí ha sido esculpido con una sección central más baja, definida por dos ranuras curvas hacia adentro, para una apariencia más distintiva que transmite una sensación de movimiento y una apariencia más baja.

A-Spec: Paquete deportivo
El popular paquete deportivo A-Spec de Acura continúa, agregando mejoras distintivas de apariencia deportiva por dentro y por fuera. Las características exteriores exclusivas de A-Spec incluyen ruedas Shark Grey de 19 pulgadas, detalles en negro brillante de adelante hacia atrás, faros oscuros y tratamiento de luces traseras, y un alerón pronunciado en la tapa trasera.

Tipo S: variante de alto rendimiento
Al llegar la primavera de 2021, el Acura Type S TLX se basará en los elementos de estilo A-Spec, elevando aún más la apariencia deportiva del TLX. En la parte delantera, una rejilla exclusiva Diamond Pentágono de superficie abierta y un lado más grande.

Las tomas de aire alimentan un nuevo y potente motor turbo V6 desarrollado para los modelos Acura Type S. Los elementos aerodinámicos incluyen un alerón de la cubierta trasera, un divisor delantero agresivo y un difusor trasero, y grandes salidas de escape cuádruples que se remontan al 2007-2008 Tipo S TL. Se ofrecerán dos diseños exclusivos de ruedas de 20 pulgadas, un diseño de radios divididos de 10 el Type S Concept y una rueda ligera “Y-Spoke” inspirada en NSX, ambas envueltas en goma de rendimiento de la serie 255. Se publicarán más detalles sobre el Type S TLX más cerca de su fecha de venta en la primavera de 2021.

Nuevo cuerpo y chasis exclusivos
El TLX 2021 es un sedán deportivo en su núcleo, construido sobre una nueva plataforma de sedán Acura diseñada para niveles de rendimiento Type S. El nuevo chasis anuncia el regreso de la suspensión delantera de doble horquilla al sedán más vendido de Acura, ofreciendo un manejo más preciso y agarre en las curvas, así como un mayor cumplimiento mecánico para una mejor calidad de conducción. Además, el chasis TLX incorpora múltiples nuevas mejoras de ingeniería centradas en el rendimiento, que incluyen un sistema de dirección de relación variable, tecnología de servofreno por cable aplicada desde el NSX y un sistema de amortiguador adaptativo seleccionable por el conductor disponible.

El nuevo chasis del TLX está anclado a una nueva estructura de carrocería avanzada, aparte de NSX, la más rígida jamás ofrecida en un vehículo Acura, que ofrece un aumento del 50 por ciento en la rigidez torsional global y una mejora de hasta el 100 por ciento en la rigidez localizada donde la suspensión Está montado en el cuerpo. La nueva estructura utiliza 56 por ciento (en peso) de materiales avanzados y livianos, incluidos aluminio y acero endurecido a presión, más que cualquier sedán Acura anterior.

Un nuevo túnel central ultra rígido sirve como la columna vertebral de la mayor rigidez estructural del TLX, complementado por barras triangulares de la torre de choque frontal, tirantes delanteros y traseros del piso inferior, un refuerzo de mamparo trasero de una pieza y nuevos soportes de torre de choque frontal de aluminio fundido. El equilibrio de peso de adelante hacia atrás también se mejora mediante el uso extensivo de aluminio, incluido el parachoques delantero, el capó, los guardabarros delanteros y los soportes de amortiguadores delanteros, además de ubicar la batería de 12 voltios en el maletero.

Frenos electro servo NSX
Desarrollado por primera vez para el NSX de segunda generación, el nuevo TLX utiliza un sistema de servofreno eléctrico altamente sofisticado. Este sistema permitió a los ingenieros de Acura ajustar con precisión la fuerza del pedal del freno y controlar electrónicamente la presión del freno para optimizar las características de conducción del vehículo.

Para el Type S TLX, las múltiples actualizaciones de hardware mejorarán el rendimiento de frenado, incluidos los discos más grandes y las pinzas delanteras Brembo® de cuatro pistones complementadas con un ajuste centrado en el rendimiento de todo el sistema de frenado.

Ruedas y gomas
La postura atlética del TLX se basa en ruedas estándar más grandes de 18 pulgadas (+ 1 pulg.) Y ruedas disponibles de 19 pulgadas en varios acabados, según el acabado. El caucho de la serie 255 ajustado al rendimiento proporciona un 20% más de agarre lateral que los neumáticos salientes.

Los modelos Type S TLX estarán equipados con llantas de aleación de 20 pulgadas con radios divididos y 10 acabados en gris tiburón. Se ofrecerá una rueda liviana opcional inspirada en el diseño de “radios en Y” de NSX junto con un neumático de verano de alto rendimiento, lo que aumenta el agarre y reduce la masa no suspendida.

Dos trenes de potencia turbo de alto rendimiento
El nuevo TLX ofrecerá dos motores turboalimentados potentes y de alto par.

La potencia estándar proviene de un motor DOHC de 2.0 litros, de inyección directa y turboalimentado con VTEC, acoplado a la transmisión automática de 10 velocidades increíblemente sensible de Acura con SportShift Sequential . Con una potencia máxima de 272 caballos de fuerza y ​​280 lb-pie. de torque (SAE Net), el turbo de 2.0 litros del TLX cuenta con la mayor potencia en su conjunto competitivo principal, brindando ganancias dramáticas en potencia (+66) y torque (+98 lb.-ft. en el pico, +123 lb.- ft. a 1,500 rpm) en comparación con los 4 cilindros de 2.4 litros de aspiración natural del modelo anterior. En comparación con el V6 opcional de 3.5 litros del TLX anterior, el nuevo turbo de 2.0 litros ofrece 13 lb-pie adicionales. de par máximo, así como 48 lb-pie adicionales. a 1.500 rpm.

Cuando llegue en la primavera de 2021, el Type S TLX entregará potencia de un motor completamente nuevo de 3.0 litros, 24 válvulas, inyección directa DOHC y turboalimentado desarrollado por algunos de los ingenieros de motores más experimentados de la compañía, incluidos los miembros del equipo que desarrolló la unidad de potencia híbrida V6 de doble turbo de NSX. El nuevo V6 montado en forma transversal será altamente compacto y liviano, utilizando un turbocompresor de doble desplazamiento y una compuerta de desechos electrónica para brindar una respuesta inmediata de alto torque. En comparación con el V6 de 3.5 litros de aspiración saliente y natural, el nuevo motor ofrece ganancias dramáticas en potencia máxima y, más críticamente, en par, en todo el rango operativo del motor, incluido un aumento de más del 50 por ciento en el par de gama baja. Las especificaciones finales para el nuevo motor, incluida la potencia de salida, se publicarán más cerca del momento del lanzamiento.