Suzuki recordó 100 años de historia
2020 es el centésimo aniversario de Suzuki con Michio Suzuki que comenzó a operar en marzo de 1920 con la fabricación de telares textiles. Estos se hicieron más avanzados y muy populares hasta principios de la década de 1950, cuando hubo un declive global en la industria del algodón.
El desarrollo inicial del primer automóvil de Suzuki comenzó ya en 1937, aunque esto tuvo que ser archivado más tarde con el estallido de la Segunda Guerra Mundial. El Suzulight se introdujo por primera vez en 1955 y Suzuki experimentó un rápido aumento en la producción de mini vehículos después de 1959, desde un objetivo de producción inicial de 200 unidades ese año, subió muy fuertemente en el año fiscal 1960 a 5.824 unidades.
El siguiente modelo importante que se presentó fue el Suzulight Fronte FEA en marzo de 1963. Inmediatamente después de su lanzamiento, el Fronte apareció en el primer Gran Premio de Japón celebrado en el Suzuka International Racing Course, ganando el 1 °, 2 ° y 4 ° lugar en la categoría de mini vehículos y demostró el alto nivel de la tecnología Suzuki, incluido un sistema de lubricación separado recientemente adoptado llamado SELMIX.
El 12 de agosto de 1968, se realizó una prueba de manejo en la Autostrada del Sol para probar las capacidades de alto rendimiento del recientemente lanzado Fronte SS y se eligió al mundialmente famoso piloto de carreras Stirling Moss junto con Mitsuo Ito, el propio motociclista de Suzuki que había ganado la Isla de la clase Man TT 50cc en 1963 y fue el primer piloto japonés en ganar un TT.
La Autostrada del Sol abarca 462 millas desde Milán a Nápoles y no tenía límites de velocidad en ese momento, excepto en curvas o túneles. Moss e Ito llegaron a su primer punto de tránsito en Roma y la noticia de que “el mini automóvil de Suzuki había conducido las 338 millas desde Milán a Roma en cuatro horas y 27 minutos a una velocidad promedio notable de 77 mph” se convirtió rápidamente en una noticia mundial.
Luego, comenzaron hacia Nápoles y recorrieron toda la ruta a una velocidad promedio de 75 mph, demostrando ampliamente el alto rendimiento y las capacidades de resistencia del nuevo automóvil y con una capacidad de motor de solo 360cc, potencia de salida de 25PS y un peso en vacío de solo 420 kg. .
En su carrera como piloto, Sir Stirling Moss compitió en 529 carreras, sin contar los rallyes, las subidas a las colinas y los intentos récord, y ganó 212 de ellos, una extraordinaria tasa de éxito del 40%.
El Fronte SS 360 había llegado al mercado como un nuevo concepto y presentaba un enfoque diferente al Suzulight. El método RR (motor trasero, tracción trasera) se adoptó por primera vez y el estilo adquirió una forma redondeada única, adoptando una estructura de superficie compleja conocida como la línea de “botella de coque”. El espacio interior era lo suficientemente grande para cuatro pasajeros en respuesta a las crecientes demandas de uso familiar.
65 años después de la entrega de su primer automóvil, Suzuki sigue siendo mundialmente reconocido como los “expertos en automóviles pequeños” y produce tres millones de unidades por año. La estrategia original de Michio Suzuki del diseño y producción de vehículos ligeros sigue viva con las plataformas introducidas para Ignis y Swift. El último Swift Sport Hybrid pesa solo 1.025 kg.
