Nuevo Huracán EVO Spyder tracción trasera
Sant’Agata Bolognese, 7 de mayo de 2020 – Automobili Lamborghini revela virtualmente el nuevo Spyder de tracción trasera Huracán EVO, utilizando por primera vez Realidad Aumentada (AR) en su sitio web oficial lamborghini.com. El nuevo modelo V10 ofrece a los conductores una celebración al aire libre de ingeniería ligera, con tracción trasera y un sistema de control de tracción de rendimiento (P-TCS) especialmente ajustado. Techo arriba o abajo, la conducción diaria y la diversión de alto rendimiento van acompañadas del sonido inimitable de la planta de energía aspirada V10, que ofrece los mismos 610 hp (449 kW) y 560 Nm de torque que la versión coupé. Con una aceleración de 0-100 km / h de solo 3,5 segundos y una velocidad máxima de 324 km / h, como su coupé stablemate, el Spyder es un auto instintivo para el conductor, que ofrece una experiencia divertida de conducir a través de hardware en lugar de software .
El diseño del Huracán EVO RWD Spyder optimiza la integración y la función del techo blando extremadamente ligero. El Spyder es un verdadero Lamborghini con techo abierto y cerrado, con líneas inimitables de cada perfil que confirman que es tan dinámico en apariencia como en rendimiento, ya sea que el techo esté encendido o no. Las líneas exteriores del Spyder aseguran que la reducción de la resistencia aerodinámica y la carga aerodinámica coinciden con las del coupé sin requerir apéndices aerodinámicos adicionales, al tiempo que mejoran el equilibrio y el dinamismo del automóvil con tracción trasera con techo tanto hacia arriba como hacia abajo.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, comenta: “El Spyder de tracción trasera Huracán EVO duplica la diversión de conducir, brindando placer de conducir con la oportunidad de celebrar la vida al aire libre. El conductor está perfectamente en contacto con el legado de ingeniería de Lamborghini, experimentando la retroalimentación y el compromiso de la configuración de un automóvil con tracción trasera donde se minimiza la intrusión electrónica, mientras disfruta de la sensación de libertad y espíritu de vida que solo conduce al descubierto proporciona “.
Conducir diversión al aire libre
El Huracán EVO RWD Spyder está especialmente diseñado como un auto instintivo para el conductor, todavía produce cifras de alto rendimiento pero se enfoca en las habilidades del piloto y la configuración del tren motriz de la rueda trasera, proporcionando retroalimentación física sin filtro y máxima participación. El sistema de control de tracción P-TCS especialmente ajustado está diseñado para un rendimiento que produce adrenalina en todas las condiciones, brindando torque de manera consistente y asegurando la tracción incluso cuando el Spyder se está realineando después de tomar curvas cerradas o derrapar. Especialmente con el techo bajado, los sentidos del conductor se excitan aún más por el sonido del motor aspirado V10 que responde al acelerador durante las maniobras.
El botón ANIMA del Huracán EVO Spyder en el volante pone al piloto en control de los modos de conducción, con el P-TCS calibrado para adaptarse. STRADA proporciona estabilidad y seguridad en todas las condiciones al minimizar el deslizamiento de las ruedas traseras y administrar de manera más proactiva la entrega de torque en superficies de baja adherencia. En el modo SPORT, el conductor disfruta de la diversión a la deriva, lo que permite que las ruedas traseras se deslicen y patinen durante la aceleración, con un par limitado cuando los ángulos de sobreviraje aumentan rápidamente para que el conductor pueda estabilizar y controlar el automóvil. El modo CORSA optimiza la tracción y la agilidad del automóvil al salir de una esquina en condiciones de alto rendimiento, maximizando la dinámica y la velocidad.
El cuerpo de resina termoplástica y de aluminio del Huracán EVO RWD Spyder se asienta sobre un chasis híbrido liviano en aluminio y fibra de carbono, con un peso en seco de 1.509 kg y una relación peso-potencia de 2.47 kg / hp. Distribución de peso delantera / trasera de 40/60, con doble suspensión de espoleta con cuadriláteros superpuestos y amortiguadores pasivos, que proporcionan una respuesta optimizada del conductor. Los frenos de acero ventilados y perforados se montan en llantas Kari de 19 “con llantas Pirelli P Zero especialmente desarrolladas, con llantas opcionales de 20” y frenos de cerámica de carbono.
Diseñado para la vida
El Huracán EVO RWD Spyder continúa el poderoso diseño del V10 Lamborghini con nuevas características delanteras y traseras, que lo diferencian claramente de su compañero estable Huracán EVO 4WD Spyder. Caracterizado por un nuevo divisor delantero y aletas verticales dentro de las tomas de aire frontales más grandes y enmarcadas caracterizan, la parte trasera el paragolpes en negro de alto brillo incorpora un nuevo difusor exclusivo del Huracán EVO RWD Spyder.
El techo de capota blanda del Spyder se guarda en 17 segundos debajo del capó trasero, incluso mientras conduce a una velocidad de 50 km / h (31 mph). En una gama de opciones de color, el techo blando complementa perfectamente las líneas de carrocería y las opciones de color del automóvil con tracción trasera, al tiempo que garantiza una cabina silenciosa para facilitar la conversación y el entretenimiento con el techo hacia arriba o hacia abajo. Con la capota blanda tanto hacia arriba como hacia abajo, el conductor también puede abrir electrónicamente la ventana trasera, que funciona como parabrisas cuando está arriba y resalta el sonido único del motor V10 cuando está abajo. Dos protectores contra el viento laterales extraíbles amortiguan el ruido aerodinámico lateral en la cabina, lo que permite conversaciones incluso a altas velocidades.
Una pantalla táctil HMI 8.4 “en la consola central del Spyder controla las funciones del automóvil y proporciona una conectividad integral para el teléfono.
