TOYOTA GAZOO Racing listo para las 4 Horas de Shanghái
El equipo de TOYOTA GAZOO Racing está listo para enfrentarse a
una dura y emocionante competencia automovilística en las 4 Horas de Shanghái de la próxima semana, desafío en el que Toyota demostrará su superioridad en una tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) 2019-2020.
Con una diferencia de 2.74 segundos pese a un buen inicio que puso en desventaja a los actuales Campeones del Mundo y ganadores de Le Mans 2018/ 2019 en la temporada WEC, determinó que el equipo se recupere para lograr otra victoria de uno-dos en su tierra natal en el Circuito de velocidad de Fuji en el mes de octubre.
Ambos equipos que terminaron empatados en puntos en la cima de la clasificación del Campeonato Mundial, correrán con vehículos híbridos idénticos los TS050 esperando una cerrada competición en la tercera de las ocho carreras de esta temporada.
El TS050 HYBRID #08 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley y el #07 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López ganaron en Fuji. Ese resultado reflejó la primera carrera de la temporada en Silverstone, donde el # 7 llevó a casa un uno-dos de TOYOTA GAZOO Racing.
Repetie esas dos victorias es el objetivo de Toyota Gazoo en Shanghai, donde el equipo ha ganado cuatro de sus siete carreras WEC hasta ahora, aunque se espera un desafío difícil de los competidores LMP1 no híbridos, Rebellion Racing y Ginetta.
A diferencia de todas las carreras anteriores de la WEC en Shangai, que corrieron durante seis horas donde los autos que lideraron completaron poco más de 1,000 km en circunstancias normales.
Este año la competición de 4 horas iniciará a las 12 del medio día del domingo 10/11. La actividad en la pista comienza el viernes con tres horas de práctica en el circuito internacional de Shanghái de 5.451 km de extensión.
Hisatake Murata, presidente del equipo:
“Estamos ansiosos por llegar a Shanghái y lucharemos arduamente para extender nuestra ventaja en el Campeonato del Mundo. Shanghai es otro desafío para la eficiencia de nuestro TS050 HYBRID y damos la bienvenida a esto. Como uno de los circuitos WEC originales del 2012, podemos comparar cómo se ha desarrollado el rendimiento y la eficiencia a lo largo de los años. Nuestro tiempo en la vuelta más rápido mejoró en más de cinco segundos entre el 2012 y el
2018, pero al mismo tiempo estamos usando un 37.5% menos de combustible por vuelta. Esto es un tributo al arduo trabajo y espíritu de equipo en TOYOTA GAZOO Racing; muestra nuestro compromiso de superar los límites de la tecnología. Espero que podamos lograr más hitos en la última carrera del TS050 HYBRID en China “.
Mike Conway (TS050 HÍBRIDO # 7)
“Tengo buenos recuerdos de las carreras en Shanghái, de nuestra victoria allí el año pasado; espero que podamos volver a subir al escalón más alto del podio esta vez también. Debería ser una gran batalla con el otro auto, estoy seguro que los autos LMP1 no híbridos estarán más fuertes que nunca en China. No será una carrera fácil, pero estamos listos para eso y esperamos el desafío “.
Kamui Kobayashi (TS050 HÍBRIDO # 7)
“Disfruté ganando en Shanghái el año pasado, a pesar de que el clima era bastante malo. En esta época del año siempre hay un riesgo con el clima, así que no puedes estar seguro de qué esperar. Estoy feliz de que podamos volver a luchar con el auto # 8 porque Fuji fue frustrante, pero sabemos que Shanghái será otro desafío para la eficiencia del TS050 HYBRID. Hemos logrado mucho con este auto para extraerle más rendimiento con menos energía, y vamos a esforzarnos mucho para ganar la última carrera en China “.
José María López (TS050 HÍBRIDO # 7)
“Shanghai es uno de los circuitos más desafiantes del calendario porque el diseño es diferente; no se ven otras pistas como esa. Realmente disfruto conducir allí; cuando puedes conducir el TS050 HYBRID, con toda esa carga aerodinámica y eficiencia, es una sensación especial en ese circuito. Fue una gran sensación ganar allí el año pasado, mi segunda victoria en el WEC, aunque fue una carrera muy dura con mucha lluvia. Espero que el clima sea mejor este año y podamos volver haciendo una buena pelea “.
Sébastien Buemi (TS050 HÍBRIDO # 8)
“Shanghai siempre ha resultado ser una buena carrera para mí; estuvimos fuertes allí en el pasado durante los días de competición con Audi y Porsche. Siempre me encantó la gran pelea contra los otros fabricantes en este circuito. El diseño también es bastante especial , especialmente las primeras tres vueltas que se vuelven cada vez más apretadas. Esta sección es dura para los neumáticos pero lo disfruto. Aunque tendremos un gran desafío, tengo muchas ganas de ir a Shanghái; espero que podamos estar fuertes. “
Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID # 8)
“Espero una carrera difícil en Shanghái, pero disfrutamos de este desafío porque tenemos nuestra mejor oportunidad. No habrá margen de error en absoluto; tenemos que ser perfectos para competir teniendo en cuenta el rendimiento que esperamos con los carros híbridos. Todos estaremos trabajando muy duro para preparar el auto para la carrera y obtener el máximo rendimiento de nuestra asignación de energía. Creo que será una carrera emocionante, particularmente la batalla entre nuestros dos TS050 HYBRIDs. “
Brendon Hartley (TS050 HÍBRIDO # 8)
“Nos dirigimos a Shanghái con puntos iguales como nuestros compañeros de equipo en el auto # 8 y el LMP1 no híbrido. Los autos deberían estar más cerca, así que espero una batalla emocionante. Estoy seguro de que todos están ansiosos por la competencia. Personalmente, también espero conducir el TS050 HYBRID en el circuito de Shanghái por primera vez; la eficiencia y el rendimiento de estos automóviles híbridos LMP1 son impresionantes”.
