Ferrari en Grand Prix de México 2019 esperaba más

Al finalizar el Grand Prix México 2019, la Scuderia Ferrari Mission Winnow  quedó muy decepcionado por que esperaba algo mejor que el segundo y cuarto lugar que consiguieron Sebastian Vettel y Charles Leclerc en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Si bien es cierto la competencia fue muy dura, los pilotos del SF90 que tuvieron un buen desempeño no pudieron adelantar a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en las etapas finales.

Al iniciar la carrera, Charles y Sebastian estuvieron lejos de la primera fila, aunque por un momento alcanzaron a Lewis Hamilton este no tuvo problemas para escabullirse y colocarse detrás de su compañero de equipo.

Los pilotos de Ferrari cuidaron  sus neumáticos, antes de comenzar a avanzar en forma  gradual.

En la vuelta 14, Alex Albon enfrentó al Red Bull y Leclerc entró a boxes para cambiar otro juego de neumáticos medianos y correr en base a una estrategia planeada para realizar dos paradas.

Hamilton se detuvo en la vuelta 23, encajando con Hards, apostando al máximo. Con  neumáticos nuevos, Charles parecía correría a buen ritmo, pero después de algunas vueltas su tiempo empeoró hasta que bajó para igualar el ritmo q

de Sebastian, que aún no se había detenido.

Mirando el ritmo de Charles y con la parada que Hamilton realizó según los datos del viernes y el sábado sugirieron que el inglés podría estar en problemas si los neumáticos no soportaban para avanzar hacia las etapas finales.

Este evento llevó a que Sebastian y el equipo Ferrari decidieron permanecer fuera hasta media distancia en la vuelta 37, antes de colocar un juego de neumáticos duros para correr hacia la bandera, con la esperanza de encontrar a sus rivales luchando hacia el final.

Con la segunda parada que hizo Charles en la vuelta 43 que tardó tres segundos más de lo que debería haberlo hecho por la rueda trasera derecha que resultó difícil de ajustar, le dio a Hamilton la oportunidad para liderar la carrera con menos de cuatro segundos frente a Vettel, cinco con Bottas y 16 con Leclerc.

Durante las últimas vueltas, el desgaste anticipado de los primeros neumáticos no se dio, por lo que Sebastian estuvo a un segundo de Hamilton, pero no pudo superarlo. Los cuatro primeros clasificados cruzaron la línea en solo seis segundos. En menos de una semana estamos de regreso en Austin para el GP de EE.UU.

Sebastian Vettel # 5

“No lo conseguimos estuvimos muy mal. Fue algo de no creer que las llantas duras pudieran durar tanto tiempo, teniendo en cuenta lo temprano que arrancó Lewis. Se arriesgó y valió la pena. Por nuestro lado  probamos ambas estrategias; dos paradas para Charles y una para mí y el resultado final demuestra que ambos fueron buenos.

El viernes hicimos mucho, mientras que hoy no nos salió nada bien y eso marcó la diferencia, ayudando a quienes decidieron correr el riesgo.

Obviamente, no podemos estar satisfechos con este resultado, porque cuando comienzas desde la primera fila, como equipo, esperas ganar. En las últimas vueltas nos faltó velocidad para ganar. A Lewis y Valtteri, todo les salió perfecto, quizás tuvimos un poco de mala suerte”.

Charles Leclerc # 16

“Comenzar una carrera desde la pole y no terminar primero siempre es decepcionante. El comienzo de la carrera fue bueno, logré mantenerme adelante durante el primer período. Queriendo ocultar a Alex, nos enfrentamos temprano y nos comprometimos con una estrategia de dos paradas.

Después de mi primera parada, la carrera fue muy complicada, mi segundo período fue difícil y cada vez que me acercaba a un auto por delante tuve problemas con el sobrecalentamiento y no pude adelantar.

En general, es una pena, pero si hay algo que aprendí hoy es que debo ayudar más al equipo con mis comentarios aún desde dentro del automóvil para que podamos hacer las mejores coordinaciones juntos “.

Mattia Binotto Directora del equipo:

“Sin duda no podemos decir que estamos contentos hoy, ya que al iniciar primero y segundo se espera un resultado diferente. Fue una tarde larga y sabíamos que sería difícil, manejar los neumáticos. En términos de estrategia, quién estuvo detrás se arriesgó y decidió ir a una parada muy temprana, que es lo que haces cuando no estás al frente. Enhorabuena para ellos.

La estrategia de dos paradas era muy buena, pero el segundo período de Charles en Medium no fue excelente y debemos entender por qué, también perdió algo de tiempo en la parada en boxes y todo eso le dio algunas desventajas al final de la carrera.

Este comportamiento inesperado de los neumáticos es probablemente la principal sorpresa hoy. Pero al final creo que hoy tuvimos un buen ritmo y una buena calidad ayer, y esto es lo que nos tranquiliza y nos alienta, así que esperamos las próximas carreras “.