Scania presentó renovada gama de autobuses eléctricos

El nuevo Scania Citywide forma parte de la renovada generación de autobuses que la sueca automotriz develó recientemente y que permitirán desarrollar actividades urbanas y suburbanas.

Esta nueva gama de vehículos eléctricos por contar con baterías recargables llevan a consumir menos combustible y energía, a la vez que gracias a su diseño entregan ampliada capacidad para transportar pasajeros, son más fáciles de conducir y mejoran la comodidad interior tanto para los pasajeros como para los conductores, explicó Anna Carmo e Silva, directora de buses y autobuses de Scania

Estos buses eléctricos a batería Scania Citywide, están configurados para usar todas las variantes de combustible y una
oferta más completa de combustibles alternativos en el mercado,
Carmo e Silva, detalló que los nuevos buses y autobuses se diseñaron con la finalidad de revertir el calentamiento global por eso es que ofrecen más espacio, permiten el ingreso de mayor ventilación y luz natural, y enfocados en el liderazgo del sector al ser muy cómodos buscan convencer a más personas migrar hacia el transporte público.

Al haberse colocado de costado tanto el motor de 7 y 9 litros, como el eléctrico, en los autobuses urbanos de piso bajo de 12 metros se ganó espacio para tres asientos adicionales detrás del eje Trasero. Por su lado, la mayor carga del eje delantero proporcionó dos asientos adicionales. Gracias a estos cambios, la capacidad total para llevar pasajeros creció hasta un máximo de aproximadamente 100, dependiendo de la propulsión y el diseño.

El bus más común para uso citadino pese a haberse construido con motor de 7 litros, ha reducido su consumo de combustible entre 3 y 5 por ciento. Combinado con un rendimiento mejorado de la caja de cambios, se puede obtener de 1 a 3% adicional.

Con la introducción de una función de arranque/parada, la reducción total en diesel y biodiésel será del ocho por ciento, mientras que para los autobuses a gas se puede ahorrar hasta un 15 por ciento.
Con el Scania Opticruise para recorridos suburbanos es posible obtener más ahorros de combustible.

La eficiencia del combustible también se afectará positiva mente por una mejorada resistencia al aire, por el Control de crucero con predicción activa (CCAP), por el ventilador de enfriamiento eléctrico, por el tratamiento posterior de solo SCR y fundamentalmente por haberle reducido peso.

El nuevo Scania Citywide tiene un estilo interior completamente nuevo con colores claros en el techo y en los paneles laterales.

Las ventanas laterales son más grandes y tienen una línea de techo más alta, lo que brinda más luz natural dentro del autobús.
Al crecer en altura el techo y sus paneles laterales de diseño plano, mejora tanto la iluminación como la experiencia espacial en el área de pasajeros.

Con un pasillo más amplio y la iluminación indirecta del techo en todo el autobús aumentarán aún más la sensación de amplitud y comodidad.

Tanto los pasajeros como los conductores también disfrutarán de un mejor flujo de aire. Un mejor espacio en el autobús beneficiará el flujo de pasajeros y, por lo tanto, acortará el tiempo de inactividad en las paradas de autobús.
Para la variante de piso bajo, habrá una ventana adicional en la parte posterior, en comparación con el actual bus para ciudad gracias justamente al cambio de ubicación del motor.

Además, los clientes pueden seleccionar ventanas laterales inferiores adicionales entre el eje delantero y el trasero para agregar más luz en el área del pasajero.

Otra característica que mejora la comodidad es la suspensión delantera individual, que contribuye a una conducción más suave.
Para ayudar a los operadores a mantener la limpieza que es fundamental, el Citywide se diseñó con espacios y bordes minimizados para simplificar el mantenimiento diario.

La nueva área del conductor ha mejorado enormemente por una mejor colocación del pedal, tiene más espacio para las piernas, mejores ajustes en la altura del asiento del conductor, ajustes del asiento, mejor visibilidad y mejor accesibilidad.

Casi todos los botones del panel de instrumentos están basados ​​en CAN que se pueden personalizar fácilmente para diversas aplicaciones locales.
El Scania Citywide completo ha sido diseñado con un sistema eléctrico común, lo que facilita el monitoreo y las reparaciones del estado.

Con el nuevo rango urbano y suburbano, el sistema de geofencing Scania Zone está disponible para todos los sistemas de propulsión que ayuda a los conductores a adaptarse a las crecientes regulaciones urbanas para limitar la contaminación y aumentar la seguridad.

«Reconocemos plenamente que los clientes deben considerar todo el sistema para lograr la mejor economía operativa total», mencionó Carmo e Silva. «Esto incluye, por supuesto, factores como la economía de combustible, el tiempo de actividad, el rendimiento, el atractivo y la capacidad de los pasajeros. Hemos abordado rigurosamente todos estos aspectos al diseñar el nuevo Scania Citywide y estamos convencidos de que ahora ofreceremos una ciudad altamente competitiva y un autobús suburbano para operaciones hoy y mañana «.