Volkswagen R totalmente eléctrico culminó prueba en el Nordschleife
Por primera vez en el Nordschleife el identificador de carreras el VW R totalmente eléctrico del equipo de Volkswagen Motorsport intensificó su preparación para intentar establecer un nuevo récord de vueltas en el autódromo para vehículos eléctricos, el Nordschleife.
Nordschleife tiene el trazado largo en el autódromo de Nürburgring, se ubica en los bosques de la región de Eifel en Alemania. Es el autódromo más largo del mundo de 26 kilómetros de longitud y un total de 40 curvas izquierdas, 50 derechas y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado.
Romain Dumas: “Fue un gran momento identificar la conducción en el VW R en mi pista favorita “.
Un día después del estreno mundial del nuevo VW R en el circuito de Nürburgring, Romain Dumas condujo las primeras vueltas de prueba en el Nordschleife en el auto de carreras totalmente eléctrico.
En el circuito de 20.832 kilómetros de largo, el piloto francés completó un extenso programa de pruebas, impulsando dos alternativas de identificación. El Chasis del R puede lograr un uso óptimo del tiempo disponible.
Al hacerlo, Volkswagen Motorsport desarrolló su fase de preparación inicial y final para intentar establecer un nuevo récord de vuelta de vehículos eléctricos en la empinada pista tradicional con un auto de carreras de 500 kW (680 PS).
“El Nürburgring-Nordschleife ha presentado desafíos difíciles como se esperaba”, expresó Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport. “Basándonos de antemano en las extensas simulaciones por computadora, en esta prueba hemos trabajado para garantizar su identificación. El R se adapta en forma óptima a esta única pista de carreras, especialmente con respecto al chasis”.
“La gestión energética funciona muy bien. Como resultado, pudimos trabajar vía los puntos focales planificados en el programa de prueba según lo programado, al mismo tiempo que comparamos varios neumáticos de carreras de nuestro socio Bridgestone”.
Las características de la pista requieren un trabajo duro en la configuración del chasis
“Fue un gran momento para conducir el VW R en mi pista favorita por primera vez “, mencionó el piloto Romain Dumas. “Las curvas de velocidad en la identificación del R son mucho más altos de lo que estoy acostumbrado en los carros de carreras GT”.
Me siento bien en la cabina y eso es muy importante aquí. El Nürburgring-Nordschleife tiene golpes más grandes y numerosos que las pistas de carreras en las que hemos realizado pruebas hasta ahora. Por lo tanto, nos hemos concentrado en adaptar los amortiguadores y la altura de manejo para adaptarnos a las características únicas de esta pista”.
Con los datos de la primera prueba en el Nürburgring-Nordschleife, los ingenieros de Volkswagen Motorsport ahora trabajarán para continuar afinando la identificación del R antes de que el auto eléctrico de carrera vuelva a la pista de carreras más desafiante del mundo.
El intento récord del embajador de los futuros vehículos de producción totalmente eléctricos de identificación de Volkswagen. La familia de productos está prevista para el verano de 2019.
