Bugatti DIVO: “El reto está en desafiar las curvas”
DIVO es el automóvil más ágil y dinámico construido por BUGATTI, representa el homenaje perfecto para el 110 aniversario que este celebrará la marca francesa que ahora forma parte del grupo alemán VW.
Una máquina de sorprendente desempeño, cuya producción estará estrictamente limitada a solo 40 unidades, combina aceleración que impacta y puede detener los latidos del corazón cada vez que se prepare para correr y saque a relucir su impresionante aerodinámica fabricada para emocionar.
DIVO es definitivamente un automóvil al que no interesa la carretera en línea recta, su reto empieza al desafiar las curvas allí es donde demuestra porque es un Bugatti fabricado con un propulsor de 16 cilindros, una suspensión que impacta y un sistema de frenos que asegura que se detendrá donde debe.
Gracias a su rendimiento de óptima condución, DIVO se mueve ágil y dinámicamente a través de las curvas razón por la cual la felicidad no está a la vuelta de la esquina, es la esquina. Con DIVO cada curva se convierte en un momento alucinante, en una perdurable e inacabable emoción.
El DIVO es un BUGATTI más extremo, representa una nueva interpretación de su filosofía en la que “la forma sigue al rendimiento”, que va en búsqueda de una excitante y máxima eficiencia aerodinámica.
Para dar forma al futuro, BUGATTI con DIVO abraza el pasado y se remonta a la época dorada de la verdadera construcción de vehículos, una orgullosa tradición de más de un siglo de antigüedad donde ahora se une un chasis rodante y una carrocería totalmente nueva, con un diseño no solo llamativo sino increíblemente poderoso, pues se trata de un BUGATTI.
Con el DIVO, BUGATTI continúa su tradición de nombrar los carros después de los legendarios pilotos de carreras. Albert Divo, nacido en 1895 en Francia de ascendencia italiana, fue piloto y mecánico de la fuerza aérea antes de iniciar su carrera en el deporte motor en 1919.
Alberto DIVO se unió a BUGATTI en 1928, e inmediatamente a bordo de un BUGATTI Tipo 35, antes de repetir su hazaña, reclamó su primer triunfo en la legendaria Targa Florio una de las competencias automovilísticas más famosas del mundo que se corrió en Sicilia, Italia desde 1906 hasta 1977.
Aunque su permanencia fue efímera a sólo un año de incorporarse a la Taraga, Divo terminó su carrera como piloto en 1939, pero se mantuvo activo en el deporte para en 1962 ser miembro fundador del Club Internacional de Club de Pilotos de Gran Premio de F1.
La Targa Florio, es la carrera en la que Divo hizo su nombre, competencia que inició en 1906 gracias a Vincento Florio, un comerciante de vinos siciliano, entusiasta de los automóviles y piloto, que fue conocida como una de las carreras más difíciles del mundo.
La Targa Florio, junto a la Mile Taglia y las 24 horas de Le Mans formó parte de las que se corrieron en los campeonatos de resistencia.
Por correrse en difíciles y peligrosos caminos de montaña, la Targa se hizo famosa por la gran cantidad de curvas cerradas que se abrían paso a través de llamativas aldeas sicilianas.
En la época de Divo, el evento comprendió cinco vueltas de 108 kilómetros, cada una con unas 1400 curvas. Durante la segunda mitad de la década de 1920, BUGATTI dominó la Targa Florio, reclamando la victoria por cinco años consecutivos, donde Divo ganó los dos últimos.
El BUGATTI DIVO es un homenaje al excelente dominio de Albert Divo en terrenos sumamente complicados de la competencia automotriz.
