F1 Hungría: Los neumáticos blandos son mejores para Mercedes
Clasificar en el circuito de Hungaroring además de constituirse en un gran desafío para todos los pilotos, se tornó en un espectáculo muy emocionante por las tormentas eléctricas que azotaron el velódromo el sábado por la tarde.
El pronóstico del clima indica que las temperaturas serán superiores a los 30 grados centígrados llevando a que en ese nivel de calor en las pistas haya pocas rectas para enfriar los neumáticos, en consecuencia, el sobrecalentamiento resulta muy preocupante para muchos equipos.
Mercedes luchó con los neumáticos traseros más que sus rivales al usar compuestos ultrasuaves, pero tuvo la opción de ver con qué compuesto iniciar, si es seco, es porque el Q2 está mojado y se enfrentaron a la decisión de usar el compuesto blando que resulta más duradero o el ultrasoft que es más rápido fuera de línea.
“No sufrimos con los blandos”, dijo Hamilton el sábado por la noche. “Los blandos fueron en realidad, mejores neumáticos para nosotros. En todo caso, no fuimos tan buenos como Ferrari porque tuvimos los ultra soft. Pero hay una diferencia entre los dos neumáticos, particularmente para esa recta larga, así que creo que es muy poco probable que nos sacrifiquemos por mantener nuestras posiciones al principio, pero una vez más, no sé qué va a decidir el equipo, pero me imagino que la elección será que iniciaremos con el ultra”.
La clave consiste en hacer que las llantas duren al abrir la temporada con bastante combustible debido a que las recargas con sobrecalentamiento abrirían la oportunidad de adelantar.
Sin embargo, es un acto de equilibrio difícil, porque a pesar de que Hamilton dice que Mercedes “estacionará el vehículo”, no pueden correr demasiado despacio dada la ventaja de ritmo de hasta 0.4 s que Ferrari y Red Bull mostraron el viernes.
