Audi y Mattías Ekström le dicen adiós a histórica pista inglesa de Rallycross Lydden Hill

Mattías Ekström piloto de Audi buscará defender el liderato mundial de RX en la histórica pista de carreras Lydden Hill. Este circuito de competencias de off road inglés estará en el calendario de carreras por última vez hasta nuevo aviso.

Mattías Ekström del team Audi:”Mis duelos con Petter Solberg son legendarios”

La quinta ronda del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en Lydden Hill también será una despedida. El próximo fin de semana 27 y 28 de mayo, se competirá en el circuito de Inglaterra por última vez.

Lydden Hill es considerado la cuna del rallycross, las primeras carreras en esta serie de Motorsport se celebraron en 1967. El circuito se adapta muy bien al Audi S1 EKS RX quattro muy bien. Aquí Mattías Ekström y su equipo, EKS, tiene como único objetivo lograr una victoria.

Después de 50 años de la primera carrera en la “casa de rallycross”, el 2018, el World RX se trasladará a Silverstone. Mattías Ekström y su equipo, EKS, tienen muchos recuerdos del circuito de competencia Lydden Hill. El codo del diablo y la colina en Lydden Hill, representan lo mejor del mundo para la comunidad RX.

Ekström:

“Este año estaremos en la parrilla por tercera vez en el circuito británico donde las carreras siempre han sido muy divertidas”. “Especialmente en mis duelos con Petter Solberg que han sido legendarios.

“No tuvimos un fin de semana fácil”. “En la Q1, tuvimos problemas de motor y en la Q4, tuve un pinchazo”. “Nos mantuvimos tranquilos, arreglamos con facilidad los neumáticos para las semifinales. Para la final, y tuvimos la cantidad necesaria de fortuna para lograr la victoria “.

El 2016, cuando Ekström logró la victoria allí, los aficionados fueron tratados para competir en una clase propia. En la final, el sueco relegó a su opositor noruego Solberg al segundo lugar después de una batalla feroz. Al llegar, su ventaja ascendía a solo 1.142 segundos.

Con muchas secciones rápidas en asfalto, la pista se adapta bien a los corredores de circuito. La sección de grava, ha permitido repetidas veces, maniobras de adelantamiento temerario y titulares. La disposición de la pista es generalmente fluida y ofrece muchas buenas oportunidades de adelantamiento.

Toomas Heikkinen:
“Realmente me gusta el circuito”, explicó el compañero de equipo de Ekström. “El codo del diablo es uno de los mejores giros en todo el calendario mundial de RX.”
Reinis Nitišs compitiendo en el tercer Audi S1 EKS RX quattro es igualmente entusiasta: “Una pista fantástica! Esta vez quiero estar al frente de la contienda.” El 2015, estuvo en la final y llegó quinto.

Calendario de competencias:
*Viernes 26 de mayo,
16.00-16.15 Conferencia de prensa y anuncio de la red Q1

*Sábado 27 de mayo,
10.00-12.00 Práctica libre
12.30-13.40 Clasificación 1 (Q1)
14.50-16.00 Clasificación 2 (Q2)

*Domingo, 28 de mayo
11.00-11.30 Clasificación 3 (Q3)
12.00-13.00 Clasificación 4 (Q4)
15.00-15.50 Semifinales y finales