PEUGEOT 405 T16, el predecesor del 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

Ls mayor encarnación del concepto de sedán deportivo en la década de 1990

Con su tracción permanente a las cuatro ruedas, 220 CV y ​​235 km / h de velocidad máxima, el elegante PEUGEOT 405, que estaba disponible en una versión deportiva T16 a principios de la década de 1990, era el coche ideal para quien buscaba un alto rendimiento. modelo familiar.

El PEUGEOT 405 T16 es el precursor del nuevo 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, que fue presentado por la marca en su 210 aniversario.

30 años después, en la era de la transición energética, este coche está redefiniendo el concepto de berlina deportiva con 360 CV gracias a la combinación de la potencia de su motor de combustión y sus dos motores eléctricos delante y detrás.

El placer de conducir siempre ha estado en el corazón del ADN de la marca PEUGEOT. A través de la etiqueta PEUGEOT SPORT ENGINEERED, la marca se esfuerza por definir un nuevo tipo de rendimiento mediante la construcción de máquinas cuya energía eléctrica genera nuevas sensaciones y experiencias de conducción. Con las versiones de alto rendimiento del PEUGEOT 508 berlina y SW, PEUGEOT presenta el primer capítulo de su etiqueta PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Una alianza perfecta entre deportividad y tecnología, el 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED muestra los códigos de una nueva actuación, una actuación responsable: Neo-Performance.

Si miramos hacia atrás en nuestro retrovisor, el tema de la berlina deportiva de alto rendimiento no es nuevo para PEUGEOT. A principios de los 90 nació la versión más deportiva del PEUGEOT 405. Desde su lanzamiento en 1987, el PEUGEOT 405 ha llevado los genes de un sedán deportivo, pero nunca se ofreció una versión radical. En 1993 se lanzó una versión T16, cuyas siglas tienen un importante significado histórico, ya que es el legado del PEUGEOT 405 Turbo 16, doble vencedor del Rally Dakar de París 1989 y 1990, pero también de la carrera de escalada Pikes Peak en 1988 y 1989. Luego sucedió al legendario PEUGEOT 205 Turbo 16, doble campeón del mundo en rallyes del grupo B y dos veces ganador del París-Dakar en 1987 y 1988.

El PEUGEOT 405 T16 está equipado con un motor altamente sofisticado, ideal para los clientes que desean combinar las virtudes de una confortable berlina familiar con las de un deportivo que ofrece el máximo placer de conducción. Esta versión extrema del 405 ofrece un rendimiento sin precedentes para un modelo de este tipo.

Equipado con un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2 litros sobrealimentado por un turbocompresor Garett, el PEUGEOT 405 T16 alcanza una potencia de 196 CV, que puede aumentarse a 220 CV gracias a la presión de sobrealimentación proporcionada por el overboost. Su rendimiento es brillante, con una velocidad máxima de 235 km / hy una aceleración de 0 a 100 km / h en solo 7 segundos, en gran parte gracias a la tracción integral constante y al acoplamiento viscoso que, cuando se monta al costado, controla el deslizamiento y distribuye el par del orden del 53% hacia la parte delantera y el 47% hacia la parte trasera.

Para no abrumar la estética y no estropear el excelente trabajo realizado por Pininfarina, el kit de esta versión deportiva del PEUGEOT 405 no es demasiado distintivo. Esto significa que no tiene los pasos de rueda anchos que se encuentran en el 205 Turbo16 estándar, por ejemplo, sino que tiene una silueta que mantiene su elegancia. Las únicas diferencias son las llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios, en lugar de las 15 estándar, y el sistema de limpieza de faros estándar, que permitió incluso a los más entusiastas identificarlo a primera vista. El 405 T16 ha heredado los paneles de balancines, los parachoques delantero y trasero y un spoiler rediseñado y más aerodinámico de su predecesor, el PEUGEOT 405 Mi16. Su tarjeta de visita se encuentra en la parte trasera, en la tapa del maletero, con el nombre del modelo y la inscripción “T16” roja.