FCA What’s Behind, temporada 2 – episodio 3: Gestión de la cadena de suministro

Los dos primeros episodios de la segunda temporada de FCA What’s Behind ofrecieron un amplio panorama de la filosofía que sustenta FCA: una tensión constante hacia el progreso, expresada a través de la investigación de sistemas de propulsión cada vez más sostenibles, adecuados para nuevas formas de movilidad, diseñados para convivir con la atención a una historia prestigiosa e inspiradora. El automóvil no es solo una herramienta, sino la encarnación de ideas, sueños y perspectivas que deben ser lo más democráticas y accesibles posible. Se requieren proyectos y producción industrial, pero los procesos para llegar a los clientes también son esenciales: el tercer episodio se centra en la función fundamental de Supply Chain Management.

El vínculo entre la producción industrial y las operaciones comerciales
La función de gestión de la cadena de suministro de un fabricante de automóviles actúa como interfaz entre su producción industrial y sus operaciones comerciales. Las mujeres y hombres de Supply Chain mueven los materiales y productos semiacabados, activan los nodos de producción y distribuyen los autos según los requerimientos del cliente. La misión de Supply Chain es sincronizar todo el proceso como el mecanismo preciso de un reloj, para evitar inactividad, retrasos y deseconomías.

Un alcance global
En FCA, el alcance operativo de la función incluye toda la base de proveedores globales, todos los centros de almacenamiento y más de 100 plantas de FCA en todo el mundo: un ejemplo verdaderamente concreto de la naturaleza global del Grupo. Para satisfacer la demanda del mercado de manera rápida y eficiente, todo el flujo de materiales entrantes y salientes debe planificarse desde las primeras etapas del ciclo en adelante, y debe estar completamente operativo tan pronto como comience la producción.

Un sistema complejo para satisfacer los requisitos de los clientes
Supply Chain debe asegurar la viabilidad de los objetivos, equilibrando la demanda y la capacidad de la fábrica; también debe definir volúmenes y asignar todos los recursos requeridos, optimizando flujos e inventarios. Es un sistema orgánico extremadamente complejo, cuyos componentes trabajan juntos hacia un objetivo común: convertir los deseos de los clientes en realidad. Esta es la única forma de cumplir con los pedidos de cualquier concesionario FCA en el mundo, de manera rápida y eficiente. De hecho, Supply Chain entra en juego tan pronto como se realiza el pedido: las funciones Demand & Production Planning y Capacity Planning dan luz verde al proceso de producción, que es donde entran las plantas.

Logística y sostenibilidad
Con base en el cronograma recibido, I-Fast Container Logistics (una subsidiaria de propiedad absoluta de FCA) organiza el movimiento de los componentes desde los proveedores a las fábricas, donde se procesan y ensamblan. Una vez fabricado el coche, la función de Distribución de vehículos organiza el transporte
para entrega a concesionarios en otros países, a través de otra empresa de FCA: I-Fast Automotive Logistics. Para llevar los coches de las áreas de almacenamiento a los puertos o sus destinos finales, utilizan remolques portacoches alimentados con gas natural de última generación: la evolución ‘verde’ y sostenible del transporte por carretera, y luego los coches cruzan el océano bajo contratos. firmado con varias compañías navieras. Alrededor del 60% de los movimientos de entrada y salida se realizan por mar o ferrocarril, lo que limita significativamente el impacto medioambiental.