BMW Motorrad presenta la R 18 Dragster.

Long Beach,   El reconocido diseñador de bicicletas personalizadas Roland Sands desnudó el BMW R 18 para crear un dragster en línea recta con el icónico y masivo motor bóxer. El resultado: la R 18 Dragster. Él y su equipo han creado una obra maestra única construida alrededor del impresionante Big Boxer de 2 cilindros, dando rienda suelta a su creatividad en el proceso.

La historia personal de Roland Sands sirvió como fuente de inspiración para su trabajo en esta bicicleta. “Con un motor que es tan visiblemente la pieza central, inmediatamente pensé en los muscle cars. A mi familia siempre le ha gustado ir rápido y mi padre era un corredor de carreras, así que pensé que tenía sentido desnudar la bicicleta hasta lo esencial y darle forma para ir rápido en una pista recta ”, explica el diseñador.

El nuevo BMW R 18: un crucero enraizado en la historia.
Con la nueva R 18, BMW Motorrad presentó la primera motocicleta de producción en serie de la marca para el segmento de cruceros en abril de 2020. Como ninguna otra.
Antes que ella, este modelo sigue completamente la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto desde el punto de vista técnico como en lo que respecta a su diseño. Se basa en modelos ilustres como el BMW R 5 y vuelve a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como el centro del placer de conducir. El “Big Boxer” continúa la línea de motores boxer tradicionales refrigerados por aire que han ofrecido una conducción inspiradora desde que BMW Motorrad comenzó a producir en 1923.

El proceso de diseño técnico utilizado por Roland Sands.
Roland Sands siempre comienza dibujando sus ideas en papel. Esto le permite descubrir los conceptos básicos de la forma y cómo se vería la postura y la geometría de la bicicleta. “Al final, la verdadera magia ocurre cuando damos vida al boceto”, explica Roland.

Más que cualquier otra motocicleta, la nueva R 18 ofrece un diseño altamente personalizable. Cuenta con un marco trasero fácilmente desmontable y un juego de piezas pintadas fácil de desmontar. Esto le da al cliente un alto grado de libertad para convertir fácilmente la parte trasera del nuevo R 18 para adaptarse a sus preferencias personales. Además, también puede cambiar el acabado de la pintura para adaptarlo a su gusto personal. “La electrónica fue definitivamente la tarea más difícil con la que tuvimos que lidiar, ya que agregamos óxido nitroso, eliminamos el escape de existencias y cambiamos drásticamente el consumo. Fue un pequeño experimento, ¡pero lo marcamos! El producto final es impresionante y se caracteriza por un alto nivel de artesanía, como se puede esperar de BMW Motorrad. ¡Desde el principio, no podía esperar para personalizarlo! ” Señala Roland.

Para el R 18 Dragster, el equipo alrededor de Roland Sands retuvo la geometría del cuello del R 18, retiró la parte trasera de la bicicleta y la convirtió en un corredor de arrastre. Además, decidieron modificar el guardabarros delantero y trasero para que se ajuste al marco modificado. Todo el proceso de personalización tomó alrededor de tres meses y medio. La bicicleta luego se dirigió al taller para el ensamblaje final y un día en una tira de arrastre.

“Cada bicicleta necesita diferentes fuentes dependiendo de la construcción, materiales especiales o piezas. Cada nuevo concepto de bicicleta es un proceso de aprendizaje incluso después de haber construido más de 200 bicicletas. Siempre queremos entender el género de la bicicleta que estamos construyendo, es la clave para mantenerla auténtica y funcional “, explica Roland Sands.

Aparte de la bicicleta personalizada R 18 Dragster, Roland Sands también creó dos colecciones de diseño diferentes de piezas de aluminio fresado para el lanzamiento de la R 18 Cruiser: “Machined” y “2-Tone-Black”. Las gamas “Machined” y “2-Tone-Black” incluyen ruedas delanteras y traseras disponibles en diferentes dimensiones que los tamaños estándar. Además, la gama de estas piezas fresadas exclusivas incluye carcasas de velocímetro, abrazaderas de manillar, elevadores, empuñaduras de manillar, palancas manuales y espejos, así como elementos de ajuste de la carcasa del motor, tapas de llenado, cubiertas de silenciador de admisión y mucho más.

Para el R 18 Dragster, Roland Sands utilizó la colección de diseño de piezas fresadas “2-Tone-Black” para personalizar palancas, ruedas, tapas de válvulas, placa de pecho, faro y medidores. La parte delantera fue tomada del BMW R nineT. El asiento y el escape se crearon desde cero.

La bicicleta personalizada R 18 Dragster en detalle

El cuadro se ha modificado por completo eliminando la suspensión trasera para carreras de resistencia.
Los guardabarros delanteros y traseros se han modificado ligeramente utilizando las piezas de chapa de serie para mantener la silueta clásica de la R 18.
El faro se ha tomado del R 18 original y se destaca con el bisel del faro de la colección de diseño de piezas de aluminio fresado.
El escape estándar ha sido reemplazado por un sistema de megáfono doble de acero inoxidable fabricado a mano que utiliza las puntas de escape de las piezas de aluminio fresadas.
Los cilindros maestros de freno delantero y embrague hidráulico son de Roland Sands Design.
El tanque ha sido tomado del R 18 original.
El acabado de la pintura es de dos tonos azul metálico con rayas blancas clásicas de BMW de Roland’s Long