La planta del Grupo BMW en Munich se prepara para un futuro totalmente eléctrico
Munich. Como preparación para la producción del BMW i4 totalmente eléctrico, la planta del Grupo BMW en Munich detendrá la producción de vehículos durante seis semanas este verano. No se producirán coches entre el final del turno de noche del 23 de julio y el comienzo del turno de mañana del 7 de septiembre. La planta de Munich aprovechará esta pausa en la producción para implementar numerosas medidas estructurales y de remodelación antes de que el BMW i4 totalmente eléctrico entre en producción estándar el próximo año.
“Estamos preparando nuestra planta de Munich para el futuro. Una vez que la remodelación esté terminada, podremos producir vehículos con motores diesel, gasolina e híbridos, así como el BMW i4 totalmente eléctrico, todos en la misma línea. Esto nos permitirá responder de manera flexible a la demanda de los clientes”, dijo el director de la planta, Robert Engelhorn.
La integración del BMW i4 en el sistema de producción existente será un gran desafío para la Planta de Munich. La batería de alta tensión hace que el concepto de carrocería del BMW i4 sea diferente al de los modelos de vehículos construidos anteriormente en la planta. Sin embargo, alrededor del 90 por ciento de los sistemas de producción existentes utilizados en el taller de carrocería pueden ser integrados y habilitados para la futura producción del BMW i4. Sólo el 10 por ciento -en concreto, los equipos utilizados en la producción de la parte trasera- no pueden integrarse, debido a la batería de alta tensión, y requieren la creación de nuevos sistemas.
La batería de alto voltaje del BMW i4 se instala desde abajo. Para ello, se instalará un nuevo y separado conjunto de batería dentro del ensamblaje del vehículo. “Las estructuras confinadas hacen que las medidas de remodelación e instalación en la planta de Munich sean particularmente difíciles. Los sistemas viejos deben ser removidos, y los nuevos instalados y puestos en servicio, en espacios muy reducidos en un plazo de seis semanas. Esto requiere una planificación meticulosa y mucha creatividad”, subrayó Engelhorn.
Además de instalar nuevos sistemas, también habrá que convertir el equipo de producción existente para que el BMW Serie 3 Sedán y el BMW Serie 3 Touring – ambos con motores de combustión y tren de tracción híbrido, el nuevo BMW M3 y el BMW i4 totalmente eléctrico – puedan ser producidos en la misma línea.
Esta interrupción de la producción ha sido planeada y preparada desde principios de 2019. La realidad virtual (RV) también se está utilizando de forma generalizada en la transmisión y el montaje final para optimizar los procesos futuros. El proyecto piloto de RV proporciona una vista previa de las estructuras y procesos planificados, aumenta la precisión de la planificación en las primeras fases de un proyecto y reduce el tiempo de planificación.
Los empleados pueden hacerse una idea de su nuevo lugar de trabajo en un espacio de formación en RV. Las gafas de RV les proporcionan una visión de su nuevo entorno de trabajo y de los procesos de trabajo planificados. Como resultado, los empleados suelen aportar ideas de mejora que permiten optimizar de antemano las nuevas operaciones y adaptarlas para su puesta en marcha.
A partir del 28 de agosto, los sistemas se rellenarán para que la producción pueda reanudarse después de la pausa y, a partir del turno de mañana, el 7 de septiembre, los vehículos podrán volver a salir de las líneas de producción de la planta principal de Munich.
Ciertas áreas de la planta de Munich, como la producción de motores, seguirán funcionando a plena escala para asegurar el suministro de la red de producción mundial.
