Cooperación entre vehículos comerciales de Volkswagen y Ford entra en la siguiente etapa
Hannover, – El año pasado, Volkswagen y Ford anunciaron una cooperación integral que abarca la colaboración en vehículos comerciales eléctricos y ligeros y la adopción conjunta de medidas para desarrollar sistemas de conducción autónoma.
Los contratos que ahora se han firmado entre Ford y Volkswagen son un hito importante en la cooperación de los dos grupos. Forman la base para un total de tres proyectos de vehículos que serán ejecutados por Ford y Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), que abarcan a lo largo de todo el ciclo de vida un volumen de hasta 8 millones de vehículos. Además de la colaboración ya acordada en la recogida de tamaño medio, los proyectos para una camioneta de reparto de la ciudad y una camioneta más grande en el segmento de carga de una tonelada ahora están comenzando.
Thomas Sedran, Presidente de la Junta de Administración de Vehículos Comerciales Volkswagen: “La colaboración con Ford es un componente importante de nuestra estrategia GRIP 2025+ para el futuro y, por lo tanto, parte del proceso de transformación por el que VWCV está pasando actualmente. En los próximos años, la cooperación fortalecerá nuestra sólida posición en el área de vehículos comerciales ligeros, especialmente en nuestros principales mercados europeos. La asociación con Ford está diseñada a largo plazo y los contratos que se han firmado ahora son para mí la prueba de que estamos implementando nuestro plan con éxito paso a paso ”.
Ford Ranger y Volkswagen Amarok
Como socio principal, Ford producirá en el futuro la nueva versión del Amarok para vehículos comerciales Volkswagen basada en el Ranger. El sucesor de Amarok se creará a partir de 2022 en la planta Silverton de Ford en Sudáfrica. Sedran: “Lo que es importante para ambos socios es la utilización de la misma plataforma. Al mismo tiempo, ambos podremos desplegar completamente nuestras fortalezas. A través de diseños e interfaces personalizados, diferenciaremos claramente los dos modelos. Para nosotros, como Vehículos Comerciales Volkswagen, nuestra mira con el sucesor de Amarok está en nuestros principales mercados, sobre todo en el área económica de EMEA (Europa, Medio Oriente y África). En última instancia, se beneficiarán nuestros clientes, ya que sin la cooperación no hubiéramos desarrollado un nuevo Amarok “.
City delivery van y 1Ton van
Con la firma de los nuevos contratos de cooperación, también se sentaron las bases para otros dos proyectos de vehículos: Volkswagen Commercial Vehicles desarrollará una camioneta de reparto en la ciudad basada en el Caddy 5 presentado en febrero de 2020. Esto se producirá en Polonia a partir de 2021 para Ford incorporará esta camioneta a su gama como Transit Connect. Por lo tanto, Ford lanzará el primer vehículo que saldrá de la cooperación con Volkswagen Commercial Vehicles. La producción del nuevo Caddy 5, que tuvo una cobertura muy positiva en los medios internacionales después de su estreno mundial en febrero de 2020, comenzará en la segunda mitad de este año en Poznań, Polonia.
En el área de vehículos comerciales ligeros, un segmento importante son las camionetas con una posible carga útil de hasta una tonelada. Los vehículos comerciales de Volkswagen y Ford también han sentado las bases contractuales para una estrecha cooperación en este segmento. Para estas furgonetas, Ford liderará el desarrollo y la producción. Thomas Sedran: “El proyecto” 1Ton “proporcionará un impulso adicional para los vehículos comerciales de Volkswagen en el sector de clientes comerciales, ya que nos permite ofrecer un producto sólido con una muy buena relación costo-beneficio. Al mismo tiempo, mantenemos el desarrollo, la producción y la comercialización de los sucesores de nuestra gama actual de modelos 6.1 para uso privado, es decir, Multivan, Caravelle y California, en Volkswagen Commercial Vehicles. Se podría decir que estamos reuniendo lo mejor de ambos mundos para nuestros clientes “.
Desarrollo de la conducción autónoma.
A principios de mes también se firmaron los contratos de cooperación en el área de desarrollo de la conducción autónoma y se incorporó AID, subsidiaria del Grupo Volkswagen, a ARGO AI. Por lo tanto, se ha creado la base para una empresa destinada al desarrollo de la conducción autónoma que operará a escala global. Ambos socios podrán en el futuro utilizar el software y el sistema de conducción autónoma (SDS) de manera personalizada. VWCV es responsable dentro del Grupo Volkswagen del desarrollo de la conducción autónoma en el campo Mobility as a Service / Transportation as a Service (MaaS / TaaS) para el nivel de automatización 4. Thomas Sedran: “En 2022, implementaremos una conducción autónoma flota de vehículos en condiciones reales por primera vez. Esta prueba será el primer despliegue de nivel 4 utilizando nuestros vehículos ID.BUZZ totalmente eléctricos. Colaboraremos estrechamente en esto con ARGO. Además, estoy seguro de que ARGO asumirá un papel de liderazgo en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma en toda la industria, de lo cual Ford y nosotros nos beneficiaremos enormemente “.
La cooperación entre Volkswagen y Ford no es en modo alguno una fusión y todos los vehículos se comercializan independientemente uno del otro.
