Scania y Unicon demuestran el transporte de hormigón totalmente eléctrico en operaciones reales
Una solución de cero emisiones es un paso fundamental hacia la descarbonización de la logística de la construcción.
Scania, Unicon —líder danés en la producción y suministro de hormigón premezclado— y Liebherr-Mischtechnik han desarrollado e implementado conjuntamente una solución totalmente eléctrica para el transporte de hormigón. Esta solución representa una aportación crucial al sector, demostrando cómo incluso una de las aplicaciones de transporte más complejas y con mayor consumo energético puede electrificarse en operaciones reales, trascendiendo los proyectos puntuales para su implementación a gran escala.
La solución combina un camión Scania eléctrico con batería con un sistema de hormigonera eléctrica totalmente integrado. Al permitir cero emisiones en entornos exigentes de obra, el proyecto constituye un argumento contundente a favor de la descarbonización de la logística de la construcción.
El transporte de hormigón se ha considerado durante mucho tiempo uno de los sectores más difíciles de electrificar debido a su alta demanda energética, sus condiciones operativas variables y la necesidad de alimentar equipos auxiliares como las hormigoneras. La solución desarrollada por Scania, Unicon y Liebherr aborda estos desafíos mediante un enfoque sistémico, donde el vehículo, la aplicación y el consumo de energía se optimizan conjuntamente.
«Este proyecto demuestra que la electrificación no se limita a las aplicaciones estándar. Puede aplicarse donde más importa», afirma Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformación y Nuevos Negocios de Scania. «Al combinar nuestra plataforma eléctrica modular con una amplia experiencia en aplicaciones y una estrecha colaboración con el cliente, estamos demostrando una vía viable hacia el transporte de cero emisiones, incluso en los casos de uso más exigentes».
Un elemento clave es la toma de fuerza eléctrica (ePTO) totalmente integrada, que alimenta el tambor de hormigón directamente desde el sistema de baterías del camión. Esto crea una solución totalmente eléctrica de principio a fin, diseñada específicamente para operaciones con hormigón. Desarrollado durante tres años, el vehículo está diseñado para cumplir con los requisitos de uso en condiciones reales, incluyendo la conducción fuera de carretera y la mezcla continua.
Con una capacidad de batería instalada de hasta 400 kWh, el vehículo se adapta a las rutas típicas de distribución de hormigón y ofrece una autonomía de unos 200 kilómetros. La configuración se ha optimizado mediante simulaciones de ruta y modelado energético para garantizar el rendimiento y la eficiencia en las operaciones diarias.
Para Unicon, este despliegue supone un paso decisivo hacia la expansión del transporte con cero emisiones.
«Esto no es un proyecto piloto, es una solución diseñada para las operaciones diarias y su futura escala», afirma Christian Elleby, Director de Cadena de Suministro y Compras de Unicon. «Estamos dando pasos firmes para reducir las emisiones en la logística de la construcción, y esta colaboración demuestra lo que es posible cuando se unen los socios y las tecnologías adecuadas».
Scania y Unicon ya se están preparando para ampliar el despliegue, con 10 vehículos eléctricos adicionales encargados y cuya puesta en marcha está prevista para los próximos años. Para 2027, Unicon aspira a operar una flota eléctrica significativamente mayor, lo que respalda su ambición de lograr un transporte de hormigón completamente libre de emisiones para 2035.
Esta colaboración refleja la estrategia más amplia de Scania de liderar la transición hacia sistemas de transporte sostenibles mediante soluciones personalizadas, sólidas alianzas y un enfoque integral de la electrificación.
«A medida que la transición se acelera, el sector debe ir más allá de los proyectos piloto y adoptar soluciones escalables», afirma Tobias Ejderhamn. «Este proyecto demuestra cómo la electrificación puede generar un impacto real: reduciendo las emisiones, mejorando las condiciones laborales y propiciando ciudades más sostenibles».
Al posibilitar el transporte con cero emisiones en la logística de la construcción, la solución contribuye a reducir las emisiones urbanas y a impulsar la descarbonización del entorno construido.
