Versiones asequibles ayudan a Ford a aumentar su participación en un mercado automotriz estadounidense a la baja

Si nos fijamos estrictamente en los titulares de noviembre, la situación de la industria automotriz estadounidense se presenta complicada. El mercado en general disminuyó aproximadamente un 7%, según las casas de datos del sector, debido principalmente a la fatiga de precios y a una caída en las ventas de vehículos eléctricos tras el vencimiento de los créditos fiscales federales.

Sin embargo, Ford superó a la industria por noveno mes consecutivo, lo que contribuyó a aumentar su participación de mercado hasta noviembre en 0,5 puntos porcentuales, hasta el 13,2%. Si bien nuestras ventas totales de noviembre disminuyeron ligeramente un 0,9%, nos mantuvimos fuertes en comparación con la competencia.

¿Cómo? Reconociendo que los clientes no están dejando de lado sus vidas; solo buscan valor.

Encontramos nuestra oportunidad al centrarnos en la asequibilidad. Mientras algunos competidores tenían dificultades con los precios altos, observamos un mayor interés en nuestras versiones de entrada en toda nuestra gama. Las ventas combinadas de nuestros modelos más accesibles (Maverick XL, Ranger XL y Bronco Sport Big Bend) aumentaron un 26,4 %, contradiciendo por completo la tendencia del sector. Si bien la asequibilidad fue un factor clave en noviembre, hemos observado esta tendencia durante todo el año, con un aumento del 12,7 % en las ventas de Maverick XL, Ranger XL y Bronco Sport Big Bend.

Las cifras reflejan claramente lo que los clientes buscan actualmente.

La Maverick, con el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) inicial más bajo de todas las camionetas pickup en EE. UU., registró un aumento del 43,3 % en noviembre. Y en lo que va de año, la Maverick ha establecido un nuevo récord anual de ventas a falta de un mes para cerrar el año.

Pero la verdadera clave está en la combinación de versiones: las ventas de la Maverick XL de entrada se dispararon un 76,2 %.

Observamos lo mismo con la Ranger, donde la versión XL básica aumentó un 48,0 %. Incluso con nuestras SUV más grandes, el valor impulsa el volumen.

El Explorer tuvo su mejor noviembre desde 2018, con un aumento del 41,5%, impulsado principalmente por los acabados básicos Active y ST-Line, que aumentaron un 60,7% y un 68,5% respectivamente. Este año, las ventas del Active aumentaron un 280,6% en comparación con los acabados Active y Base del año pasado, y la línea Explorer ST-Line aumentó un 176,6%. El Explorer siempre ha sido un vehículo familiar, y la incorporación de estos acabados hace que el SUV de tres filas más vendido de Estados Unidos sea aún más accesible para los clientes.

Pero el valor no se limita al precio de venta. También se trata de la libertad de elección en la gasolinera. Si bien la industria vio caer las ventas de vehículos eléctricos, nuestra estrategia de diversificación de motores dio sus frutos. Alcanzamos un récord de 16.301 ventas de híbridos en noviembre, un aumento del 13,6%, lo que demuestra que cuando se ofrece a los clientes la opción de gasolina, híbrido o eléctrico, se recompensa la fidelidad.

Por supuesto, la columna vertebral de nuestro negocio sigue siendo inquebrantable. La Serie F va camino de su 49.º año consecutivo como la camioneta más vendida de Estados Unidos, superando actualmente a la Silverado por 227.000 unidades. Mientras tanto, la furgoneta Transit registró ventas récord en noviembre, mientras que la Super Duty está teniendo su mejor año desde 2004 hasta noviembre, lo que impulsa el crecimiento de las empresas estadounidenses.

Los clientes que no visitan concesionarios de autos nuevos se inclinan por los vehículos usados ​​certificados Ford Blue Advantage, cuyas ventas aumentaron un 9 % hasta noviembre. Todos los vehículos cuentan con la garantía Ford Blue Advantage, lo que significa que han superado una exhaustiva inspección multipunto e incluyen asistencia en carretera.

Rob Kaffl es director de ventas y relaciones con concesionarios de Ford en EE. UU.