F1: Gran Prix de China Heineken 2019 fue para Mercedes AMG

Lewis Hamilton, a modo de réplica ganó en China la carrera No. 1000 del Campeonato Mundial Fórmula 1 de la Fía en el Grand Prix Heineken, China 2019, competencia que se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Shanghai, historia que repite el piloto inglés, luego que el 30 de marzo del 2014 logró ganar la carrera 900 del deporte del motor y con ella el Gran Prix de Malasia, Petronas 2014.

La victoria No. 75 de Lewis fue contundente y no llevó a duda alguna desde que el actual campeón del mundo tomó la delantera en el lado complicado de la primera fila de la parrilla. Obtuvo lo mejor de su compañero de equipo, Valtteri Bottas, desde que se apagaron las luces, conduciendo hasta la primera curva y al no tomar la bandera a cuadros, saludó en esta ocasión especial al tetra campeón del mundo Alain Prost.

El inglés controló el ritmo de la carrera a su gusto, especialmente en la primera y decisiva temporada. Tras reclamar la pole, Bottas esperaba repetir su victoria en Melbourne, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en la carrera y también en el campeonato, que Hamilton ahora lidera con 68 puntos, seis más que el finlandés.

El resultado representó para Mercedes AMG Petronas Motorsport la celebración de su tercer final consecutivo en dos. Es la primera vez desde 1992 que un equipo tiene una temporada con un inicio muy tan fuerte. En aquella oportunidad fueron los Williams dominados por Renault de Nigel Mansell y Riccardo Patrese quienes se constituyeron como la fuerza dominante, con el inglés liderando a su compañero de equipo italiano.

La Scuderia Ferrari Mission Winnow mantuvo sus dos autos en la segunda fila de la parrilla, pero tuvo más trabajo buscando por encima del hombro, defendiéndose de las atenciones de Max Verstappen y Aston Martin Red Bull Racing por intentar desafiar al Mercedes AMG que se posicionó delante de ellos.

Para el dúo de Maranello, también fue el conductor de al lado teóricamente más lento de la cuadrícula el que consiguió la mejor escapada. Sin embargo, después de unas cuantas vueltas, el equipo le pidió a Charles Leclerc que dejara pasar a Sebastian Vettel, para ver si podía hacer un mejor intento de perseguir a los líderes.

El planteamiento no dio sus frutos, así que, incluso en la segunda etapa, Leclerc fue el jugador del equipo, que amplió significativamente su carrera, para tratar de ayudar a Vettel a cerrar a Bottas. Esto tampoco funcionó y Leclerc se encontró detrás de Verstappen, mientras que Vettel hizo su primera aparición de la temporada en el podio, a pesar de que se perdió la oportunidad de ganar la vuelta más rápida de la carrera.

Cuando, con cuatro vueltas restantes, Pierre Gasly, colocado cómodamente en sexto lugar por delante del séptimo conductor, hizo una tercera parada en boxes no programada, con lo cual quedó claro que Red Bull había decidido colocarlo con un juego de neumáticos blandos para enviarlo a la persecución después del punto para la vuelta más rápida de la carrera. Este Fue el ejemplo perfecto del espíritu con el que se presentó esta nueva iniciativa, anunciada al comienzo de la temporada. El francés lo logró en las últimas curvas de la vuelta final, agregando así un poco más de suspenso a un resultado de carrera que estaba bastante decidido.

Después de dos retiros consecutivos, Daniel Ricciardo logró anotar sus primeros puntos para el equipo Renault F1, al final de una carrera en la que casi siempre se mantuvo en el sétimo lugar desde el que inició. Su compañero de equipo Nico Hulkenberg tuvo un día menos rentable, ya que tuvo que retirarse en la vuelta 16. Los diez primeros puestos se completaron con tres pilotos que no habían comenzado desde esa parte de la parrilla y, por lo tanto, tenían una opción libre de neumáticos para el comienzo.

Gracias a un gran comienzo, Sergio Pérez por el equipo SportPesa Racing Point F1, subió de duodécimo a octavo y se quedó allí hasta llegar a la bandera. Kimi Raikkonen tuvo un tiempo un poco más difícil para Alfa Romeo Racing, realizando una serie de buenos movimientos de pase y ejecutando una estrategia de alto riesgo, algo así como un clásico para el finlandés, que es un maestro en la gestión de neumáticos. Obtuvo un fuerte noveno puesto, su tercer punto consecutivo terminó, convirtiéndose en el único piloto que lo hizo fuera de los tres mejores equipos.

Alexander Albon fue realmente impresionante, avanzando hasta el décimo lugar en el Red Bull Toro Rosso Honda, que comenzó desde el pit lane, luego de su accidente en el FP3, no participó en la calificación. El piloto británico-tailandés mereció el honor de ser nombrado “Conductor del día” por los fanáticos que votaron a través de formula1 y la aplicación oficial.

La escuadra estadounidense, que tuvo a Romain Grosjean y Kevin Magnussen en el top ten de la parrilla, terminó sin puntos por segunda carrera consecutiva, mientras que el equipo inglés sufrió un golpe de regreso a sus signos anteriores de progreso, ambos en términos de Nivel de rendimiento y resultados. Esto se debió en parte a que ambos pilotos, Lando Norris y Carlos Sainz, estuvieron involucrados en el mismo incidente en la primera vuelta que no fue de su incumbencia.

Después de haber celebrado su evento número mil, la Fórmula 1 ahora se dirige hacia otros mil en la pista más nueva del calendario del campeonato, la carrera de la ciudad en Bakú que alberga el FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND del 27 al 29 de abril.