¿Toyota Tercel económico en repuestos, caro en consumo?
Toyota Tercel, mítico vehículo de la automotriz japonesa se considera económico en repuestos, no tanto en combustible pese a haberse fabricado motores 1300 y 1500cc.
Tercel, cuyo nombre representa un tercio del Toyota Corolla, constituye una de las versiones de tecnología sino primigenia, atrasada al compararlo con su sucesor Yaris.
Si se mantuviera vigente, en 2028 cumpliría 50 años al haberse fabricado en 1978 desde que inició en 1978. Toyota suspendió su construcción en 1999.
El Toyota Tercel pasó por cinco generaciones antes de darle pase a su sustituto, inició con un motor de árbol simple, 8 válvulas, 4 cilindros.
El carburador como tecnología inicial automotriz que nació en 1882 y se patentó en 1908 evolucionó basado en las necesidades de la modernidad automotriz.
La mezcla de aire y combustible que alimenta al vehículo con carburador no es tan eficiente como el de un motor inyectado.
Esta condición de poca eficiencia en rendimiento en combustible que generaba el carburador llevó a que Toyota introdujera los inyectores en el Tercel.
Los frenos de tambores y el carburador como la falta de bolsas de aire constituyeron una pobre configuración para este modelo de Toyota.
Tanto Toyota como gran parte de la industria configuraron sus vehículos con una diferencia notable para diferentes países.
Después de 1990, Tercel migró al sistema de inyección para mejorar el rendimiento en consumo de combustible que entregaba, ya que inicialmente no era económico.
Una de las ventajas del Toyota Tercel frente a otros fue y es la posibilidad de encontrar repuestos económicos en cualquier lugar.
El actual sistema de frenos de tambores, tecnología obsoleta que aun incorporan algunos vehículos de Toyota constituyen parte de sus desafíos para mantener sus preferencias.
Toyota Tercel en la actualidad representa una generación antigua de vehículos de la marca automotriz japonesa con escasa seguridad activa y pasiva y baja tecnología.
Pese a todas estas desventajas, Toyota Tercel mantiene buena aceptación no solo en Perú sino en toda la región de América Latina y El Caribe.
Toyota Tercel constituye a la vez, parte de la evolución de la marca japonesa que tendrá que enfocarse más en mantener su participación de mercado.
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