Un paquete de energía: el A3 allstreet 40 TFSI e
Con su característico diseño todoterreno y una mayor distancia al suelo, el A3 allstreet se distingue a primera vista de los derivados de la familia A3. El crossover está disponible ahora como híbrido enchufable, lo que lo hace ideal para la vida cotidiana. Con una gran capacidad de batería, un gran rendimiento de recuperación, carga de corriente continua y una gestión inteligente de la propulsión, el A3 allstreet 40 TFSI e1 ofrece una conducción sin emisiones para viajes locales y una eficiencia sobresaliente en la mayoría de las situaciones cotidianas.
El A3 allstreet híbrido enchufable sigue al nuevo Audi A3 Sportback TFSI e1 en octubre. En el corazón del motor se encuentran el nuevo motor de gasolina turboalimentado TFSI evo2 de 1,5 litros con 110 kW (150 CV) y 250 Nm de par y un motor eléctrico con 85 kW y 330 Nm de par. El motor de combustión y el motor síncrono de excitación permanente ofrecen una potencia de sistema de 150 kW (204 CV) y un par motor de sistema de 350 Nm, lo que proporciona al crossover una propulsión enérgica. La impresionante potencia de sobrealimentación se puede experimentar al acelerar a fondo. El A3 allstreet 40 TFSI e1 alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y funciona en modo puramente eléctrico hasta 140 km/h.
La potente batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netos) es la base de la gran autonomía eléctrica de casi 140 kilómetros en el ciclo WLTP. Integra 96 celdas prismáticas, con una capacidad de carga de 73 amperios hora cada una.
Gestión inteligente de la propulsión para una alta eficiencia
La gestión de la propulsión del híbrido enchufable está diseñada para una eficiencia óptima. El conductor puede priorizar la conducción eléctrica seleccionando el botón EV en el panel de mandos o a través de la interfaz multimedia (MMI), lo que le permite conducir como si estuviera en un modelo totalmente eléctrico. El modo de funcionamiento principal, “Auto Hybrid”, equilibra de forma inteligente el uso del motor de combustión y del motor eléctrico. Este modo utiliza la conducción puramente eléctrica a bajas velocidades, prioriza el motor TFSI a altas velocidades y, a menudo, utiliza ambos motores a la vez.
El A3 allstreet 40 TFSI e1 se adapta a diferentes situaciones de conducción, ya sea conduciendo por inercia, recuperando energía (tanto durante la conducción por inercia como durante las frenadas) o aumentando el rendimiento mediante la potencia combinada del motor eléctrico y el TFSI. Además, el sistema de gestión híbrida mantiene un nivel de carga constante de la batería, asegurando que se reserve suficiente energía eléctrica para su uso posterior, por ejemplo, al circular por una zona de bajas emisiones.
Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, el A3 allstreet TFSI e1 o bien navega con los motores apagados o bien el motor eléctrico recupera energía en modo de conducción por inercia, según la situación de conducción. Las levas del volante se basan en los modelos totalmente eléctricos y controlan el grado de recuperación de energía mientras que el nivel de conducción correspondiente se establece en segundo plano.
Las pantallas especiales proporcionan al conductor información completa y de un vistazo. El Audi virtual cockpit, incluido de serie, muestra la potencia utilizada en cada momento, el modo de conducción, el estado de carga de la batería y la autonomía. La pantalla MMI también muestra los flujos de energía.
Carga rápida de corriente continua de hasta 50 kW*
El A3 allstreet TFSI e1 permite viajes eléctricos de larga distancia de manera eficiente y cómoda. Audi ofrece carga de corriente continua en estaciones de carga rápida: el crossover A3 utiliza carga de corriente continua de hasta 50 kW*, lo que significa que una batería descargada al 10 por ciento se puede recargar al 80 por ciento* en menos de 30 minutos.
También es posible la carga trifásica, con hasta 11 kW, en puntos de carga de corriente alterna, como un wallbox o una estación de carga municipal. El proceso de carga dura 2,5 horas. El cable Mode 3 necesario está incluido de serie. Audi también ofrece un servicio de carga, Audi charging, que ofrece acceso bajo demanda a alrededor de 630.000 puntos de carga en 29 países europeos. En este sentido, Audi cuenta con centros de recarga propios en Berlín, Múnich, Frankfurt, Núremberg, Zúrich y Salzburgo, y próximamente se añadirán más puntos de recarga. Los conductores pueden utilizar una tarjeta de recarga en estos centros y en otros muchos proveedores.
Excelente equilibrio entre calidad de conducción y dinámica
Al igual que el crossover con propulsión convencional, el A3 allstreet TFSI e1 tiene una altura libre al suelo 15 milímetros mayor que el A3 Sportback. Esto, unido al mayor diámetro de los neumáticos, se traduce en una distancia al suelo 30 milímetros mayor. Los guardabarros más anchos acentúan los pasos de rueda, con llantas de 17 pulgadas de serie.
La configuración de muelles y amortiguadores de la versión híbrida enchufable del A3 allstreet se ha optimizado aún más. Esto se debe a la distribución ligeramente más pesada de la carga sobre el eje trasero (55 por ciento en el eje delantero y 45 por ciento en el eje trasero) debido a la posición de la batería de iones de litio debajo del piso, debajo del banco de asientos traseros.
En combinación con la dirección electromecánica, que proporciona un tacto de dirección preciso a altas velocidades y una asistencia óptima al aparcar, el A3 allstreet TFSI e1 consigue un excelente equilibrio entre calidad de marcha y dinamismo. Para una experiencia de conducción aún más ágil, la dirección progresiva con una relación variable en función de la velocidad
