Mercedes Benz lanza nuevo clase S autónomo y colaborador

Para Mercedes Benz, empatía y confianza son dos características que llevarán a aceptar vehículos con conducción autónoma como parte integral de la movilidad del futuro, que será necesario reconocerlas en forma inmediata e intuitiva de tal forma que el nuevo Clase S actúe como un colaborador eficiente.

Esta colaboración se centra en contar con señalización de luces en 360 grados, color turquesa ubicadas en el techo que proporciona información sobre lo que ocurre a su alrededor.

La luz continua indica que el Clase S se encuentra en modo de conducción autónoma, ya sea cuando está en movimiento o parado, si parpadea lentamente significa que el vehículo está frenando, mientras que el parpadeo rápido anuncia que el vehículo se moverá en breve.

Mercedes Benz también está probando conceptos de visualización de luces alternativas con el uso de pantallas de luz en el parabrisas, la rejilla del radiador, los faros, los espejos exteriores y los peatones y otros usuarios que hayan en la carretera y que podrá identificarlos al generarse unas filas cortas de puntos iluminados en el techo.

En este proceso de reconocimiento de la trayectoria de los peatones y ciclistas se determinará por una señal luminosa. Al hacerlo, el carro recrea el contacto visual natural que se habría producido entre el conductor y los peatones.

El colaborador S-Class también informa lo que ocurre a sus alrededores mientras se encuentre a un lado de la carretera. Las tiras de luz alrededor del vehículo emiten una adecuada señal de luz. Los espejos exteriores se despliegan y la parte delantera del vehículo se levanta. Estos movimientos se asemejan a un ser vivo que se despierta y estira situación que la gente puede entender esta comunicación intuitivamente.

Estudios realizados en setiembre del 2018 por Mercedes Benz han demostrado que los peatones prefieren la comunicación de 360 grados en color turquesa, señalización que es particularmente importante cuando se trata de mantener informados a los peatones y que tienen un fuerte efecto en la aceptación de la conducción.

Particularmente, las personas quieren saber del vehículo dónde está interactuando con el conductor, casi siempre las personas están acostumbradas a buscar un contacto cuando quieren cruzar una calle. Si la señalización luminosa está en un estado de cosas, es posible que los ocupantes del vehículo estén en el asiento del conductor.

La mayoría de los participantes en el estudio prefirieron el turquesa como el color de señalización, y todos los participantes prefirieron una pantalla de 360 grados. Mercedes-Benz contribuye así con el trabajo de SAE International, una asociación internacional de ingeniería que desarrolla normas y estándares en el campo de la movilidad. Allí, Mercedes-Benz recomienda el uso de turquesa, que se ha utilizado anteriormente en el sector automotriz, para permitir la señalización de 360 °.

Más allá de los estudios y de que la señalización luminosa se basen en la cooperación, Mercedes-Benz ya está en proceso de ser informada de la relación entre los humanos y las máquinas como parte de la confianza que debe existir ya que el mundo verá a la comunicación de 360 grados transformado en un medio de comunicación exterior digital.

Mercedes-Benz ya dio un paso inicial en esta dirección el 2015, con el F015, un vehículo de investigación. Entre otras características, el nuevo Clase S cuenta con una red digital que se puede utilizar como medio de comunicación.

El 2016, también lo abordó con Vision Van, estudio realizado para un suministro eléctrico de aviones no tripulados para entregar paquetes en la última milla que cuenta con pantallas LED digitales en la parte delantera y trasera y que puede para el vehículo.

El 2018, con Vision URBANETIC, concepto de movilidad para la movilidad bajo demanda, eficiente y sostenible, llevó el proyecto aún más lejos, hacia el concepto de una plataforma de conducción autónoma con módulos intercambiables para el transporte de mercancías y pasajeros capaces de comunicarse con su entorno a través del «sombreado digital» en el cuerpo.