El Jeep® Avenger amplía su gama: la versión e-Hybrid disponible en Europa
Jeep amplía la gama del Avenger, Automóvil Europeo del Año 2023, al presentar la nueva versión Avenger e-Hybrid además de las versiones totalmente eléctrica y con motor de combustión interna. El objetivo es ofrecer a los clientes la posibilidad de elegir entre tres tipos de motorizaciones: gasolina, e-Hybrid y 100% eléctrico.
Por lo tanto, al tiempo que garantiza una reducción de las emisiones de CO2, el nuevo Avenger e-Hybrid, propulsado por tecnología de motor MHEV (Mild Hybrid 48V), amplía el viaje de electrificación de Jeep.
El Avenger e-Hybrid estará disponible para pedidos a partir de finales de noviembre de 2023.
“La historia de Jeep y sus vehículos versátiles representa la libertad de elección de los clientes y refleja el compromiso de la marca con la diversidad en su amplia gama. El nuevo Avenger e-Hybrid representa el primer paso de la gama hacia la electrificación con un vehículo respetuoso con el medio ambiente, diseñado y descrito como una opción inclusiva para un amplio abanico de clientes, que buscan prestaciones, estilo, tecnología puntera y confort en un vehículo con dimensiones compactas. dimensiones”, declaró Eric Laforge, responsable de la marca Jeep en Europa.
Viaje puramente eléctrico
El nuevo motor del Avenger e-Hybrid tiene una tecnología particularmente avanzada y ofrece comodidad y rendimiento. Gracias a ello, el nuevo Avenger e-Hybrid ofrece una experiencia de conducción suave, permitiendo adoptar, en determinadas situaciones, viajar en modo eléctrico a bajas velocidades gracias a la combinación de la transmisión automática de doble embrague e-DCS6 de 6 marchas y su motor eléctrico integrado.
Este modo se activa cuando se circula en ciudad a una velocidad inferior a 30 km/h, consiguiendo hasta 1 km de autonomía en modo totalmente eléctrico en vías urbanas y extraurbanas si se mantiene una conducción habitual, o cuando el conductor suelta el pedal del acelerador. en condiciones constantes o cuesta abajo, incluso en carretera, ahorrando combustible.
La tecnología también interviene durante el encendido del motor, facilitado por un motor eléctrico con soporte de arranque-alternador. Esto permite una transición perfecta entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico manteniendo un funcionamiento silencioso.
La clave de sus prestaciones reside en la sinergia entre el motor de 3 cilindros y 1,2 litros con 100 caballos de potencia, la batería de iones de litio de 48 voltios y la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. Esta caja de cambios alberga un motor eléctrico de 21 kW, un inversor y la unidad de transmisión central, trabajando juntos para optimizar la compacidad y la eficiencia.
La energía eléctrica mejora el par a bajas revoluciones y garantiza un arranque silencioso y receptivo para el conductor, con transiciones suaves y rápidas. La energía eléctrica pura también es útil para la función e-creeping, que permite una serie de cortos movimientos hacia delante sin acción del acelerador, lo que resulta beneficioso en situaciones como atascos (e-queueing). El vehículo también se puede aparcar en modo 100% eléctrico (e-parking). Además, esta tecnología recupera energía durante la desaceleración y ofrece la libertad de carga automática mediante frenado regenerativo, eliminando la necesidad de recarga enchufable.
En circunstancias de conducción típicas, el motor está diseñado para ofrecer una eficiencia de combustible óptima, reduciendo las emisiones de CO2 hasta en un 15% en comparación con un motor de combustión con transmisión automática. Esto también lo consigue gracias al ciclo Miller, que se traduce en unas emisiones estimadas de CO2 que oscilan entre los 111 y los 114 gramos por kilómetro, lo que lo posiciona favorablemente en su categoría.
Sumada a la transmisión casi instantánea del par desde el motor eléctrico, esta configuración optimiza el rendimiento del motor de combustión, especialmente durante los reinicios, reduciendo el efecto “turbolag” y garantizando una respuesta rápida cuando se pisa el pedal del acelerador. Del mismo modo, en el modo puramente eléctrico, al arrancar, el motor de combustión sólo se activa cuando se necesita potencia adicional.
Nuevo Jeep Avenger e-Hybrid: nuevo equipamiento
Hay nuevos equipos disponibles con el nuevo Avenger e-Hybrid, incluido el techo corredizo de cristal eléctrico. Se ofrecen otras mejoras en términos de confort, en particular la introducción de tapizados de cuero y un asiento del conductor ajustable eléctricamente con función de masaje.
Para distinguir un Avenger e-Hybrid de la versión 100% eléctrica, tiene una insignia específica colocada en la parte izquierda del portón trasero.
