Optimizado para el máximo rendimiento en la pista

El GT4 RS de 368 kW (500 CV, 718 Cayman GT4: consumo de combustible* combinado (WLTP) 13,2 l/100 km, emisiones de CO₂* combinado (WLTP) 299 g/km) GT4 RS con el kit Manthey completó una vuelta en el circuito de Nordschleife en Nürburgring en 7:03.121 minutos. Esto hace que sea exactamente 6,179 segundos más rápido que el 718 Cayman GT4 RS sin el kit de actualización. Las modificaciones se centran en la aerodinámica y los componentes del chasis. Las pastillas diseñadas para la pista están disponibles como opción para el potente sistema de frenado.

El nuevo kit se desarrolló en Meuspath especialmente para los días de pista y en estrecha colaboración entre los ingenieros de Porsche Motorsport y los especialistas de Nordschleife en Manthey. Los componentes legales para la carretera se pueden instalar en el mercado de accesorios y se venderán en los Centros Porsche de todo el mundo.

La carga aerodinámica casi se duplicó con la configuración de rendimiento
El kit Manthey para el 718 Cayman GT4 RS es reconocible por los cambios integrales en las piezas aerodinámicas funcionales adicionales. En la parte delantera del automóvil, las aletas y las nuevas cortinas de aire con una aleta Gurney en el arco de la rueda y una nueva parte inferior de la carrocería de carbono con difusores mejoran la carga aerodinámica en la parte delantera. El alerón trasero 85 milímetros más ancho cuenta con una nueva hoja de ala y endplates más grandes, que en conjunto aumentan la carga aerodinámica en el eje trasero. Tiene ajuste de cuatro etapas. Para poder soportar las mayores fuerzas aerodinámicas, la carrocería de la cubierta trasera del motor está reforzada con un acabado de tejido de carbono.

Los aerodiscos de las ruedas traseras también están hechos de CFRP. Estos reducen las turbulencias alrededor de la parte trasera del automóvil y completan visualmente el paquete aerodinámico. Se pueden personalizar con una película decorativa disponible opcionalmente. A 200 km/h, cuando el alerón trasero se configura en Performance para uso en pista, la carga aerodinámica total aumenta de 89 a 169 kilogramos.

Suspensión coilover ajustable con índices de resorte modificados
Junto con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensión helicoidal especial con una configuración invertida para el 718 Cayman GT4 RS que se puede adaptar a la pista. Los puntales de resorte se pueden ajustar en cuatro posiciones diferentes, y las etapas de extensión y compresión también se pueden ajustar, sin necesidad de herramientas. Las tasas de resorte en la suspensión delantera se han incrementado en un 20 por ciento. El chasis está disponible en dos versiones: para automóviles con y sin sistema de elevación en el eje delantero. Las líneas de freno de acero también son un componente estándar del kit. Esto garantiza un punto de presión exacto, asegurando una entrega óptima de potencia de frenado. Las pastillas de freno especiales de carreras con un comportamiento de fricción particularmente constante en un amplio rango de temperatura están disponibles opcionalmente. Los protectores de los umbrales de las puertas iluminados con el logotipo de Manthey están disponibles para personalizar visualmente el automóvil. Los bucles de remolque también están disponibles opcionalmente, diseñados especialmente para la pista.

Extras adicionales con un acabado de tejido de carbono
El kit se puede ampliar opcionalmente con un alerón trasero CFRP especialmente diseñado. La pieza, que está acabada con tejido de carbono, se une a la
alerón trasero estándar. En combinación con el alerón trasero más grande, esto
aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero en alrededor de un cuatro por ciento. El rendimiento del automóvil se destaca visualmente por las rejillas opcionales (ventilaciones de los pasos de rueda) con un acabado de tejido de carbono en las aletas delanteras. Estos coinciden con el aspecto del paquete Weissach.

Más de seis segundos más rápido en Nordschleife
El 718 Cayman GT4 RS con el kit Manthey puede demostrar todo su potencial en Nürburgring Nordschleife, el punto de referencia tradicional para los autos deportivos en Porsche. Con el embajador de la marca Porsche Jörg Bergmeister al volante, el deportivo GT modificado completó el recorrido de 20,8 kilómetros en Eifel a 18 grados centígrados bajo un cielo nublado en 7:03,121 minutos, 6,179 segundos más rápido que el 718 Cayman GT4 RS de producción en serie. hizo el año anterior. Ambos coches estaban equipados con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R opcionales. El tiempo de vuelta fue certificado por un notario en el sitio.