La perspectiva alcista de los vehículos eléctricos de la AIE
Casi uno de cada cinco vehículos vendidos en todo el mundo este año podría ser eléctrico a medida que entren en funcionamiento vehículos eléctricos más asequibles, dijo el miércoles la Agencia Internacional de Energía. Las ventas globales de vehículos eléctricos podrían aumentar un 35% este año, pronosticó la AIE.
Hace menos de tres años, los vehículos eléctricos representaban solo el 4 % del mercado mundial. Al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, le gusta usar la palabra “exponencial” para describir la curva de crecimiento de los vehículos eléctricos (y de Tesla). El pronóstico de la AIE es más moderado, pero podría brindar consuelo a los reguladores que buscan impulsar un cambio rápido a los vehículos sin escape.
China está liderando el camino, dijo la AIE, con una participación del 60% en las ventas globales de vehículos eléctricos.
Una consecuencia del cambio EV: el consumo mundial de petróleo podría caer en 5 millones de barriles por día para 2030. (Eso es aproximadamente el 5% del consumo mundial diario de petróleo pronosticado por el Departamento de Energía de EE. UU. para este año).
El EV Wave está afectando a los proveedores de automóviles con toda su fuerza. Se espera que los ingresos de los segmentos de transmisiones eléctricas y baterías aumenten un 245 % hasta 2027, mientras que los ingresos de los componentes de combustión interna se desplomarán un 44 %, concluyó Deloitte en un estudio esta semana.
Otra señal de los tiempos: Mercedes-Benz lanzó el martes lo que dijo que serán sus últimos nuevos vehículos de combustión: versiones de gasolina del venerable sedán Clase E.
Algunos ejecutivos de la industria automotriz aún necesitan ser convencidos sobre la velocidad de adopción de los vehículos eléctricos, especialmente en los Estados Unidos. Cuando se le preguntó el martes si respaldaba las propuestas de la Administración Biden de usar las reglas de emisiones para impulsar los vehículos eléctricos al 67% del mercado estadounidense para 2032, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, se negó.
“Tenemos que profundizar un poco más en los detalles”, dijo. La preocupación, agregó, es que los objetivos “puedan ser impulsados por la demanda de los clientes, porque cualquier otra cosa no será productiva”.
