Mad Dash para hacer cargadores EV en Estados Unidos
Los fabricantes y operadores de cargadores de vehículos eléctricos en los Estados Unidos se esfuerzan por cumplir con las reglas de que ensamblan sus cargadores en fábricas de los EE. UU. y usan gabinetes de hierro o acero fabricados en los EE. UU. si quieren parte de los subsidios gubernamentales de $ 7.5 mil millones que se ofrecen.
Los términos “Hecho en Estados Unidos” del programa federal han tomado por sorpresa a muchos en la industria de carga de vehículos eléctricos que esperaban algunas exenciones temporales para aumentar la producción de EE. UU. sin dejar de satisfacer la demanda.
Las empresas y algunos funcionarios estatales que administrarán los fondos federales advierten que falta capacidad de producción nacional en EE. UU., particularmente para cargadores de alta velocidad, y que la aplicación estricta retrasará el despliegue, aumentará los costos y posiblemente dañará la industria.
Pero el gobierno de EE. UU. argumenta que, dado que la demanda es baja a corto plazo, debería haber suficientes cargadores para todos.
Vueltas rápidas
Los vehículos eléctricos representaron solo el 0,5 % de las ventas de automóviles en México en 2022, según mostraron nuevos datos, pero el país tiene metas elevadas para impulsar la propiedad. El canciller Marcelo Ebrard, uno de los principales candidatos para ser el próximo presidente de México, dijo que el gobierno quiere que los vehículos eléctricos representen la mitad de todos los automóviles vendidos en el país para 2030.
El (los) problema (s): los vehículos eléctricos son demasiado caros para la mayoría de los mexicanos, faltan subsidios para los compradores, cuesta demasiado instalar cargadores en el hogar y no hay suficientes estaciones de carga públicas. Y México aún tiene que ponerse de acuerdo sobre un plan para eliminar gradualmente los vehículos de combustibles fósiles.
Las exportaciones mineras de Argentina alcanzaron los 3.860 millones de dólares en 2022, el nivel más alto en una década, impulsadas por los ingresos del litio para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos. Las exportaciones de litio aumentaron un 234% respecto al año anterior, lo que representa casi una quinta parte de todos los envíos mineros argentinos. El Ministerio de Economía del país espera ingresos mineros de 6.000 millones de dólares este año, impulsados en parte por dos nuevos proyectos de litio y un par de importantes expansiones en curso.
El brazo de inversión privada del Banco Mundial, International Finance Corp, invertirá alrededor de $ 73 millones en la nueva unidad de movilidad eléctrica de último kilómetro del fabricante de automóviles indio Mahindra y Mahindra Ltd para ampliar y desarrollar nuevos productos, incluidos vehículos comerciales pequeños de tres y cuatro ruedas.
Maserati dice que quiere ser más rentable antes de considerar una escisión de Stellantis, matriz de 52.000 millones de euros, una visión sensata, según Reuters Breaking Views. La marca italiana de autos deportivos volvió al negro en 2021 después de un período de pérdidas. Pero con un 8,7% de los ingresos, el margen operativo de Maserati en 2022 fue menos de la mitad del 18% del mayor rival alemán Porsche y alrededor de un tercio del 24% de su par de lujo Ferrari.
