Del PEUGEOT 604 al PEUGEOT 5008
Los Peugeot presidenciales en el corazón de la historia
Cuestión de representación, comunicación, protección… ¡el vehículo del Presidente de la República es mucho más que un automóvil! Durante medio siglo, desde el PEUGEOT 604 de Valéry Giscard d’Estaing hasta el PEUGEOT 5008 de Emmanuel Macron, Peugeot ha sido uno de los proveedores del Elysée. Un pequeño paseo por los caminos de la historia de la Quinta República…
Hay historia reciente, apenas entrada en la historia. La de Emmanuel Macron, recién elegido presidente, que llega en un Peugeot 5008 a las ceremonias del 14 de julio de 2017. Un vehículo que utilizará a lo largo de su primer quinquenio y que, por tanto, es probablemente el coche más filmado y fotografiado del mundo últimos cinco años. Eso no quiere decir que sea la más conocida. Por obvias razones de seguridad, la Presidencia de la República impone secreto sobre sus especificidades. Solo sabemos que este PEUGEOT 5008 fue producido, como todos los PEUGEOT 5008, por la fábrica de Rennes y luego confiado a Centigon, una empresa bretona especializada que produjo el blindaje del vehículo. Por lo demás, los únicos datos comunicados se refieren a la disposición de las plazas traseras (2 plazas en lugar de 3, con consola central específica), la colocación de luces de penetración en la parrilla y la colocación de la insignia de la Presidencia de la República en la carrocería ¡Alto secreto, te lo contamos!
El pionero: el Peugeot Type 156 de Alexandre Millerand
La “prehistoria” de Peugeot y de la República Francesa comenzó en la década de 1920. Elegido Presidente de la República -el tercero- el 23 de septiembre de 1920, Alexandre Millerand conducía un Peugeot Tipo 156 de 1921. El primer automóvil fabricado en Sochaux, el Tipo 156 es el tope de gama de la marca en ese momento con un impresionante motor de 6 cilindros en línea de 5.954 cc que desarrolla… 25 caballos de fuerza.
El Peugeot 604 de Valéry Giscard d’Estaing
Más de medio siglo después, es un aficionado a la conducción, los coches y los Peugeot quien es elegido por los franceses. Valéry Giscard d’Estaing trajo Peugeot al Elíseo en 1975, año del lanzamiento del nuevo buque insignia de la marca, el PEUGEOT 604. Otra innovación deseada por un Jefe de Estado decididamente moderno: los coches del Presidente ya no serán negros sino “musgo verde”.
El Elysée ordenará cuatro Peugeot 604 durante el período de siete años. Tres de ellos son modelos de producción, versiones SL de primera línea impulsadas por el V6 de 2.6 litros y 136 hp, que el presidente a veces disfruta conducir él mismo. Junto a ellos, se reserva una limusina presidencial PEUGEOT 604 para las ceremonias formales. Producido en colaboración con el carrocero Heuliez, se beneficia de una distancia entre ejes ampliada en 62 centímetros, en beneficio de los asientos traseros lujosamente decorados, y de un techo cubierto con cuero de imitación negro.
Por otro lado, el Elíseo no validó el proyecto para el PEUGEOT 604 “landaulet” (asientos traseros que se pueden descubrir) propuesto por el carrocero Chapron. La copia única realizada en 1979 será finalmente entregada al presidente de Níger.
La limusina blindada Peugeot 605 de François Mitterrand
En 1991, el Palacio del Elíseo adquirió un PEUGEOT 605 que fue alargado y blindado por la empresa bretona Labbé (que se convertiría en Centigon, empresa que preparó el PEUGEOT 5008 presidencial). Este modelo equipado con el motor V6 de 170 hp estaba equipado con una armadura de acero de alta resistencia y ventanas hechas de un compuesto de policarbonato y vidrio antibalas. Balanza en la báscula: ¡2500 kg o 1000 kg más que el 605 V6 estándar! Esta limusina se utiliza principalmente para jefes de estado alojados en Francia, como Mikhail Gorbachev, Hosni Mubarak o el Papa Juan Pablo II.
Los Peugeot de los Chirac
Durante sus doce años en el Elíseo, Jacques Chirac utilizó regularmente los Peugeot 607 que se incorporaron a la flota de la Presidencia de la República. Pero el Peugeot que probablemente causó la mayor impresión entre los franceses en ese momento fue el PEUGEOT 205 SR rojo, vintage 1984, que la esposa del presidente conducía por las carreteras de Corrèze…
El Peugeot 607 Paladine de Nicolás Sarkozy
El PEUGEOT 607 Paladine fue sin duda el más espectacular y efímero de los coches presidenciales de la Quinta República. En 2007, el equipo de Nicolas Sarkozy buscaba un vehículo que encarnara la renovación y la modernidad cuando el nuevo presidente recorrió los Campos Elíseos el día de su investidura. Alguien recuerda entonces el concept car Peugeot 607 Paladine presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000. Producido para Peugeot por el carrocero Heuliez, este espectacular 607 es una limusina de más de 5 metros de largo transformada en un landaulet con techo retráctil de cristal y chapa que deja ver la parte trasera. asientos. El interior está lujosamente amueblado por el guarnicionero Hermès con una magnífica piel azul y crema, un
