El verano deportivo de Peugeot comienza este fin de semana en Le Mans Classic

L’Aventure Peugeot participa con un CD PEUGEOT SP66 en la edición 2022 de Le Mans Classic, que tendrá lugar del 30 de junio al 3 de julio. Este coche, que participó en las 24 Horas de Le Mans de 1966, impresionó con su aerodinámica innovadora y su motor cercano a la serie. Una filosofía que, más de medio siglo después, inspiró a los ingenieros que diseñaron el PEUGEOT 9X8 que debutará en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA el próximo 10 de julio.

El CD PEUGEOT SP66 es el resultado de una asociación entre Charles Deutsch (CD), ingeniero y fabricante de automóviles, y PEUGEOT. En 1961, Deutsch comenzó el desarrollo de un deportivo destinado tanto a la carretera como a la competición. Uno de sus objetivos es participar en la que ya es la carrera automovilística más prestigiosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans.

1966: aerodinámica innovadora, un motor de serie

Un ingeniero talentoso y aerodinámico pionero, Charles Deutsch tuvo que encontrar un motor para su automóvil. Entonces recurrió a PEUGEOT, que decidió apoyarlo suministrándole el motor del flamante 204, que acababa de ser lanzado. A pesar de las modestas características de este motor – 1.130 cm3, 105 CV – el CD PEUGEOT SP66 alcanza los 250 km/h gracias a un peso contenido de 760 kg y una aerodinámica especialmente cuidada gracias en particular a dos impresionantes aletas traseras verticales.

Charles Deutsch inscribe tres CD de PEUGEOT SP66 en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Su espectacular diseño y la valentía de este constructor-artesano ganaron la popularidad inmediata de los CD de PEUGEOT. Desafortunadamente, ninguno de los tres autos verá la bandera a cuadros, dos de ellos se retirarán por un accidente, el tercero por una falla en el embrague. Es este último, conservado en las colecciones Aventure Peugeot, el que se inscribe en Le Mans Classic 2022, conducido por los periodistas Etienne Bruet y Thomas de Chessé.

Innovar manteniendo el vínculo con los coches de serie: la filosofía que guió el diseño del CD PEUGEOT SP 66 ha sido mantenida, más de medio siglo después, por los ingenieros que diseñaron el PEUGEOT 9X8. Este último defenderá los colores de la marca en el campeonato WEC a partir del 10 de julio en las 6 Horas de Monza, luego participará en toda la temporada a partir de 2023.

2022: aerodinámica innovadora, un motor híbrido que inspiró la serie.

Al igual que el CD PEUGEOT SP66, el PEUGEOT 9X8 sorprende e innova con su enfoque aerodinámico. El PEUGEOT CD fue revolucionario en 1966 con sus enormes aletas traseras, el PEUGEOT 9X8 es igual de revolucionario en 2022 con… ¡su falta de alerón trasero! Los ingenieros y aerodinámicos de PEUGEOT han hecho un uso innovador e inteligente de la nueva normativa Le Mans Hypercar, diseñando un coche con una silueta de una pureza sin precedentes y una postura felina, característica de los modelos de la marca.

Al igual que el PEUGEOT SP66 CD, el PEUGEOT 9X8 mantiene estrechos vínculos con los coches de serie. Pero mientras que en 1966 se utilizó un motor de la serie en las carreras, en 2022 es el motor de competición el que se ha utilizado para desarrollar un motor para un coche de producción. Incluso antes de que el PEUGEOT 9X8 hiciera su debut en carreras, los ingenieros transfirieron su sistema híbrido al PEUGEOT 508 Peugeot Sport Engineered. Este modelo emblemático de la gama Peugeot combina unas prestaciones de primer nivel, desarrollando 360 CV, con una notable eficiencia, ofreciendo una autonomía de 42 km en modo cero emisiones 100% eléctrico y un consumo en ciclo combinado WLTP de tan solo 2,03 l/100 km.