Pueblos de agua, viento y pescadores

Explorando las islas Lofoten con el MINI Cooper SE Countryman ALL4.

Múnich/ Svolvær. Comienza como el alfabeto, con una A. Está bien, hay un pequeño círculo encima de la A, pero si vienes a las Islas Lofoten en ferry desde el sur, primero llegarás al lugar con el nombre más corto y la primera letra en el alfabeto: Å. Un buen comienzo para un viaje a través de este grupo de islas del norte de Noruega de 1227 kilómetros cuadrados y 200 kilómetros de largo, que comprende alrededor de 80 archipiélagos, se encuentra entre 100 y 300 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico, que se traduce como “pie de lince”. , y donde unos 24.000 habitantes tienden a perderse más que a encontrarse.

Å también es donde comienza la E10, que es algo así como la línea de vida de Lofoten y una especie de autopista. El camino rural principal discurre constantemente a lo largo de agua, bosques o rocas, por lo que explorarlo nunca se vuelve aburrido. Especialmente si conduce un MINI Cooper SE Countryman ALL4 (consumo combinado de combustible: 2,1 – 1,7 l/100 km (WLTP), 2,1 – 1,9 l/100 km (NEDC); consumo combinado de energía: 15,5 – 14,8 kWh/100 km (WLTP), 14,8 – 14,1 kWh/100 km (NEDC), emisiones combinadas de CO2: 47 – 39 g/km (WLTP), (48 – 44 g/km (NEDC). Con sus cuatro puertas, cinco asientos, dos unidades y cuatro ruedas motrices, el primer modelo híbrido enchufable de MINI parece haber encontrado aquí su hábitat natural.Aunque el E10 está bastante bien construido y asfaltado, los desvíos a izquierda y derecha hacia calas escondidas y antiguos pueblos de pescadores bien pueden conducir caminos de grava y terrenos todo terreno.Y al MINI tampoco le importa el clima a menudo húmedo: en carreteras mojadas o sucias, la distribución de potencia ajustada con precisión de las dos unidades de potencia y la tracción total brindan una estabilidad de conducción ideal. Su
El motor de gasolina de 3 cilindros con 92 kW/125 hp generados a partir de una cilindrada de 1,5 litros impulsa las ruedas delanteras, mientras que un motor eléctrico de 70 kW/95 hp transmite su potencia a las ruedas traseras. Con sus 220 hp en total, el MINI está idealmente equipado para cualquier cosa que se presente en su camino.

Definitivamente no debería comenzar un viaje como este con el estómago vacío, por lo que la primera parada en nuestro viaje a la isla de Lofoten es probablemente el restaurante de mariscos más famoso de la cadena de islas, Anita’s Seafood en Sakrisøj. No te lo puedes perder, justo delante de él pasa la E10, que ya tiene preparadas y esperándonos sus propias atracciones: Puentes de vía única con semáforos a la carta. En Anita’s podemos elegir entre bacalao, klippfish, salmón ahumado, trucha, halibut, caviar y mucho más, la mayoría también para llevar. Pero cenar en el lugar realmente vale la pena: los grandes candelabros bajo el techo alto son únicos porque incluso están construidos con bacalao seco. El pescado es ciertamente una gran cosa aquí. Durante las temporadas de pesca, el olor a pescado humeante flota constantemente en todas las islas Lofoten. La razón: miríadas de bacalao eviscerado cuelgan de enormes andamios de madera, gran parte del cual se exporta una vez que ha madurado. Es bueno que el MINI Cooper SE Countryman ALL4 ofrezca un volumen de maletero de hasta 1.275 litros, dejando suficiente espacio para recuerdos locales como productos secos además del equipaje. “The Lofoten Shop”, a pocos kilómetros de distancia en Ramberg, también vende recuerdos más comunes.

Continuamos hacia el norte en nuestro MINI, idealmente tomando un desvío a lo largo de la estrecha y serpenteante Fv807 hacia el oeste hasta Nusfjord. Aquí hay un antiguo pueblo de pescadores restaurado, ahora completamente desarrollado como un encantador hotel con cobertizos para botes para los huéspedes. Un buen lugar para acercarse en un silencio totalmente eléctrico. La electricidad que alimenta la transmisión eléctrica del MINI se almacena en una batería de alto voltaje con un contenido de energía bruta de 10,0 kWh. Esto le da una autonomía eléctrica combinada de hasta 51 kilómetros. En modo de conducción puramente eléctrico, por cierto, el modelo híbrido enchufable alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, demasiado rápido para Lofoten, que permite un máximo de 90 km/h en el E10. Y no en todas partes tampoco.

Seguimos hacia el norte, nos desviamos por la B18, que nos lleva a Buksnes para visitar la típica iglesia de madera noruega que data de 1905. Unos kilómetros más adelante por la E10, el café Himmel og Havn de Vestvågøy nos invita a hacer una pausa y reenergizarnos para visitar el museo vikingo en Borg después.

Cansados ​​de tantas vistas e impresiones, buscamos un lugar para armar la carpa del techo por la noche. El derecho de todos se aplica en Noruega: puede acampar en cualquier lugar, pero no en terrenos privados y solo si elimina todos los rastros de su estadía. Un gran lugar para hacer esto es Bøstad, un popular paraíso para los surfistas. O Henningsvaer, un conjunto de pequeñas islas con un pueblo de pescadores, al que se llega por la B16. ¿Quizás planee una visita al Kafe Knusarn de antemano? Está ubicado en una de las típicas casas de madera noruegas, esta fue construida en 1892.

Y luego: Prepárate para una noche incomparable en las islas Lofoten. Desplegamos la carpa de techo AUTOHOME, que ha estado viajando con nosotros todo el camino en nuestro portaequipajes. Cuando está cerrado,