Ford reestructura las operaciones en India
planes para hacer crecer las soluciones comerciales de Ford; Atienda a los clientes con vehículos icónicos globales; Cesar la fabricación de vehículos locales
Ford planea expandir significativamente su equipo de Soluciones Comerciales de 11,000 empleados en India en los próximos años para apoyar a Ford a nivel mundial; equipo para centrarse en centros de excelencia de ingeniería, tecnología y operaciones comerciales
Ford India dejará de fabricar vehículos para la venta en India de inmediato; la fabricación de vehículos para la exportación se reducirá en la planta de ensamblaje de vehículos de Sanand para el cuarto trimestre de 2021, y las plantas de ensamblaje de motores y vehículos de Chennai para el segundo trimestre de 2022; Ford trabajará en estrecha colaboración con los empleados, sindicatos, distribuidores y proveedores para cuidar a las personas directamente afectadas.
Ford planea servir a los clientes en India con vehículos icónicos e imprescindibles, incluido el Mustang coupé. Los clientes de la India también se beneficiarán a más largo plazo del plan de la empresa de invertir más de 30.000 millones de dólares a nivel mundial para ofrecer vehículos híbridos y totalmente eléctricos totalmente nuevos, como el Mustang Mach-E.
India seguirá siendo el hogar de la segunda fuerza laboral asalariada más grande de Ford a nivel mundial; Además de Ford Business Solutions, Ford India continuará la fabricación de motores para exportación, así como las operaciones completas de soporte al cliente con servicio, repuestos del mercado de accesorios y soporte de garantía.
La reestructuración de Ford India impulsará el plan Ford + para el crecimiento y la creación de valor al fortalecer las operaciones automotrices y capitalizar oportunidades sin precedentes en vehículos eléctricos y conectados y experiencias mejoradas para los clientes.
NUEVA DELHI, 9 de septiembre de 2021 – Ford en India anunció hoy que reestructurará sus operaciones con planes para expandir significativamente su equipo Ford Business Solutions con sede en Chennai y llevar al mercado algunos de los vehículos globales icónicos de Ford y SUV electrificados mientras deja de fabricar vehículos en India.
Ford continuará brindando a los clientes en India repuestos, servicio y soporte de garantía continuos. Como parte del plan, Ford India reducirá el ensamblaje de vehículos en Sanand para el cuarto trimestre de 2021 y la fabricación de vehículos y motores en Chennai para el segundo trimestre de 2022.
Después de pérdidas operativas acumuladas de más de $ 2 mil millones en los últimos 10 años y una amortización no operativa de activos de $ 0,8 mil millones en 2019, se espera que la reestructuración cree un negocio rentable de manera sostenible en India.
Ford se centrará en el crecimiento de sus capacidades y equipo Ford Business Solutions en el país, así como en la ingeniería y la fabricación de motores para la exportación. Con más de 11,000 miembros del equipo actualmente en India, Ford Business Solutions planea expandirse para brindar más oportunidades para desarrolladores de software, científicos de datos, ingenieros de I + D y profesionales de finanzas y contabilidad, en apoyo del plan Ford + para transformar y modernizar Ford a nivel mundial.
Más de 500 empleados en la planta de Sanand Engine, que produce motores para exportación para la camioneta Ranger más vendida, y alrededor de 100 empleados que apoyan la distribución de repuestos y el servicio al cliente, también continuarán apoyando el negocio de Ford en India.
Ford comenzará a importar y vender vehículos icónicos e imprescindibles, incluido el Mustang coupé. Los clientes de la India también se beneficiarán a más largo plazo del plan de la empresa de invertir más de 30.000 millones de dólares a nivel mundial para ofrecer vehículos híbridos y totalmente eléctricos completamente nuevos, como el Mustang Mach-E. Las ventas de productos actuales como Figo, Aspire, Freestyle, EcoSport y Endeavor cesarán una vez que se vendan los inventarios existentes de los distribuidores.
Ford continuará con las operaciones completas de soporte al cliente para estos vehículos con servicio, repuestos y cobertura de garantía.
“Como parte de nuestro plan Ford +, estamos tomando medidas difíciles pero necesarias para ofrecer un negocio rentable de manera sostenible a largo plazo y asignar nuestro capital para crecer y crear valor en las áreas correctas”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company. “A pesar de invertir significativamente en India, Ford ha acumulado más de $ 2 mil millones en pérdidas operativas durante los últimos 10 años y la demanda de vehículos nuevos ha sido mucho más débil de lo previsto.
“Quiero dejar claro que Ford continuará cuidando a nuestros valiosos clientes en India, trabajando en estrecha colaboración con los concesionarios de Ford India, todos los cuales han apoyado a la empresa durante mucho tiempo. India sigue siendo estratégicamente importante para nosotros y, gracias a nuestro creciente equipo de Ford Business Solutions, seguirá siendo una base de empleados grande e importante para Ford a nivel mundial “.
Anurag Mehrotra, presidente y director general de Ford India, agregó: “Ford tiene una larga y orgullosa historia en India. Estamos comprometidos a cuidar de nuestros clientes y trabajar en estrecha colaboración con los empleados, sindicatos, distribuidores y proveedores para cuidar a los afectados por la reestructuración ”.
Ford India dijo que tomó estas acciones de reestructuración después de investigar varias opciones, incluidas las asociaciones, el intercambio de plataformas, la fabricación por contrato con otros OEM y la posibilidad de vender sus plantas de fabricación, que aún se está considerando.
“A pesar de estos esfuerzos, no hemos podido encontrar un camino sostenible hacia la rentabilidad a largo plazo que incluye la fabricación de vehículos en el país ”, dijo Mehrotra. “La decisión se vio reforzada por años de pérdidas acumuladas, el persistente exceso de capacidad de la industria y la falta de crecimiento esperado en el mercado de automóviles de la India”.
Se espera que aproximadamente 4.000 empleados se vean afectados por la reestructuración. Ford trabajará en estrecha colaboración con los empleados, sindicatos, proveedores, distribuidores, el gobierno y otras partes interesadas en Chennai y Sanand para desarrollar un plan justo y equilibrado para mitigar los efectos de la decisión.
Ford India mantendrá depósitos de repuestos en Delhi, Chennai, Mumbai, Sanand y Kolkata y trabajará en estrecha colaboración con su red de distribuidores para reestructurar y ayudar a facilitar su transición de ventas y servicio a repuestos y soporte de servicio.
Ford India mantendrá una red más pequeña de proveedores para respaldar la fabricación de motores para las exportaciones y trabajará en estrecha colaboración con otros proveedores para garantizar una desaceleración sin problemas en la fabricación de vehículos. Ford también seguirá confiando en proveedores con sede en India para las piezas de sus productos globales, y los proveedores y vendedores que apoyan a Ford Business Solutions continuarán respaldando el negocio con normalidad.
“Estamos agradecidos con nuestro dedicado equipo en la India que ha llevado a cabo muchas acciones en los últimos años en un intento de posicionar a la empresa para la rentabilidad y el crecimiento”, dijo Steven Armstrong, oficial de transformación para América del Sur e India. “Nuestra capacidad para reorientar nuestra presencia en India es el resultado de la construcción de nuestra experiencia en ingeniería de bajo costo, calidad global de fabricación de motores y servicios comerciales”.
En relación con este anuncio, Ford actualmente espera registrar cargos por artículos especiales antes de impuestos de alrededor de $ 2 mil millones, incluidos alrededor de $ 0,6 mil millones en 2021, alrededor de $ 1,2 mil millones en 2022 y el saldo en los años siguientes. Dentro de ese total habrá alrededor de $ 0.3 mil millones de cargos no monetarios, incluida la depreciación y amortización aceleradas. Los cargos en efectivo restantes de aproximadamente $ 1.7 mil millones se pagarán principalmente en 2022 y son atribuibles a liquidaciones y otros pagos.
Nota de advertencia sobre declaraciones prospectivas
Las declaraciones incluidas o incorporadas por referencia en este documento pueden constituir “declaraciones prospectivas” dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Las declaraciones prospectivas se basan en expectativas, pronósticos y suposiciones de nuestra administración e implican una serie de riesgos. , incertidumbres y otros factores que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de los indicados, incluidos, entre otros:
La situación financiera y los resultados de las operaciones de Ford y Ford Credit se han visto y pueden seguir viéndose afectados negativamente por problemas de salud pública, incluidas epidemias o pandemias como COVID-19;
Ford depende en gran medida de sus proveedores para entregar componentes de acuerdo con el programa de producción de Ford, y la escasez de componentes clave, como semiconductores, puede interrumpir la producción de vehículos de Ford;
La competitividad a largo plazo de Ford depende de la ejecución exitosa de su Plan;
Los vehículos de Ford podrían verse afectados por defectos que resulten en demoras en el lanzamiento de nuevos modelos, campañas de retiro del mercado o mayores costos de garantía;
Es posible que Ford no se dé cuenta de los beneficios anticipados de las alianzas estratégicas, empresas conjuntas, adquisiciones, desinversiones o nuevas estrategias comerciales existentes o pendientes;
Los sistemas operativos, los sistemas de seguridad y los vehículos podrían verse afectados por incidentes cibernéticos y otras interrupciones;
La producción de Ford, así como la producción de los proveedores de Ford, podría verse interrumpida por problemas laborales, desastres naturales o provocados por el hombre, dificultades financieras, dificultades de producción u otros factores;
La capacidad de Ford para mantener una estructura de costos competitiva podría verse afectada por la mano de obra u otras limitaciones;
La capacidad de Ford para atraer y retener empleados talentosos, diversos y altamente capacitados es fundamental para su éxito y competitividad;
Los productos y servicios de movilidad nuevos y existentes de Ford están sujetos a la aceptación del mercado y enfrentan una competencia significativa de los nuevos y existentes participantes en las industrias automotriz y de movilidad;
Los resultados de Ford dependen de las ventas de vehículos más grandes y rentables, particularmente en los Estados Unidos;
Con una presencia global, los resultados de Ford podrían verse afectados negativamente por políticas comerciales económicas, geopolíticas, proteccionistas u otros eventos, incluidos los aranceles;
El volumen de ventas de la industria en cualquiera de los mercados clave de Ford puede ser volátil y podría disminuir si hay una crisis financiera, una recesión o un evento geopolítico significativo;
Ford puede enfrentar una mayor competencia de precios o una reducción en la demanda de sus productos como resultado del exceso de capacidad de la industria, fluctuaciones monetarias, acciones competitivas u otros factores;
Las fluctuaciones en los precios de los productos básicos, las tasas de cambio de divisas, las tasas de interés y el valor de mercado de las inversiones de Ford o Ford Credit pueden tener un efecto significativo en los resultados;
El acceso de Ford y Ford Credit a la deuda, la titulización o los mercados de derivados en
nd el mundo a tasas competitivas o en cantidades suficientes podría verse afectado por rebajas de calificación crediticia, volatilidad del mercado, disrupción del mercado, requisitos regulatorios u otros factores;
La recepción de incentivos gubernamentales por parte de Ford podría estar sujeta a reducción, cancelación o recuperación;
Ford Credit podría experimentar pérdidas crediticias superiores a las esperadas, valores residuales inferiores a los previstos o volúmenes de retorno superiores a los previstos para los vehículos arrendados;
La experiencia económica y demográfica para las pensiones y otros planes de beneficios posteriores a la jubilación (por ejemplo, tasas de descuento o rendimiento de las inversiones) podría ser peor de lo que Ford ha supuesto;
Las pensiones y otros pasivos posteriores al retiro podrían afectar negativamente la liquidez y la situación financiera de Ford;
Ford podría experimentar litigios inusuales o significativos, investigaciones gubernamentales o publicidad adversa que surja de supuestos defectos en los productos, impactos ambientales percibidos u otros;
Es posible que Ford necesite modificar sustancialmente sus planes de productos para cumplir con las regulaciones de seguridad, emisiones, ahorro de combustible, vehículos autónomos y otras;
Ford y Ford Credit podrían verse afectados por el desarrollo continuo de leyes y regulaciones más estrictas sobre privacidad, uso de datos y protección de datos, así como por las mayores expectativas de los consumidores de salvaguardar su información personal; y
Ford Credit podría estar sujeto a regulaciones crediticias nuevas o mejoradas, regulaciones de protección al consumidor u otras regulaciones.
No podemos estar seguros de que cualquier expectativa, pronóstico o suposición hecha al preparar declaraciones prospectivas resultará precisa, o que cualquier proyección se hará realidad. Es de esperar que haya diferencias entre los resultados proyectados y los reales. Nuestras declaraciones prospectivas se refieren únicamente a la fecha de su emisión inicial, y no asumimos ninguna obligación de actualizar o revisar públicamente ninguna declaración prospectiva, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o de otra manera. Para una discusión adicional, vea el “Ítem 1A. Factores de riesgo ”en nuestro Informe anual en el Formulario 10-K para el año que finalizó el 31 de diciembre de 2020, actualizado por los Informes trimestrales posteriores en el Formulario 10-Q y los Informes actuales en el Formulario 8-K.
