Gran Premio de Holanda
El triple encabezado continúa este fin de semana, con el equipo viajando al norte de los Países Bajos para la Ronda 13 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2021: el Gran Premio de Holanda. El circuito de Zandvoort regresa al calendario de Fórmula Uno después de una pausa de 36 años que ha experimentado un desarrollo dramático, incluida la remodelación de las curvas 3 y 14, ahora ambas inclinadas a aproximadamente 18 grados. Situada en la costa del Mar del Norte, la pista atraviesa dunas de arena, ofreciendo curvas amplias y horquillas cerradas para que los conductores se enfrenten.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento del Vehículo: El contraste entre Zandvoort y Spa no podría ser mucho mayor: después de la larga vuelta fluida en Bélgica, ahora corremos en una pista corta y sinuosa aquí en los Países Bajos. Afortunadamente, parece probable que el clima también esté en marcado contraste con el fin de semana pasado y se esperan condiciones secas durante la mayor parte del fin de semana.
La inclinación de la pista y la rugosidad del asfalto determinarán el nivel de carga aerodinámica y podemos esperar ver a los equipos experimentando el viernes. Varias curvas son muy rápidas pero, a excepción de la T13, conducen inmediatamente a las zonas de frenado de la siguiente curva. Hay dos zonas DRS independientes, que deberían ayudar a la carrera, pero la zona en T10 es corta, pero puede ayudar al siguiente automóvil a permanecer en el rango de activación del DRS en T13 listo para un pase en la recta de salida / llegada.
Después de haber disfrutado de un exitoso día el sábado pasado, estamos deseando ponernos a prueba en este nuevo circuito. El FW43B probablemente no se adapte bien a las demandas de Zandvoort, sin embargo, como el circuito es nuevo para todos, esperamos que esto nivele el campo de juego un poco, dando a ambos pilotos la oportunidad de usar sus habilidades de conducción para marcar la diferencia.
Pirelli trae su gama más dura de compuestos para neumáticos, una combinación que vimos por última vez en Silverstone y Barcelona. Si la pista permanece fría, puede ser un desafío lograr que estos compuestos funcionen correctamente, pero esto solo puede servir para nivelar aún más el campo de juego.
George Russell: Estoy muy emocionado por Zandvoort. He corrido allí varias veces antes y es un circuito fantástico. Es realmente ondulado, rápido y fluido y requiere una gran cantidad de compromiso. Experimentar eso en un coche de Fórmula Uno será muy especial. Obviamente, desde el fin de semana pasado en Spa, todo el mundo solo quiere volver a correr y montar un espectáculo para todos los aficionados en el circuito y para aquellos que miran por televisión en todo el mundo.
Nicholas Latifi: Estoy deseando llevar el impulso de Spa a Zandvoort. Aunque no he estado allí desde 2013, creo que la pista será un viaje bastante intenso en un auto de Fórmula Uno. Es muy rápido y muy estrecho, por lo que es un gran circuito de la vieja escuela que debería ser una sesión de clasificación especialmente emocionante. Será interesante experimentar los cambios que han realizado en la pista y, en particular, cómo se siente la banca en el automóvil. Ojalá podamos tener otro fin de semana fuerte como equipo.
