Tucson de Hyundai obtiene la calificación más alta
TSP + por IIHS
FOUNTAIN VALLEY, California, – El SUV más vendido de Hyundai, el Tucson, recibió la designación TOP SAFETY PICK + (TSP +) 2021 para el año modelo 2022 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). El Tucson fue reconocido por su resistencia estructural a choques, faros LED y características estándar de prevención de choques SmartSense. Se une a dos hermanos Hyundai, el Palisade 2021 y NEXO, que también obtuvieron TSP +. Las líneas de productos Hyundai y Genesis 2021 y 2022 incluyen 14 clasificaciones de seguridad IIHS TSP o TSP +. En su búsqueda de prioridades de “seguridad primero”, Hyundai sigue siendo uno de los principales competidores en tecnología de seguridad automotriz.
“El compromiso de Hyundai con ‘la seguridad es lo primero’ es nuestra máxima prioridad”, dijo Brian Latouf, director de seguridad de Hyundai Motor North America. “Estamos extremadamente orgullosos de la reciente calificación TOP SAFETY PICK + de Tucson 2022 y del liderazgo continuo de Hyundai en la industria en los premios IIHS. Nuestro compromiso con la seguridad es primordial “.
Para calificar para IIHS TOP SAFETY PICK +, el más alto de los dos premios del Instituto, los vehículos deben obtener buenas calificaciones en las seis evaluaciones de resistencia a choques del IIHS, incluida la parte delantera de superposición pequeña del lado del conductor, la parte delantera de superposición pequeña del lado del pasajero, la parte delantera de superposición moderada, Pruebas de resistencia del techo lateral y reposacabezas. Además, los vehículos deben estar disponibles con un sistema de prevención de choques delanteros que obtenga calificaciones avanzadas o superiores tanto en las evaluaciones de vehículo a vehículo como de vehículo a peatón y los faros delanteros buenos o aceptables deben ser estándar en todos los niveles de equipamiento, independientemente del nivel de equipamiento. .
“El Tucson está disponible con dos sistemas diferentes de prevención de choques frontales, uno estándar y otro opcional”, dijo Joe Young, asuntos públicos, IIHS. “Ambos sistemas obtuvieron calificaciones superiores en las evaluaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a peatón”.
