Lamborghini Essenza SCV12

es el primer automóvil del mercado con chasis íntegramente de carbono omologado de acuerdo con los estándares de seguridad Hypercar de la FIA.

Monocasco de fibra de carbono fabricado en el departamento CFK de Lamborghini en Sant’Agata Bolognese
Objetivo: rendimiento, comodidad de conducción y máxima seguridad gracias a más de 20 pruebas estáticas y dinámicas
Hipercoche de edición limitada exclusivamente para uso no competitivo en pista
Rigidez torsional 20% más alta que la del Huracán GT3 EVO para una extraordinaria precisión de conducción

Sant’Agata Bolognese,   – El Lamborghini Essenza SCV12 es el primer automóvil del mercado con una jaula antivuelco de fibra de carbono homologada según los estándares de seguridad Hypercar de la FIA. Este extraordinario logro es el resultado de los treinta años de experiencia de Automobili Lamborghini en el estudio y aplicación de materiales compuestos en el campo de la automoción.

Giorgio Sanna, director de automovilismo de Lamborghini, comentó: “El Essenza SCV12 nació como un ‘laboratorio de ideas’. Esto nos permitió utilizar soluciones técnicas que normalmente se encuentran en los prototipos de carreras, como la suspensión instalada directamente en la caja de cambios de carga, que es una solución innovadora para un automóvil GT. Además, incorpora el nuevo chasis monocasco de fibra de carbono sin jaula antivuelco de acero, resultado de la colaboración técnica con la FIA, gracias a la cual hemos iniciado un proceso que conducirá a una mejora exponencial de la seguridad de los pilotos de carreras de GT en el futuro. ”

Los chasis de fibra de carbono de Essenza SCV12 se producen en los autoclaves del departamento CFK de Automobili Lamborghini en Sant’Agata Bolognese, una división de excelencia que también produce el chasis de la actual línea Aventador.

Las pruebas requeridas por la Fédération Internationale de l’Automobile para la homologación del chasis son extremadamente rigurosas, e incluyen pruebas tanto estáticas como dinámicas. Los técnicos de Lamborghini Squadra Corse modificaron ampliamente la estructura del chasis de producción del que se deriva el chasis Essenza SCV12.

El monocasco de fibra de carbono fue reforzado en varios puntos, debiendo soportar fuerzas superiores a las 12 toneladas durante las pruebas de homologación FIA sin presentar deformaciones significativas. Son más de 20 pruebas estáticas que, además del chasis, involucran los pedales, cinturones y depósito de combustible. Las pruebas de choque dinámicas, por otro lado, involucran impactos a velocidades de hasta 14 metros / segundo. En este tipo de pruebas, el chasis no debe estar sometido a ninguna intrusión de elementos externos que puedan entrar en contacto con el conductor, y el tanque de combustible no debe tener fugas.

La decisión de los técnicos de Lamborghini Squadra Corse de mantener la estructura de fibra de carbono, es decir, no montar una jaula antivuelco de acero, permitió no solo un beneficio en términos de peso total, gracias al uso de innovadoras espumas laminadas dentro del chasis (ROHACELL® 71 XT ), pero también proporcionó un aumento significativo en el espacio de la cabina para una comodidad de conducción óptima.

En el Essenza SCV12, el conductor se sienta en un asiento homologado OMP FIA 8862, montado sobre soportes de fibra de carbono diseñados por Squadra Corse y producidos en los laboratorios CFK de Lamborghini. El asiento se ha bajado en comparación con los modelos de carretera y el conductor y el pasajero están protegidos en el lado de la puerta por dos protectores contra impactos laterales, también de material compuesto, que reemplazan los tubos de acero clásicos que se encuentran en los autos de carreras.

Marco Mapelli, conductor de Lamborghini Factory, comentó: “El Essenza SCV12 no solo es un automóvil rápido que puede brindar experiencias emocionantes, sino que también está equipado con una cabina increíblemente cómoda y espaciosa. Esta es una característica única apreciada por todos los conductores, para quienes está destinada “.

Otra nueva solución es la cuna situada en la parte trasera del monocasco, que aloja el motor perfectamente posicionado sobre el eje longitudinal, mientras que la caja de cambios tiene una función portante y estructural. Esta característica también permitió alcanzar valores de rigidez torsional un 20% superiores a los del Huracán GT3 EVO.

“Junto con la carga aerodinámica de más de 1200 kg a máxima velocidad”, explicó Marco Mapelli, “la rigidez torsional del automóvil contribuye a garantizar una extraordinaria precisión de conducción. Esto hace posible que el conductor afronte las curvas a gran velocidad sin ninguna corrección apreciable del ángulo de dirección. El Essenza SCV12 es un coche muy rápido gracias al extraordinario empuje del motor de 830 CV y ​​es relativamente fácil de conducir “.

Las primeras unidades de Lamborghini Essenza SCV12 se entregaron a los clientes en abril de 2021, y el programa dedicado de eventos de pista comenzará a fines de junio.