Polestar lanza un emulador de Android
actualizado para Polestar 2
Emulador de Android de Polestar actualizado con Android Automotive OS 10 y las últimas plantillas
Se anima a los desarrolladores de aplicaciones a desarrollar aplicaciones para Polestar 2 con una ruta rápida al mercado
Polestar 2 fue el primer automóvil del mundo en debutar con un sistema de información y entretenimiento impulsado por Android Automotive OS en 2019, un sistema integrado revolucionario que llevó la superioridad y flexibilidad del sistema operativo Android de Google a un automóvil por primera vez.
La naturaleza abierta de Android permite a los desarrolladores de aplicaciones producir aplicaciones para teléfonos inteligentes, tabletas y dispositivos portátiles por igual, y ahora, automóviles. Lanzado en versión beta junto con Polestar 2 en Google I / O en 2019, el propio emulador de Android de Polestar proporciona a los desarrolladores de aplicaciones las plantillas de diseño y las integraciones de aplicaciones que les permiten desarrollar aplicaciones específicamente para Polestar 2.
El sistema ahora se ha actualizado con las plantillas e integraciones de Android Automotive OS 10, de acuerdo con lo último que está disponible en Polestar 2.
“El sistema Android tiene un enorme potencial para los automóviles”, dice Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. “Vemos muchas propuestas divertidas e inteligentes provenientes de desarrolladores internos y externos, y nuestra ruta rápida al mercado significa que vemos que las aplicaciones pasan de la propuesta a la producción con relativa rapidez. Este es uno de los beneficios clave de tener Android integrado en el automóvil: podemos aprovechar la creatividad y el ritmo de toda la comunidad de desarrollo de Android “.
Desde su lanzamiento, el emulador de Android ha llevado al desarrollo y lanzamiento de aplicaciones para Polestar 2 que incluyen EasyPark, ABRP, ChargePoint, Video Player y TV2 Sumo. También se ha utilizado para facilitar dos hackatones en los que se usó el emulador en lugar de automóviles físicos, lo que redujo drásticamente los costos potenciales y liberó las restricciones potenciales involucradas para que los desarrolladores prueben sus aplicaciones en el automóvil.
