Vendo Mazda 2 construido el 2020 con motor Skyactiv-G de 4 cilindros y 1500 cc. que permiten desarrollar 14 kgf-m de torque y 109 caballos a 6000 rpm y lograr un consumo medio de 4,9 a 5,3 litros por cada 100 kms. equivalente a 71,4 y 77,3 kms\/gl seg\u00fan estilo, forma de manejo y en pista libre en carretera.<\/p>\n
La transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades adecuadamente sincronizadas aporta para generar mayor autonom\u00eda en combustible y lograr 188 kms\/h como velocidad tope, acelerando de 0 a 100 entre 9,4 a 10,4 segundos.<\/p>\n
Pese a que las carrocer\u00edas hatchback suelen ser m\u00e1s peque\u00f1as que los convencionales sedanes la distancia entre ejes de 2,57 mts del Mazda 2 fabricaci\u00f3n 2020 ayudan para entregar aceptable nivel de comodidad interior para los cinco ocupantes.<\/p>\n
El sistema de seguridad pasiva de Mazda 2 incorpora 6 bolsas de aire, carrocer\u00eda Skyactiv-Body con estructura construida con aceros de alta resistencia dise\u00f1ada con zonas de alta deformaci\u00f3n programada para absorber y disipar la energ\u00eda de un choque fuera del habit\u00e1culo. Las barras de protecci\u00f3n contra impactos laterales reforzadas de acero est\u00e1n integradas en la estructura interior de las 4 puertas.<\/p>\n
Anclajes Isofix con soportes r\u00edgidos de serie en los asientos traseros aseguran correctamente las sillas de beb\u00e9s o de ni\u00f1os peque\u00f1os. Los cinco cinturones de seguridad de tres puntos est\u00e1n equipados con pretensores pirot\u00e9cnicos y limitadores de carga en los asientos delanteros.<\/p>\n
La seguridad activa integra sensores con c\u00e1mara de retroceso, control de estabilidad de serie, frenos ABS antibloqueo para las 4 ruedas, distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado (EBD) como apoyo para optimizar la presi\u00f3n de frenado entre los ejes delantero y trasero.<\/p>\n
El asistente de frenado de emergencia (BA) aplica la fuerza de frenado ante detenciones repentinas. Con el control de tracci\u00f3n (TCS) se evita el patinado de las ruedas motrices al acelerar en superficies resbalosas o al arrancar.<\/p>\n
Mientras que el control din\u00e1mico de estabilidad (DSC), corrige el subviraje o sobre viraje regulando la potencia y el frenado individual de cada rueda.<\/p>\n
El asistente de arranque en pendientes mantiene el freno por un par de segundos de manera autom\u00e1tica al arrancar en subidas evitando que el auto se deslice hacia atr\u00e1s.<\/p>\n
Por su lado, el G- Control vectorial plus, (GVC+), ajusta imperceptiblemente el torque del motor y aplica un ligero freno posterior en curvas r\u00e1pidas para mejorar el confort, la respuesta de la direcci\u00f3n y estabilidad del Mazda 2.<\/p>\n
Con menos de 50 mil kms. de recorrido el Mazda 2 se encuentra en condiciones muy aceptables, con servicios cada vez que se requiere, aunque algunos ligeros ara\u00f1ones que tiene siendo muy superficiales se pueden arreglar sin gastar mucho.<\/p>\n
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