Vendo Toyota Cressida 1982, modelo GL gran lujo, motor 21R indestructible, fabricado con doble cadena de distribuci\u00f3n para soportar m\u00e1s de medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros , tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n
Motor y caja en excelente estado, culata tratada para que dure 30 a\u00f1os, carrocer\u00eda sin choques, pintura recientemente retocada.<\/p>\n
Amortiguadores delanteros y traseros renovados para que duren 200, 000 kms m\u00e1s.<\/p>\n
Los dos discos delanteros se cambiaron hace poco y pueden durar 300,000 kms. adicionales, las pastillas, zapatas, las ca\u00f1er\u00edas y la bomba de frenos son nuevas, todo el sistema de frenado han recibido un mantenimiento total por precauci\u00f3n para evitar accidendes.<\/p>\n
La bomba de gasolina se cambi\u00f3 para que el carro trabaje bien en gas y en gasolina.<\/p>\n
Al sistema a gas GLP italiano de larga vida se le hizo nmantenimiento y se cambiaron los componentes que requer\u00edan cambiar.<\/p>\n
La bater\u00eda tambien es nueva y puede durar 3 a\u00f1os sin fallar, el carburador se cambi\u00f3 todos los accesorios y se hizo un mantenimiento integral.<\/p>\n
El aire acondicionado enfr\u00eda y calienta a la perfecci\u00f3n porque se cambi\u00f3 el sello y los orrines del compresor para que no escape el gas refrigerante que se instal\u00f3, al evaporador, al condensador, a las paletas del ventilador y al radiador tamb\u00eden se les hizo limpieza y mantenimiento para que el sistema de enfriamiento no afecte al motor y para que el equipo de refrigeraci\u00f3n dure 20 a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
El tubo de escape para que no moleste el ruido se desech\u00f3 el viejo y qued\u00f3 para unos 5 a 10 a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
A\u00a0 las cuatro llantas medidas 175 perfil 65, aros 14 de aleaci\u00f3n se cambi\u00f3 los pitones para evitar que se bajen incluso la de repuesto tambi\u00e9n lleva aro de aleaci\u00f3n.<\/p>\n
El tapizado inerior est\u00e1 cuidado y por ser de fterciopleo es superior a las telas comunes de los carros actuales.<\/p>\n
La antena de la radio original Toyota es el\u00e9ctrica y se activa al empezar a escuchar m\u00fasica.<\/p>\n
Los pestillos el\u00e9ctricos se cierran internamente tambi\u00e9n desde la llave con control se abren las puerta sin necesidad de usar la llave, el carro tiene toque de pluma para que si un delincuente nos baja del carro este se apaga a los 10 metros y el carro solo se activa el encendido con el control de la llave para evitar que se lo roben.<\/p>\n
En lineass generales aun con \u00a044 a\u00f1os de vida \u00fatil se mantiene en mejores condiciones que cualquier otro auto moderno actual y soporta cualquier choque sin que la carrocer\u00eda de acero se deforme a diferencia del otro que queda destruido porque ninguna marca fabrica carros eternos, los actuales son descartables.<\/p>\n
Con 16 \u00a0kgf-m de torque la conducci\u00f3n es suave y capaz de subir cualquier pendiente sin problema alguno inclusive con bastante carga por su ampl\u00edsima maletera iluminada.<\/p>\n
La tracci\u00f3n del Toyota Cressida Gran lujo, ofrece un alto nivel de estabilidad, equilibrio y maniobrabilidad que se manifiestan al ingresar a curvas impidiendo que se levante como si ocurre con las versiones de tracci\u00f3n delantera, al mejorar el agarre, la aceleraci\u00f3n es muy buena aunque el Porsche 944 de esa \u00e9poca lo supere al sacarle el doble de potencia, con una diferencia de solo 7 kgf-m en el torque porque Toyota lo dise\u00f1\u00f3 para durar m\u00e1s que para ser s\u00faper veloz.<\/p>\n
Cualquier veh\u00edculo con cilindrada 2000 es bueno en velocidad pero consume algo m\u00e1s que cualquier carro peque\u00f1o, compacto e inseguro, por esta raz\u00f3n se le instal\u00f3 un sistema a gas de tercera generaci\u00f3n GLP que ayuda a mantener equilibrado el presupuesto personal o familiar. Se le puede conducir en modo dual, de gasolina o gas, siendo recomendable en gas por ser el precio del gal\u00f3n casi 200 % m\u00e1s barato.<\/p>\n
La caja autom\u00e1tica del Toyota Cressida gran lujo, adem\u00e1s de generar comodidad reduce el estr\u00e9s al conducir en el ca\u00f3tico e intenso tr\u00e1fico peruano, reparada despu\u00e9s de 40 a\u00f1os de uso est\u00e1 preparada para durar otros 40 m\u00e1s.<\/p>\n
El reposabrazos trasero y los ceniceros en las puertas traseras plantean desde los 80 en el Cressida la construcci\u00f3n de un veh\u00edculo de gran lujo pensado futur\u00edstamente para brindar extrema comodidad a un segmento de consumidores que pudieron pagar m\u00e1s de USD 40.000.<\/p>\n
La alarma con cierre central y control de puertas y vidrios para que los ni\u00f1os no abran las puertas y las lunas junto a los cinturones de seguridad para los 5 pasajeros, y los cabezales en los asientos adem\u00e1s del sistema de bloqueo de combustible representan un alto nivel de seguridad.<\/p>\n
Las luces de lectura de la parte delantera y del habit\u00e1culo est\u00e1n activas, mientras que las luces blancas de los faros delanteros mejoran la visibilidad en zonas de baja iluminaci\u00f3n evitando accidentes, la maletera tambi\u00e9n tiene luz para ayudar a gauiredadr o bajar cosas cuando no hay iluminaci\u00f3n.<\/p>\n
Al Toyota Cressida se le cambiaron los aceites de caja, de direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica, liquido de frenos y refrigerante de mezcla precisa a la vez que las fajas del alternador y el aire acondicionado y la doble cadena de distribuci\u00f3n .<\/p>\n
Al carburador se le cambiaron todas las piezas para que funcione bien junto al sistema de encendido y el arrancador junto al alternador se le realizaron los mantenimientos corrspondientes para que Toyota Cressida funcione a la perfecci\u00f3n. El ret\u00e9n de cig\u00fce\u00f1al se cambi\u00f3 para evitar que hayan fugas de aceite y no ensucien el piso en donde se estacione.<\/p>\n
Los cabezales de los asientos delanteros y traseros ayudan a la seguridad de los 5 pasajeros junto a los cinturones de seguridad, el cierre de ventanas controlados desde la\u00a0 zona del chofer evitan que los ni\u00f1os en forma accidental las bajen y arriesguen su vida cuando saquen las manos o la cabeza, similar acci\u00f3n realiza el control de cierre de pestillos de las 4 puertas desde la puerta del piloto.<\/p>\n
Las luces bajas, altas, de estacionamiento, de retroceso, direccionales, as\u00ed como las de sal\u00f3n en la zona del piloto y acompa\u00f1ante de la zona de la segunda fila de asientos y se confabulan a favor del conductor y los ocupantes para usarlas cuando se necesiten, las luces amarillas fueron renovadas por blancas para mejorar la profundidad de los haces de luces.<\/p>\n
El sistema a gas ubicado en la parte de la maletera pese a ser el que permite alojar 48 litros de gas y siendo uno de los m\u00e1s grandes no impide que se pueda llevar una gran cantidad de equipaje. Por su lado, el tablero se encuentra intacto funcionando todos sus dispositivos para verificar estado de luces, bater\u00eda, aceite, tac\u00f3metro, veloc\u00edmetro, reloj, control de temperatura y cuenta kil\u00f3metros.<\/p>\n
Las plumillas son nuevas y cumplen correctamente su funci\u00f3n para usarlas en \u00e9poca de lluvia o harta llovizna por contar con el dispositivo para llenar el agua y limpiar el parabrisas, tanto como para eliminar el vapor o la niebla que se forma en los parabrisas delantero y trasero sobre todo cuando transitamos\u00a0 por zonas de exceso fr\u00edo. La comodidad que entrega Toyota Cressida se nota hasta con el sistema de apertura de la maletera ubicado en la parte baja del asiento del conductor igual ocurre para recargar combustible.<\/p>\n
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