Descripción
Vendo Nissan X-Trail modelo Extreme 4×4, fabricada el 2008, versión tope de gama de las versiones gasolineras desarrolladas con motor 2500, 4 cilindros.
X-Trail forma de las cuatro generaciones desarrolladas por el fabricante japonés, inició en el 2000 con la finalidad de competir con otras versiones en el todavía incipiente mercado de las camionetas todo terreno de esa etapa.
La carrocería de 5 puertas y solo dos filas de asientos para la versión 2008 permite alojar de manera cómoda a cinco ocupantes, a este confort se suma el buen aire acondicionado que enfría y calienta adecuadamente, asi como el sunroof que junto a los aros 18 de aleación aportan mucho más para darle el toque deportivo que se busca en una SUV como X-Trail Extreme.
Tanto los neumáticos recientemente renovados como los amortiguadores, igual que la suspensión en buenas condiciones forman parte del kit de seguridad activa que dadas las condiciones de pista mojada por la época invernal actual ayudan a agarrarse muy bien en cualquier tipo de terreno y a no patinar.
Gracias a que Nissan X-Trail se configuró con discos delanteros y traseros como parte de la seguridad activa se confabula eficientemente para entregar un nivel protector óptimo junto al sistema de frenado anti derrape ABS, que es determinante para mejorar el sistema de rodamiento y adherencia de los neumáticos seminuevos, de esta forma se elimina el riesgo de pérdida de direccionalidad y se incrementa la eficiencia al frenar, eficacia que sube de nivel por tener el sistema que distribuye la fuerza de la frenada para repartir equitativamente la potencia de frenado en situaciones de emergencias.
Con el asistente de la frenada de Nissan X-Trail, se optimiza la seguridad activa al frenar en condiciones complicadas que se activa al soltar el pedal del acelerador y al pisar el pedal del freno se determina la potencia necesaria para frenar.
La dirección asistida formada por la dirección hidráulica y electrohidráulica junto al control de estabilidad (ESP) se suman al esquema de protección activa de manera tal que con este último se mantenga la trayectoria corecta de X-TRAIL Extreme 4×4.
La transmisión automática de manejo deportivo secuencial, optimizada con la transmisión continuamente variable (CVT) permite que no haya interrupción en ningún momento y al ser variable se genera un cambio real para evitar los sacudones cada vez que la caja se engrana en una marcha superior, cuando ocurre un cambio de velocidad, cuando se genera mayor presión al acelerar; en consecuencia el motor sufre menos y se incrementa su vida útil.
Nissan X-trail es relativamente económica por su carrocería no tan pesada si se las compara con otras de la categoría con las que compite, pese a ello se le ha adicionado sistema a gas GLP para reducir en más de 100% el costo en combustible ya que usando gasolina de octanos tenemos un costo por galón promedio de S/.12 mientras que en gas menos de S/.6.00.
Con 150 mil kilómetros de recorrido en cerca de 11 años, aun le falta caminarla algo más para cambiar la cadena que sería uno de los componentes de reemplazo más caros, pues los otros ya no habrá necesidad de renovar, salvo discos de frenos cuando por desgaste ya no soporte rectificarlos que no es el caso de esta Nissan X-trail que se encuentra en buenas condiciones, electro mecánicas e incluso estéticas por haberse eliminado los arañones usuales en todo carro usado o seminuevo.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas 4X4 tiene la ventaja de activarse cuando se lo necesite y según las condiciones de la carretera gracias a su selector electrónico de tres posiciones «All Mode», pudiendo desplazarse en el modo 2WD o tracción a las ruedas delanteras lo que es determinante para mejorar y ahorrar en consumo de combustible.
También se puede usar en el modo automático (Auto) de manera tal que el sistema gestione el reparto de la potencia o bloquear el diferencial central para usar la 4×4 vía la posición Lock.
En lineas generales, Nissan X-trail Extreme se encuentra en muy buenas condiciones ofreciendo inclusive su volante multifunciones para cambiar las estaciones y activar la velocidad de crucero e incrementar el rélax de la conducción para estirar las piernas sin necesidad de tener el pie en el acelerador y descansar convenientemente al tener en automático la velocidad programada.
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